>>>посчитайте через сколько км оправдаются ваши расходы на установку ГБО. Прибавьте расходы на обслуживание и неудобства.
---
Посчитал. 22 тысячи километров. Уже давным-давно окупилось. Из расходов - раз в 9 месяцев ТО стоимостью 1000 рублей (это вместе с работой и расходниками) - вполне терпимо. Неудобства? Не знаю.
о том и речь, чем больше давление на асфальт, особенно теплый или горячий, как летом, тем глубже колея.
Шипы к колейности никакого отношения не имеют.
Большие скорости, массы, воровство в дорожной сфере, нарушение технологии укладки, просадка грунта - вот колея. Шипы только если разметку подрать могут, они при суровых морозах лед-то не всегда протыкают, асфальт и подавно.
сколько останавливали - никто и никогда не смог до чего-то докопаться и все заканчивалось на проверке документов.
Может просто надо ездить по ПДД и забыть про езду «по-понятиям„/„тут все так ездят„/„чО я помешал кому-то“?
Я сам не имею штрафов и так же лично знаком с парой человек, у которых за 30+ лет вождения нет штрафов или не более 2-х. Так что ездить и не нарушать все-таки можно...
А чего проще, зная основные потоки, сделать больше полос там, где едет больше машин? Сделать в вашем случае съезд направо многополосным. А если дороги пересекаются не под прямым углом? А если перекрёсток например Т- или звездообразный? Не надо зацикливаться на на конкретной схеме. Что мешает поменять приспособив её к существующим условиям?
Михалыч Ответы на комментарии
Все-таки думаю, что мы толкуем о разных НИИ. Мой был по адресу Варшавка, 42
>>>посчитайте через сколько км оправдаются ваши расходы на установку ГБО. Прибавьте расходы на обслуживание и неудобства.
---
Посчитал. 22 тысячи километров. Уже давным-давно окупилось. Из расходов - раз в 9 месяцев ТО стоимостью 1000 рублей (это вместе с работой и расходниками) - вполне терпимо. Неудобства? Не знаю.
о том и речь, чем больше давление на асфальт, особенно теплый или горячий, как летом, тем глубже колея.
Шипы к колейности никакого отношения не имеют.
Большие скорости, массы, воровство в дорожной сфере, нарушение технологии укладки, просадка грунта - вот колея. Шипы только если разметку подрать могут, они при суровых морозах лед-то не всегда протыкают, асфальт и подавно.
сколько останавливали - никто и никогда не смог до чего-то докопаться и все заканчивалось на проверке документов.
Может просто надо ездить по ПДД и забыть про езду «по-понятиям„/„тут все так ездят„/„чО я помешал кому-то“?
Я сам не имею штрафов и так же лично знаком с парой человек, у которых за 30+ лет вождения нет штрафов или не более 2-х. Так что ездить и не нарушать все-таки можно...
...из Хельсинки на Аляску.
Всё вас за границу куда-то тянет.
до далекого колхоза, в котором живет автор идеи, китайские светодиоды еще не доехали.
нет, тут будет "нарушаешь - не ездишь".
А вот если говорить про ОСАГО, то да - "не платишь - не ездишь"
можно конкретный пример в сфере ПДД и автомобилистов?Какая из этих инициатив ставит в положение "не платишь - не живешь"?
а кто кормит коррупцию?! Не давай взяток, не пытайся подмазать, чтобы тебя слаще было.
В коррупции всегда 2 стороны - тот кто платит и пытается "договориться", и тот кто берет. Не нравится коррупция - не платишь.
А чего проще, зная основные потоки, сделать больше полос там, где едет больше машин? Сделать в вашем случае съезд направо многополосным. А если дороги пересекаются не под прямым углом? А если перекрёсток например Т- или звездообразный? Не надо зацикливаться на на конкретной схеме. Что мешает поменять приспособив её к существующим условиям?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...113114115116117118119120121122123124125126127128