Безопаснее? Вилами по воде, кроме проплаченных тестов никакой информации нет, а как по мне - такая же гробовозка как и все в этом классе. Подвеска у весты не своя, а от мегана, только древнего, первого поколения, задняя балка та же что и на логане.
За 450 в логане есть все то же что и в весте, за исключением esp и подушки пассажира, в живую видел и не один. Покупать мне его не надо, глупый совет, да и сами думаю не пытались даже.
Веста шире и короче, не современнее точно, модельный год только новее, не безопаснее и не технологичнее ни корейцев, ни румынов, ни немцев, да и вобще никакой машины в бюджетном ценовом диапазоне.
Хотите сравнивать с корейцами, ну сравнивайте, тешьте себя, только вот каждая из машин данного сегмента уделывает весту по отделке интерьера, даже логан и альмера у которых салон сделан из тех же материалов, что и у весты визуально выглядят приятнее. У весты вся торпедо, как из бампера от девятки сделана, выдлядит это убого и на 500+ не тянет
Понабежали зашитнички. Не обвиняю Вашу весту в говнопромстве, хотя мне она не нравится.
Логан за 450 это текущее поколение, да он пустой, но в статье сравниваются цены за базовые версии и веста далеко не дешева, и то чем она напичкана в базе все равно не стоит этой разницы по деньгам.
Если сравнивать отделку интерьера и общий дизайн, то как раз с логаном её и сравнивать, но даже при том, что материалы салона у них одинаковы, логан на глаз гораздо приятнее. Садясь в весту не понимаешь, за что отдал 500+, не выглядит она на них, корейцы в этом плане вобще далеко впереди.
А что собственно меняется, какая разница какую защиту на бланке делать, если для продажи левой страховки этот бланк все равно украдут, а не нарисуют в подвале?
Тот, кто самым первым на рынке предложит услуги по удалению или частичному отключению опций глонас, может подзаработать бабла, до тех пор, пока подобная услуга не будет объявлена вне закона))
Главный конкурент рио/солярис? У весты с иксреем корни от логана да степана растут, их в конкуренты и записывайте. И если степан 630 стоит, то 450 за логан по сравнению 514 за весту - это как бы существенная разница, не в пользу последней, а на неё еще и цену повысить хотят.
В теме про увольнение Андерсона правительственные попализы писали, что вот теперь-то отечественная продукция подешевеет - ага, нате, хавайте
Вам уже привели в пример УЗАМы, разбираются/собираются бесчетное кол-во раз, ремонт гемморный, но вполне осуществимый и не дорогой.
Иномарочные движки вобще мало кто берется капиталить, а тазовые любой дурак возьмется, по причине их отсталости и старости, если при расточке накосячат, за новым блоком сбегать, что за хлебом сходить. Такие косипоры и не берутся капиталить что-то сложнее гужевой повозки, в таком случае нужно в другой сервис обращаться.
Это где Вы антифриз без присадок нашли? В 30-х годах? А силумин гораздо более устойчив к коррозии и от антифриза не корродирует. Если мотор гильзованный и производителем предусмотрена возможность перегильзовки, то не важно из чего он отлит, перегильзовку сделать можно будет все равно, если не предусмотрена - то это вина производителя а не материала.
Жесткость? Это двигатель для тзика, а не для 50 тонной фуры, избыточная жесткость никакой погоды не сделает.
помимо вездесущных ЕРовцев, есть и другие партии и кандидаты, которые хотят выиграть, хотят конечно же к кормушке, как и все, но несут свои изменения. Если они хоть раз получат перевес по голосам, то при поддержке народа не позволят голосам этим пропасть, только вот закиданные теле-радио-испражнениями люди упорно, раз за разом, отдают свои голоса ЕР, ничего и подстраивать не приходится.
На данный момент причина того, что выборы не работают: Одни слепо верят в выборы и действующую власть и голосуют за ЕР, другие не верят и не голосуют вобще, естественно ЕР выигрывает.
Идите голосуйте, даже если выбирать придется из жуликов, которые кормиться за твой счет хотят, выбирать надо того, которого кормить не стыдно будет и в ответ он что-то полезное может сделать
Константин Лисин Комментарии
Безопаснее? Вилами по воде, кроме проплаченных тестов никакой информации нет, а как по мне - такая же гробовозка как и все в этом классе. Подвеска у весты не своя, а от мегана, только древнего, первого поколения, задняя балка та же что и на логане.
