Ну почему же не могут?.. Кроме того, у нас в стране национальность далеко не одна ;) Только справедливости ради стоит сказать, что в конструкторской мысли и вообще в науке изобретение - это редко плод одиночки или исключительно одного КБ. Так было и с радио, и с телевидением, и итоговый АКМ появился у Михаила Калашникова не на чистом листе. Кстати, на "изобретение" АКМ имеется ли патент?
Михаил, а кто изобрел телевидение?.. Не всё становится так однозначно, когда начинаешь изучать тему глубоко, получаешь разнообразные источники информации. И оказывается, что неграмотный подход к теме оборачивается на 180 градусов, ну или на 90 ;) При этом весьма важной является разница между понятиями "изобрел", "сформулировал главный принцип", "оформил патент", "сделал"...
Жескость подвески можно в некоторой степени компенсировать установкой шин с бОльшим профилем. Будет помягче, хотя, видимо, машина слегка потеряет в управляемости на высоких скоростях. Но тут что кому важнее: комфорт или спортивная управляемость.
Спасибо, Илья! А по поводу точно знающих свой маршрут вагоновожатых я уже видел несколько фото дтп, где трамвай расплющивал легковые и давил пешеходов... И при этом, увы, оказывался не всегда прав :( Теперь на любом перекрёстке с трамвайными путями я притормаживаю и внима-а-ательно смотрю на девушку в жилетике за лобовым стеклом трамвайной кабины: а вдруг в этот момент она не обо мне и пдд думает, а своем возлюбленном?.. :) Хотя моя привычка, конечно, не отменяет приоритеты движения на таких перекрестках по правилам.
Все правила все равно не знает НИКТО :)) Зато в данном случае эти 30 процентов точно не попадут под трамвай, водитель которого зазевался или... тоже не знает правил и свято верит в свою правоту, потому что он "железный" :)
Хотелось бы прочитать разъяснение по данному конкретному случаю (если он верно отображен на рисунке) от какого-нибудь авторитетного чина из ГИБДД. Можно его получить?
Изобретать? С нуля? А не поздно ли, глядя на мировой автопром? Мне кажется, разумнее третий вариант - тесная и взаимовыгодная кооперация с ним. И тут впору задать себе вопрос: что у нас есть привлекательного, выгодного для общего котла? Рабочие руки и их цену со счетов, между прочим, не сбрасываем.
Заноза Комментарии
Ну почему же не могут?.. Кроме того, у нас в стране национальность далеко не одна ;) Только справедливости ради стоит сказать, что в конструкторской мысли и вообще в науке изобретение - это редко плод одиночки или исключительно одного КБ. Так было и с радио, и с телевидением, и итоговый АКМ появился у Михаила Калашникова не на чистом листе. Кстати, на "изобретение" АКМ имеется ли патент?
Михаил, а кто изобрел телевидение?.. Не всё становится так однозначно, когда начинаешь изучать тему глубоко, получаешь разнообразные источники информации. И оказывается, что неграмотный подход к теме оборачивается на 180 градусов, ну или на 90 ;) При этом весьма важной является разница между понятиями "изобрел", "сформулировал главный принцип", "оформил патент", "сделал"...
Жескость подвески можно в некоторой степени компенсировать установкой шин с бОльшим профилем. Будет помягче, хотя, видимо, машина слегка потеряет в управляемости на высоких скоростях. Но тут что кому важнее: комфорт или спортивная управляемость.
А вазофилы будут хамить ему и в адрес иномарок :)) Вы одинаковы!
По указанной ссылке - "Страница не найдена".
Спасибо, Илья! А по поводу точно знающих свой маршрут вагоновожатых я уже видел несколько фото дтп, где трамвай расплющивал легковые и давил пешеходов... И при этом, увы, оказывался не всегда прав :( Теперь на любом перекрёстке с трамвайными путями я притормаживаю и внима-а-ательно смотрю на девушку в жилетике за лобовым стеклом трамвайной кабины: а вдруг в этот момент она не обо мне и пдд думает, а своем возлюбленном?.. :) Хотя моя привычка, конечно, не отменяет приоритеты движения на таких перекрестках по правилам.
Все правила все равно не знает НИКТО :)) Зато в данном случае эти 30 процентов точно не попадут под трамвай, водитель которого зазевался или... тоже не знает правил и свято верит в свою правоту, потому что он "железный" :)
Хотелось бы прочитать разъяснение по данному конкретному случаю (если он верно отображен на рисунке) от какого-нибудь авторитетного чина из ГИБДД. Можно его получить?
Изобретать? С нуля? А не поздно ли, глядя на мировой автопром? Мне кажется, разумнее третий вариант - тесная и взаимовыгодная кооперация с ним. И тут впору задать себе вопрос: что у нас есть привлекательного, выгодного для общего котла? Рабочие руки и их цену со счетов, между прочим, не сбрасываем.
Абсолютно верно. Для репутации именно такого автомобиля (4х4) на первом месте стоит надежность.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...