в условиях разброса качества, жирные пятнышки, статистически и практически, на обычных лампах, роли не играют. Но всё можно делать в латексных перчатках. Волки сыты, овцы целы.
Коллеги, попытаюсь всех успокоить (себя, в первом числе). О запрете дизеля в Германии, речи нет. Местным управленческим органонам дано право вводить локальные запреты. Как быстро, они, это подсуетятся, решит их судьбу. Вдумайтесь... В Европе, не найдёшь ни одного авто, тяжелее 3 т. на бензине (8-10 раритетов, не в счёт). И вот, всю эту массу грузовиков, мастеровых сантехников, булочников мясников, лишить средства производства! Что будет? ..Только дебатёры в парламентах могут так долго тормозить. Почему "тормозит" лобби от производителей?... видимо, "расслабились" начисто.
Я на своём старинном дизеле (22 года), заявленной мощностью 87 л.с. в диапозоне от 2000 до 3500 тыс. обортов легко ставлю, даже крутые бензинки, на место. А весит моё авто 2,3 т., пустое.
Не знаю, откуда "ноги растут" у компании (скорей всего, слабые политики себе площадку "облагораживают"), но вся затея аукнется весомыми финансовыми и политическими потерями. И вернутся.. на круги своя.
"Впрочем, до России, я думаю, антидизельная волна может и не докатиться." Да, да, да! ..Быстренько скупить все перспективные и хорошо оправдавшие себя разработки. И тогда.. Россия правит "бал". (эл. мобили, долго ещё спотыкаться будут).
Виктор, нешариков Комментарии
в условиях разброса качества, жирные пятнышки, статистически и практически, на обычных лампах, роли не играют. Но всё можно делать в латексных перчатках. Волки сыты, овцы целы.
Коллеги, попытаюсь всех успокоить (себя, в первом числе). О запрете дизеля в Германии, речи нет. Местным управленческим органонам дано право вводить локальные запреты. Как быстро, они, это подсуетятся, решит их судьбу. Вдумайтесь... В Европе, не найдёшь ни одного авто, тяжелее 3 т. на бензине (8-10 раритетов, не в счёт). И вот, всю эту массу грузовиков, мастеровых сантехников, булочников мясников, лишить средства производства! Что будет? ..Только дебатёры в парламентах могут так долго тормозить. Почему "тормозит" лобби от производителей?... видимо, "расслабились" начисто.
Я на своём старинном дизеле (22 года), заявленной мощностью 87 л.с. в диапозоне от 2000 до 3500 тыс. обортов легко ставлю, даже крутые бензинки, на место. А весит моё авто 2,3 т., пустое.
На серьёзном авто, у дизеля минимум в 1,5 ниже расход. (не берите данные производителей, используйте практический опыт!)
если авто тяжелее 1,5 т. и ездит больше 30 ткм в год!, дизелю равных нет.
Поддерживаю, на дизеле, чем быстрей поедешь, тем теплее. Лишь бы стёкла чистые.
Не знаю, откуда "ноги растут" у компании (скорей всего, слабые политики себе площадку "облагораживают"), но вся затея аукнется весомыми финансовыми и политическими потерями. И вернутся.. на круги своя.
Простая физика: дизель в мороз трудно прогреть, почему?, потому, что больше уходит в "работу" а не на подогрев атмосферы и "себя, любимого".
"Впрочем, до России, я думаю, антидизельная волна может и не докатиться." Да, да, да! ..Быстренько скупить все перспективные и хорошо оправдавшие себя разработки. И тогда.. Россия правит "бал". (эл. мобили, долго ещё спотыкаться будут).
а ещё, можно, ему свинцовые грузики на пальцЫ приладить. Пусть тренируется, а то, со стороны, регресс уже заметен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...596061626364656667686970717273...