Jeep Wrangler, надеюсь, Вы отнесете к внедорожникам? У него какой бампер, не припомните? И скажу как человек, использующий Ниву по предназначению, бампер, на который можно встать при необходимости ногами, которым можно раздвинуть кусты и хотя бы чертополох, ей гораздо более нужен, чем понтовый шноркель. РИФ еще узаконить нужно в инспекциях, обивать пороги, получать разрешение. К тому же он избыточен по массе да и по "железности". Сплав, как у бампера старушки "Нивы" (сейчас Лада 4х4), вполне бы сгодился - только профиль под общий дизайн.
И что, теперь-то наконец она перестанет глохнуть при трогании с места, выть, как пёс на луну, и порадует охотников, рыбаков и туристов нормальным багажником?..
Если "Ниву" считать-таки внедорожником, а не бутафорией внедорожника, то ей нужен нормальный, выдающийся вперёд, бампер, а не трубка для коктейля... В 99% случаев против 1%.
Не будем лукавить - зверь может выскочить на ваше авто так быстро и так неожиданно, что никакие советы не помогут. А если это произойдёт ночью (что сплошь и рядом), то и вовсе шансов у водителя нет. Платить государству за то, что тебе в столкновении с неразумным существом посчастливилось выжить, - это на грани кощунства, не говоря о том, что уже само по себе совершенно несправедливо. Кстати, если не выжил, то долг владельцу лося будут платить убитые горем родственники?.. А разбитая машина, огромные убытки?.. Понять, простить, забыть?! Милое дело... Пока существует в законе такая несуразица, когда жизнь человека на весах с жизнью животного, оказывается, ничего никому не стоит, то выход после столкновения со зверем один - уезжать поскорее, если машина на ходу. В багажник лося на котлеты в качестве компенсации за материалный ущерб своему имуществу все равно не запихнешь, поэтому - ноги в руки от ретивых представителей собственника копытного! А они, уж будьте спокойны, из туши котлет себе наделают! Между прочим, депутаты ГД, не хотите внести исправления в этот изуверский закон? Никто из вас тоже не застрахован небесами от удара лосиным копытом по лбу.
Да кроме вас, похоже, об этом вообще никто не задумывается. Потребителям до лампочки некий "корпоративный стиль", очень важный для маркетологов, живущих в своём воображаемом мире. А покупателей ШНивы беспокоит то, что она ржавеет, воет и еле-еле едет. Без изменений в этом десятки лет.
По Африке, говоришь, ездил?.. Хех! Да где там такая распутица, как у нас весной или осенью в полях и лесах?! Только так и познАются его способности. А по сухой или слегка влажной грунтовке и на Гранте проехать можно без всяческих наворотов, было бы умение и подходящие шины. ранней весной знакомый владелец ЛК 200 наглухо застрял в поле, его несколько часов вытаскивали, подкладывая бревна и доски, а я на белой Калине на этом "гиблом" месте почти не испачкался даже. Ему от такого казуса очень обидно было! :)
Новый Дэф интересен, напичкан, но он уже, в отличие от прежнего, не для сурового бездорожья. Куда на таком лакированном, с пухлыми обвесами, с пластиковым бампером?.. Правильно - по африканским пыльным официальным туристическим маршрутам и московским шоссе! А плюхаться в грязевое месево, где коряги и камни - боже упаси. Проехать-то, может, и проедет, но потом бампер меняй, крылья перекрашивай...
Электробусы - пустая забава чиновников под эгидой "озеленения" общественного транспорта. Может, лучше в черте города разбивать парки, сажать деревья, делать лесные "островки"? Ах, да... Сладкая цена квадратного метра московской площади...
Отнять у депутатов персональных водителей и через день выяснится, что у всех них надо отнимать авто... А если серьёзно, то опять, в 100500-й раз, спрашивается: что такое "пьяный водитель"? Все, кто поддерживает эту ахинею, убеждены, что 0,31 грамма на 1 литр крови - это совершенно пьяный, неадекватный? А во многих других странах законодатели так не считают, например. Есть фактическая разница между водителем, который не стоит на ногах после литра водки и тем, кто с результатом 0,31 может обогнать на стометровке гаишника, попасть из лука в "десятку" и доказать теорему Пифагора?.. Если, к примеру, этого не смогут продемонстрировать другие водители с показателем 0,0 и гаишник, может, тогда это у них надо отобрать машины за отсутствие должной реакции и физическую неадекватность?..
Ну это же очевидно, Ватсон! Без сложенного дивана в салоне будет еще больше свободного места для багажа! Я так и делаю. Потому что на практике пассажиров у меня нет, а много багажа - регулярно. И открутить четыре болта - это для русского мужика "заморачиваться"?..
