Прежде всего, Вы правы. Действительно - 102 л.с. (с киловатами попутал). А цвет, у меня простейший, серобелый (если перевести с немецкого). "Он не трётся и не мнётся, и сверкает...", короче практичен, не греется и непритязателен к ремонтному карандашу.
Ну не отделяю я себя от России. Хотя бы потому, что много недвижимости у меня, в ней, родимой. Это я, своё "беспокойство", сам себе, для себя объясняю. Извините, словоблудие получилось.
О, наконец то, диалог! (а то, каждый про своё трындел).. 2,5 ТDI, мне лениво лезть в бумажки, но если не изменяет память, порядка 86 л.с. (будете спорить, залезу и Вы проиграете). Transporter T4 относится к коммерческому транспорту для которого требования к ресурсу намного выше чем для легковых автомобилей и поэтому дизели на подобные фургоны обычно ставят тяжёлые, малофорсированные, но с большим ресурсом. Дизели схожего объёма современных коммерческих фургонов не сильно мощнее и тоже без проблем выхаживают по 600-800 тыс км., Эт. Вы написали. А я, разливаюсь соловьём, что у меня, такая "избушка", в специальном исполнении, с пробегом в незначимые 200 ткм и, при моей к ней любви и заботе легко проживёт ещё 8 лет оставаясь в здравии и прибавляя в цене. У меня работает каждая фиговинка, начиная от омывателя фар, подогрева брызгалок на лобовуху и закнчивая штандхайцунгом и газовой плиткой (при прохождении ТО. всё проверяют, гады). Если честно, коррозийная стойкость, самого удивляет, но даже на сколах краски рыжина появляться не успевает. А про современные, я ни слова не сказал, увы.
Да признаю, вонючи, особо холодные (не все). Потому правило - завёлся, снег лёд счистил (3-4 минуты) и быстренько прочь, теплее будет. А бензинщики стоят, греются по 20 минут, ждут пока всё само стечёт.
Виктор, нешариков Комментарии
Если гаджет используется, как навигация или для получения справки.. - неподсуден?
Не густо.
Хороший "рисунок". Почему нет?
Прежде всего, Вы правы. Действительно - 102 л.с. (с киловатами попутал). А цвет, у меня простейший, серобелый (если перевести с немецкого). "Он не трётся и не мнётся, и сверкает...", короче практичен, не греется и непритязателен к ремонтному карандашу.
Так, абсолютно легально, можно уменьшить государственное бремя.
Ну не отделяю я себя от России. Хотя бы потому, что много недвижимости у меня, в ней, родимой. Это я, своё "беспокойство", сам себе, для себя объясняю. Извините, словоблудие получилось.
Изначально утверждал, дизель становиться интересен, от массы 1,5 и пробега, более 20 ткм и далее - чем больше эти цифры, тем интереснее.
О, наконец то, диалог! (а то, каждый про своё трындел).. 2,5 ТDI, мне лениво лезть в бумажки, но если не изменяет память, порядка 86 л.с. (будете спорить, залезу и Вы проиграете). Transporter T4 относится к коммерческому транспорту для которого требования к ресурсу намного выше чем для легковых автомобилей и поэтому дизели на подобные фургоны обычно ставят тяжёлые, малофорсированные, но с большим ресурсом. Дизели схожего объёма современных коммерческих фургонов не сильно мощнее и тоже без проблем выхаживают по 600-800 тыс км., Эт. Вы написали. А я, разливаюсь соловьём, что у меня, такая "избушка", в специальном исполнении, с пробегом в незначимые 200 ткм и, при моей к ней любви и заботе легко проживёт ещё 8 лет оставаясь в здравии и прибавляя в цене. У меня работает каждая фиговинка, начиная от омывателя фар, подогрева брызгалок на лобовуху и закнчивая штандхайцунгом и газовой плиткой (при прохождении ТО. всё проверяют, гады). Если честно, коррозийная стойкость, самого удивляет, но даже на сколах краски рыжина появляться не успевает. А про современные, я ни слова не сказал, увы.
На законных основаниях, ха-ха. Так и живём.
Да признаю, вонючи, особо холодные (не все). Потому правило - завёлся, снег лёд счистил (3-4 минуты) и быстренько прочь, теплее будет. А бензинщики стоят, греются по 20 минут, ждут пока всё само стечёт.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...