Блокировку дифференциала имитируют так, да. Наиболее продвинутые на заднеприводных разделяют ручник, чтобы можно было отдельно тормозить каждое колесо. Прекрасное противобуксовочное средство. А теперь попробуем разобраться с моментами на колёсах. Момент зависит от дифференциала. Если оба колеса испытывают одинаковое сопротивление и вращаются с одинаковой скоростью, то и момент распределяется одинаково. А если одно колесо на скользком покрытии, а другое на твёрдом, при этом сопротивление тормозов одинаковое, то как может быть одинаковым момент? Естественно, у колеса на скользком покрытии сопротивление вращению меньше. Вращаться оно будет быстрее. И чтобы получить одинаковый момент, тут надо добиваться, чтобы оба колеса вращались с одинаковой скоростью. За счёт разного тормозного усилия на колёсах. Можно в определённых условиях тронуться на скользком покрытии, притормаживая, только ни о каком равенстве моментов на колёсах тут речь не идёт.
На переднем тоже помогает имитировать блокировку дифференциала. Чуть-чуть держишь тормоз, и газуешь. На колесе, которое сохранило сцепление, момент будет ровно тот, с каким тормоз придерживает буксующее.
Конечно, тормоз будет придерживать и основное, но, поскольку тормоз наживается далеко не в полную силу, двигатель пересиливает.
В Росси отбор и расстановка кадров ведётся по принципу "Горе от ума" А.С.Грибоедова: "При нас чужие очень редки- всё больше тёткины , свояченицы детки". Рогозин- журналист по профессии, а руководит и курирует военную отрасль, а сына поставил руководить концерном "Ил"! ( новоиспечёный генконструктор).
За такие кадровые решения в Китае -расстрел, а у нас это называется преемственность поколений!
А на счёт часов: В г.Орёл разворовали и бросили часовой завод, работавший в т.ч. на экспорт, а людей- на улицу, вот такое дикое лицо нашего капитализма второго прихода!
Всё так. Но, в мегаполисе, в какой-нибудь итальянской или французской толкучке на узкой улице... Эффект тот же, что с противоугоном. Велосипеды тремя цепями прикручены, а мотоциклы дороже, скажем, моей машины - стоят просто так. Потому что угон такого моцика - и полиция будет искать. А велик, ну, что велик?
...практически согласен...но ведь любая "доп./глушилка", очевидно, усложняет и удорожает конструкцию...но более всего осаживает с выбором - качество самого топлива...попадаешь в пробке рядом с плохо обслуживаемым дизелем, и единственное желание - дать ему уехать от тебя подальше, или самому убежать...Но особым шармом у дизелистов российских считается поставить работающий авто под окна многоквартирного дома с работающим двигателем...и уйти к подружке пить чай - просто возникает желание расстрелять, хотя справедливости ради - и от работающего бензинового ДВС в этом случае желание тоже самое. Страна в состоянии апогея идиотизма - 45% водителей вообще не понимают как работает ДВС и скорость им кажется единственным способом спрятать за ней свою глупость.
Виктор, нешариков Ответы на комментарии
Блокировку дифференциала имитируют так, да. Наиболее продвинутые на заднеприводных разделяют ручник, чтобы можно было отдельно тормозить каждое колесо. Прекрасное противобуксовочное средство. А теперь попробуем разобраться с моментами на колёсах. Момент зависит от дифференциала. Если оба колеса испытывают одинаковое сопротивление и вращаются с одинаковой скоростью, то и момент распределяется одинаково. А если одно колесо на скользком покрытии, а другое на твёрдом, при этом сопротивление тормозов одинаковое, то как может быть одинаковым момент? Естественно, у колеса на скользком покрытии сопротивление вращению меньше. Вращаться оно будет быстрее. И чтобы получить одинаковый момент, тут надо добиваться, чтобы оба колеса вращались с одинаковой скоростью. За счёт разного тормозного усилия на колёсах. Можно в определённых условиях тронуться на скользком покрытии, притормаживая, только ни о каком равенстве моментов на колёсах тут речь не идёт.
На переднем тоже помогает имитировать блокировку дифференциала. Чуть-чуть держишь тормоз, и газуешь. На колесе, которое сохранило сцепление, момент будет ровно тот, с каким тормоз придерживает буксующее.
Конечно, тормоз будет придерживать и основное, но, поскольку тормоз наживается далеко не в полную силу, двигатель пересиливает.
ВЫ может и не доросли.... но прогрессивное человечество - да...
В Росси отбор и расстановка кадров ведётся по принципу "Горе от ума" А.С.Грибоедова: "При нас чужие очень редки- всё больше тёткины , свояченицы детки". Рогозин- журналист по профессии, а руководит и курирует военную отрасль, а сына поставил руководить концерном "Ил"! ( новоиспечёный генконструктор).
За такие кадровые решения в Китае -расстрел, а у нас это называется преемственность поколений!
А на счёт часов: В г.Орёл разворовали и бросили часовой завод, работавший в т.ч. на экспорт, а людей- на улицу, вот такое дикое лицо нашего капитализма второго прихода!
так и будет. Но они грозятся совсем уйти от ДВС.
А тогда у нас поднимут вой: мол, лапотная Россия, ни о чем не думает... "Защитничков-крикунов" ой как много.
Всё так. Но, в мегаполисе, в какой-нибудь итальянской или французской толкучке на узкой улице... Эффект тот же, что с противоугоном. Велосипеды тремя цепями прикручены, а мотоциклы дороже, скажем, моей машины - стоят просто так. Потому что угон такого моцика - и полиция будет искать. А велик, ну, что велик?
А сейчас именно этим все и занимаются.
Я думаю, налогоплательщику из Гавра или Руана разрешат доездить... А к Нотр-Даму пусть такси берет. Бензиновое:)
...практически согласен...но ведь любая "доп./глушилка", очевидно, усложняет и удорожает конструкцию...но более всего осаживает с выбором - качество самого топлива...попадаешь в пробке рядом с плохо обслуживаемым дизелем, и единственное желание - дать ему уехать от тебя подальше, или самому убежать...Но особым шармом у дизелистов российских считается поставить работающий авто под окна многоквартирного дома с работающим двигателем...и уйти к подружке пить чай - просто возникает желание расстрелять, хотя справедливости ради - и от работающего бензинового ДВС в этом случае желание тоже самое. Страна в состоянии апогея идиотизма - 45% водителей вообще не понимают как работает ДВС и скорость им кажется единственным способом спрятать за ней свою глупость.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...464748495051525354555657585960...