Игорь Комментарии
Jeep Wrangler, надеюсь, Вы отнесете к внедорожникам? У него какой бампер, не припомните? И скажу как человек, использующий Ниву по предназначению, бампер, на который можно встать при необходимости ногами, которым можно раздвинуть кусты и хотя бы чертополох, ей гораздо более нужен, чем понтовый шноркель. РИФ еще узаконить нужно в инспекциях, обивать пороги, получать разрешение. К тому же он избыточен по массе да и по "железности". Сплав, как у бампера старушки "Нивы" (сейчас Лада 4х4), вполне бы сгодился - только профиль под общий дизайн.
И что, теперь-то наконец она перестанет глохнуть при трогании с места, выть, как пёс на луну, и порадует охотников, рыбаков и туристов нормальным багажником?..
Если "Ниву" считать-таки внедорожником, а не бутафорией внедорожника, то ей нужен нормальный, выдающийся вперёд, бампер, а не трубка для коктейля... В 99% случаев против 1%.
Не будем лукавить - зверь может выскочить на ваше авто так быстро и так неожиданно, что никакие советы не помогут. А если это произойдёт ночью (что сплошь и рядом), то и вовсе шансов у водителя нет. Платить государству за то, что тебе в столкновении с неразумным существом посчастливилось выжить, - это на грани кощунства, не говоря о том, что уже само по себе совершенно несправедливо. Кстати, если не выжил, то долг владельцу лося будут платить убитые горем родственники?.. А разбитая машина, огромные убытки?.. Понять, простить, забыть?! Милое дело... Пока существует в законе такая несуразица, когда жизнь человека на весах с жизнью животного, оказывается, ничего никому не стоит, то выход после столкновения со зверем один - уезжать поскорее, если машина на ходу. В багажник лося на котлеты в качестве компенсации за материалный ущерб своему имуществу все равно не запихнешь, поэтому - ноги в руки от ретивых представителей собственника копытного! А они, уж будьте спокойны, из туши котлет себе наделают! Между прочим, депутаты ГД, не хотите внести исправления в этот изуверский закон? Никто из вас тоже не застрахован небесами от удара лосиным копытом по лбу.
Да кроме вас, похоже, об этом вообще никто не задумывается. Потребителям до лампочки некий "корпоративный стиль", очень важный для маркетологов, живущих в своём воображаемом мире. А покупателей ШНивы беспокоит то, что она ржавеет, воет и еле-еле едет. Без изменений в этом десятки лет.
По Африке, говоришь, ездил?.. Хех! Да где там такая распутица, как у нас весной или осенью в полях и лесах?! Только так и познАются его способности. А по сухой или слегка влажной грунтовке и на Гранте проехать можно без всяческих наворотов, было бы умение и подходящие шины. ранней весной знакомый владелец ЛК 200 наглухо застрял в поле, его несколько часов вытаскивали, подкладывая бревна и доски, а я на белой Калине на этом "гиблом" месте почти не испачкался даже. Ему от такого казуса очень обидно было! :)
Новый Дэф интересен, напичкан, но он уже, в отличие от прежнего, не для сурового бездорожья. Куда на таком лакированном, с пухлыми обвесами, с пластиковым бампером?.. Правильно - по африканским пыльным официальным туристическим маршрутам и московским шоссе! А плюхаться в грязевое месево, где коряги и камни - боже упаси. Проехать-то, может, и проедет, но потом бампер меняй, крылья перекрашивай...
Электробусы - пустая забава чиновников под эгидой "озеленения" общественного транспорта. Может, лучше в черте города разбивать парки, сажать деревья, делать лесные "островки"? Ах, да... Сладкая цена квадратного метра московской площади...
Отнять у депутатов персональных водителей и через день выяснится, что у всех них надо отнимать авто... А если серьёзно, то опять, в 100500-й раз, спрашивается: что такое "пьяный водитель"? Все, кто поддерживает эту ахинею, убеждены, что 0,31 грамма на 1 литр крови - это совершенно пьяный, неадекватный? А во многих других странах законодатели так не считают, например. Есть фактическая разница между водителем, который не стоит на ногах после литра водки и тем, кто с результатом 0,31 может обогнать на стометровке гаишника, попасть из лука в "десятку" и доказать теорему Пифагора?.. Если, к примеру, этого не смогут продемонстрировать другие водители с показателем 0,0 и гаишник, может, тогда это у них надо отобрать машины за отсутствие должной реакции и физическую неадекватность?..
Так сокращай, ради бога! У меня-то другие задачи. И, на секудочку: я пишу про свой опыт, а не про "подавляющее большинство водителей".
Ну это же очевидно, Ватсон! Без сложенного дивана в салоне будет еще больше свободного места для багажа! Я так и делаю. Потому что на практике пассажиров у меня нет, а много багажа - регулярно. И открутить четыре болта - это для русского мужика "заморачиваться"?..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...