"погон башни Т-34-85 смогли сделать шире только благодаря американским карусельным станкам" - это весьма распространенный миф от безграмотных людей, Смени методичку - в который раз.
Карусельные станки в СССР были и до американцев. Тот же Т-28 имел погон башни в 1620 мм. На чем его делали? И кроме погонов башен карусельные станки использовались в паровозостроении - не знали?
В общем, про карусельные станки - это миф из одного не проверенного источника. В официальных поставках их нет, заказа официального тоже не было.
Не-а. На 92 вырос расход топлива :( Заливал с разных заправок - картина одна и та же, в среднем на 1 литр. Перешел обратно на 95 - опять расход вернулся в норму. В общем, выгоды нет, но динамика на 95 лучше.
В книге "Трамплин - полет" очень хорошо этот пробег описан. Несколько нюансов:
1. Португальцы не бросали вызов. Они проехали и все. Вызов им бросили "за рулевцы". Ну, так в книге. А теперь оказывается, что бросили?
2. Там не только космическое питание, но и космические психологи работали с журналистами. Дабы правильно организовать взаимодействие.
3. Да, дабы не ходить в туалет - перед пробегом все поставили себе клизму.
4. Девятка была на шинах Мишлен. Не было отечественных шин, на которые можно было положиться перед пробегом.
5. Да, девятку очень капитально доводили на заводе. Насколько серийным был португальский автомобиль - вопрос.
В целом - "За рулем" конечно молодцы, но все равно, складывается впечатление, что были профи против любителей португальцев. Которые просто покатались, а в ответ получили разгром от профессионалов.
"Проще всего с автомобилями, имеющими японо-корейские корни. У них практически всегда над внутренней ручкой открывания двери присутствует перекидная клавиша, ведающая блокировкой и разблокировкой замка данной двери. Достаточно нажать на такую клавишу и захлопнуть дверь."
Там защита от дурака на передних дверях. Если поставить на блок и захлопнуть дверь, то блок откроется. Специально, защита от случайного захлопывания с блокировкой
Единственно, может при отключенном аккумуляторе не сработать эта защита (если там электронный блок), но вроде как срабатывала. На Матизе и Субару точно :)
Так то там можно задние захлопнуть, а передние надо с ключа личинкой закрывать.
Вначале "Ведь исключительно друг против друга танки воюют только в компьютерной игре. ", а потом - сравнивают Т-34 в лоб с Тигром. Точно так же - против Тигров воевали противотанковыми средствами, а не в лоб Т-34.
Автор сам себе противоречит в такой короткой статье.
Модернизация Т-34 была непрерывной по сути, читайте мануалы.
Слямзить движок невозможно, можно слямзить его конструкцию, что делали все и всегда. А вот дальше необходимо наладить его производство - а это как раз и есть основная инженерная задача, которая многим не под силу. Тот же пример Китая - лямзят все, а получается оцтой, до сих пор покупают наши движки.
"Отрезаем провода от неисправного патрона, вставляем их в фиксаторы нового и собираем." - отрезаем, то есть длинны может и не хватить. Наращивать? Скруткой? Если господа против пайки.
"Возможно, потому, что люди, принимающие решения, слишком часто смотрят телевизор." - не смотрят они, что вы в самом деле.
Просто обычный быстрый путь простых решений. Много отравившихся суррогатом. Как решить проблему? Можно долго и не так пиарно, а можно быстро и на публику - запретить/не пущать/огородить.
Так и тут, просто какой-то чиновник быстро отрапортовал наверх - мы запретили продажу омывайки, проблема решена, больше не травятся.
А что там реально будут заливать в бак - это его вообще не волнует, у него водитель есть.
Серый Комментарии
"погон башни Т-34-85 смогли сделать шире только благодаря американским карусельным станкам" - это весьма распространенный миф от безграмотных людей, Смени методичку - в который раз.
Карусельные станки в СССР были и до американцев. Тот же Т-28 имел погон башни в 1620 мм. На чем его делали? И кроме погонов башен карусельные станки использовались в паровозостроении - не знали?
В общем, про карусельные станки - это миф из одного не проверенного источника. В официальных поставках их нет, заказа официального тоже не было.
Не-а. На 92 вырос расход топлива :( Заливал с разных заправок - картина одна и та же, в среднем на 1 литр. Перешел обратно на 95 - опять расход вернулся в норму. В общем, выгоды нет, но динамика на 95 лучше.
В книге "Трамплин - полет" очень хорошо этот пробег описан. Несколько нюансов:
1. Португальцы не бросали вызов. Они проехали и все. Вызов им бросили "за рулевцы". Ну, так в книге. А теперь оказывается, что бросили?
2. Там не только космическое питание, но и космические психологи работали с журналистами. Дабы правильно организовать взаимодействие.
3. Да, дабы не ходить в туалет - перед пробегом все поставили себе клизму.
4. Девятка была на шинах Мишлен. Не было отечественных шин, на которые можно было положиться перед пробегом.
5. Да, девятку очень капитально доводили на заводе. Насколько серийным был португальский автомобиль - вопрос.
В целом - "За рулем" конечно молодцы, но все равно, складывается впечатление, что были профи против любителей португальцев. Которые просто покатались, а в ответ получили разгром от профессионалов.
"Проще всего с автомобилями, имеющими японо-корейские корни. У них практически всегда над внутренней ручкой открывания двери присутствует перекидная клавиша, ведающая блокировкой и разблокировкой замка данной двери. Достаточно нажать на такую клавишу и захлопнуть дверь."
Там защита от дурака на передних дверях. Если поставить на блок и захлопнуть дверь, то блок откроется. Специально, защита от случайного захлопывания с блокировкой
Единственно, может при отключенном аккумуляторе не сработать эта защита (если там электронный блок), но вроде как срабатывала. На Матизе и Субару точно :)
Так то там можно задние захлопнуть, а передние надо с ключа личинкой закрывать.
Вначале "Ведь исключительно друг против друга танки воюют только в компьютерной игре. ", а потом - сравнивают Т-34 в лоб с Тигром. Точно так же - против Тигров воевали противотанковыми средствами, а не в лоб Т-34.
Автор сам себе противоречит в такой короткой статье.
В бою ни кто такой ерундой (кроме твоих собратьев укропов) не занимается.
Смени методичку.
Модернизация Т-34 была непрерывной по сути, читайте мануалы.
Слямзить движок невозможно, можно слямзить его конструкцию, что делали все и всегда. А вот дальше необходимо наладить его производство - а это как раз и есть основная инженерная задача, которая многим не под силу. Тот же пример Китая - лямзят все, а получается оцтой, до сих пор покупают наши движки.
"Отрезаем провода от неисправного патрона, вставляем их в фиксаторы нового и собираем." - отрезаем, то есть длинны может и не хватить. Наращивать? Скруткой? Если господа против пайки.
У свиномордого от такой новости окончательно крыша поехала. Вышел бы из электрички, проветрился.
"Возможно, потому, что люди, принимающие решения, слишком часто смотрят телевизор." - не смотрят они, что вы в самом деле.
Просто обычный быстрый путь простых решений. Много отравившихся суррогатом. Как решить проблему? Можно долго и не так пиарно, а можно быстро и на публику - запретить/не пущать/огородить.
Так и тут, просто какой-то чиновник быстро отрапортовал наверх - мы запретили продажу омывайки, проблема решена, больше не травятся.
А что там реально будут заливать в бак - это его вообще не волнует, у него водитель есть.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242526272829303132333435363738...