За 450 в логане есть все то же что и в весте, за исключением esp и подушки пассажира, в живую видел и не один. Покупать мне его не надо, глупый совет, да и сами думаю не пытались даже.
Веста шире и короче, не современнее точно, модельный год только новее, не безопаснее и не технологичнее ни корейцев, ни румынов, ни немцев, да и вобще никакой машины в бюджетном ценовом диапазоне.
Хотите сравнивать с корейцами, ну сравнивайте, тешьте себя, только вот каждая из машин данного сегмента уделывает весту по отделке интерьера, даже логан и альмера у которых салон сделан из тех же материалов, что и у весты визуально выглядят приятнее. У весты вся торпедо, как из бампера от девятки сделана, выдлядит это убого и на 500+ не тянет
Понабежали зашитнички. Не обвиняю Вашу весту в говнопромстве, хотя мне она не нравится.
Логан за 450 это текущее поколение, да он пустой, но в статье сравниваются цены за базовые версии и веста далеко не дешева, и то чем она напичкана в базе все равно не стоит этой разницы по деньгам.
Если сравнивать отделку интерьера и общий дизайн, то как раз с логаном её и сравнивать, но даже при том, что материалы салона у них одинаковы, логан на глаз гораздо приятнее. Садясь в весту не понимаешь, за что отдал 500+, не выглядит она на них, корейцы в этом плане вобще далеко впереди.
А что собственно меняется, какая разница какую защиту на бланке делать, если для продажи левой страховки этот бланк все равно украдут, а не нарисуют в подвале?
Надеюсь это сарказм, т.к. рекламы стало очень много
Тот, кто самым первым на рынке предложит услуги по удалению или частичному отключению опций глонас, может подзаработать бабла, до тех пор, пока подобная услуга не будет объявлена вне закона))
Главный конкурент рио/солярис? У весты с иксреем корни от логана да степана растут, их в конкуренты и записывайте. И если степан 630 стоит, то 450 за логан по сравнению 514 за весту - это как бы существенная разница, не в пользу последней, а на неё еще и цену повысить хотят.
В теме про увольнение Андерсона правительственные попализы писали, что вот теперь-то отечественная продукция подешевеет - ага, нате, хавайте
Вам уже привели в пример УЗАМы, разбираются/собираются бесчетное кол-во раз, ремонт гемморный, но вполне осуществимый и не дорогой.
Иномарочные движки вобще мало кто берется капиталить, а тазовые любой дурак возьмется, по причине их отсталости и старости, если при расточке накосячат, за новым блоком сбегать, что за хлебом сходить. Такие косипоры и не берутся капиталить что-то сложнее гужевой повозки, в таком случае нужно в другой сервис обращаться.
Это где Вы антифриз без присадок нашли? В 30-х годах? А силумин гораздо более устойчив к коррозии и от антифриза не корродирует. Если мотор гильзованный и производителем предусмотрена возможность перегильзовки, то не важно из чего он отлит, перегильзовку сделать можно будет все равно, если не предусмотрена - то это вина производителя а не материала.
Жесткость? Это двигатель для тзика, а не для 50 тонной фуры, избыточная жесткость никакой погоды не сделает.
Таких Авока-дЫ уже 2 сделали, народ схавал, журналюги рекламой помогли (ЗР в том числе)
помимо вездесущных ЕРовцев, есть и другие партии и кандидаты, которые хотят выиграть, хотят конечно же к кормушке, как и все, но несут свои изменения. Если они хоть раз получат перевес по голосам, то при поддержке народа не позволят голосам этим пропасть, только вот закиданные теле-радио-испражнениями люди упорно, раз за разом, отдают свои голоса ЕР, ничего и подстраивать не приходится.
На данный момент причина того, что выборы не работают: Одни слепо верят в выборы и действующую власть и голосуют за ЕР, другие не верят и не голосуют вобще, естественно ЕР выигрывает.
Идите голосуйте, даже если выбирать придется из жуликов, которые кормиться за твой счет хотят, выбирать надо того, которого кормить не стыдно будет и в ответ он что-то полезное может сделать
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112