" берете брошюру по одобренному маслу, берете любое другое с близкими цифрами - и вуаля!"
Вот цифры и буквы - разные вещи. "буквы" должны соблюдаться строго, типа: не хуже API SM или ASEA A3/B3.
А вот "цифры", то есть вязкость, SAE, например 0w40 или 15w50 могут варьироваться в достаточно широких пределах в зависимости от климата, условий эксплуатации и поставленных задач.
Коммерция начинается тогда, когда на банке обычного масла "CASTROL" появляется надпись "FORD" и покупателю кажется, что это масло специально для его машины.
По душе вам лично или нет никак не волнует мировое производство. Придет время и вы просто не сможете купить атмосферник так как никто не будет их производить.
Так же как вы не сможете сейчас купить лапти, как бы вам лично и ни нравилась такая обувь.
Я тоже сейчас пользую атмосферник и не собираюсь пока его менять на турбо. Но от меня, так же как и от вас прогресс не зависит.
Так я и не спорю, что сейчас и в России все так как вы говорите. Но мировые тенденции, со временем, доходят и до России. Иначе бы мы так и ходили в лаптях.
"Намного дешевле" - это если самому в гараже с помощью кувалды и какой то матери. А в серьезном сервисе, если и дешевле, то не принципиально. А в перспективе и дороже станет.
Михалыч Комментарии
" берете брошюру по одобренному маслу, берете любое другое с близкими цифрами - и вуаля!"
Вот цифры и буквы - разные вещи. "буквы" должны соблюдаться строго, типа: не хуже API SM или ASEA A3/B3.
А вот "цифры", то есть вязкость, SAE, например 0w40 или 15w50 могут варьироваться в достаточно широких пределах в зависимости от климата, условий эксплуатации и поставленных задач.
Коммерция начинается тогда, когда на банке обычного масла "CASTROL" появляется надпись "FORD" и покупателю кажется, что это масло специально для его машины.
Предполагаю, что хакнуть базу данных проще, чем вылечить от шизофрении.
Так противопоказания могут и исчезнуть. Вылечился человек. И что делать тогда?
По душе вам лично или нет никак не волнует мировое производство. Придет время и вы просто не сможете купить атмосферник так как никто не будет их производить.
Так же как вы не сможете сейчас купить лапти, как бы вам лично и ни нравилась такая обувь.
Я тоже сейчас пользую атмосферник и не собираюсь пока его менять на турбо. Но от меня, так же как и от вас прогресс не зависит.
Так я и не спорю, что сейчас и в России все так как вы говорите. Но мировые тенденции, со временем, доходят и до России. Иначе бы мы так и ходили в лаптях.
Так разговор же не про отсталую Россию, а про мировые тенденции.
Ну так это аргумент для преимущества велосипеда перед автомобилем.
Испытания проводят сами маслнщики на соответствие ACEA, API, SAE ...
Мотористы только выбирают соответствующие параметры. А вот выбрать фирму-производителя, с теми же параметрами - это исключительно торговля брендом.
" наличие одобрения автопроизводителя."
"одобрение" - это чистой воды коммерция. Производитель масла платит производителю автомобиля за возможность поместить его логотип на этикетке.
"Намного дешевле" - это если самому в гараже с помощью кувалды и какой то матери. А в серьезном сервисе, если и дешевле, то не принципиально. А в перспективе и дороже станет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...858687888990919293949596979899...