Наверное, редакция не в курсе - неплохой таки конкурент Haval H2. Привычное недоверие к китайцам а также минимальное количество диллеров + агрессивная маркетинговая политика корейцев - это то, что мешает их нормальной продаже.
Не надо гнать на Китай. Пока, что очень радует, до Китайцев не добрались маркетолухи и поэтому они застряли где-то в 2000-х. Китайские движки на Спектрах до сих пор без особых проблем бегают. А вот корейцы после Акцентов, Спектр и KM пошли совсем не туда...
Я конечно понимаю, что чукча не читатель, а писатель, но всё таки попробуй открыть свои глаза пошире, почитать внимательно, что я написал, а потом ту хню, что ты мне ответил. Потом гуглим "масложер MPI CVWA". А пока 0. Полный и абсолютный...
Да? Именно поэтому, наверное, на форумах о масложоре данных движков в теме "Повышенный расход масла на двигателях 1,6 MPI CWVA 110 л.с." отписывают "Двигатель MPI, 1.6, 110 л.с. производство Калужского з-да, правда стоит на WV Polo-седан но проблемы те-же. Купил в этом году, пока прошёл 2800, после 2000 км начала кушать масло, сейчас посреди отметок мин-макс. Спросил у диллера сколько это будет в граммах - говорят где-то 100-150 гр. меня это очень тревожит. (Стиль вождения - мягкий). Обещают, что после обкатки масложор прекратится но ПОЧЕМУ-ТО я этому совсем не верю. Атмосферник брал сознательно надеялся что с таким движком в нашем веке проблем НУ НИКАК не будет по крайней мере у WV. Согласен, что это просто скотское отношение к покупателю.Сливочное масло - пальмовое, машины - одноразавые т т.д. и т.п. ......... уйду в тайгу к староверам, а если серьёзно - буду смотреть, что будет дальше а пока одни"
Если бы эти деньги шли на повышение безопасности движения или штрафовали бы всех без исключения - я бы плюс поставил, а так извини. Мысль верная, но исполнение никуда не годное...
ZS Комментарии
Наверное, редакция не в курсе - неплохой таки конкурент Haval H2. Привычное недоверие к китайцам а также минимальное количество диллеров + агрессивная маркетинговая политика корейцев - это то, что мешает их нормальной продаже.
Не надо гнать на Китай. Пока, что очень радует, до Китайцев не добрались маркетолухи и поэтому они застряли где-то в 2000-х. Китайские движки на Спектрах до сих пор без особых проблем бегают. А вот корейцы после Акцентов, Спектр и KM пошли совсем не туда...
То что Веста едет благороднее - не удивительно. В Рено давно научились делать подвеску для направлений.
Вот зря китайцев обидели.
Я конечно понимаю, что чукча не читатель, а писатель, но всё таки попробуй открыть свои глаза пошире, почитать внимательно, что я написал, а потом ту хню, что ты мне ответил. Потом гуглим "масложер MPI CVWA". А пока 0. Полный и абсолютный...
Да? Именно поэтому, наверное, на форумах о масложоре данных движков в теме "Повышенный расход масла на двигателях 1,6 MPI CWVA 110 л.с." отписывают "Двигатель MPI, 1.6, 110 л.с. производство Калужского з-да, правда стоит на WV Polo-седан но проблемы те-же. Купил в этом году, пока прошёл 2800, после 2000 км начала кушать масло, сейчас посреди отметок мин-макс. Спросил у диллера сколько это будет в граммах - говорят где-то 100-150 гр. меня это очень тревожит. (Стиль вождения - мягкий). Обещают, что после обкатки масложор прекратится но ПОЧЕМУ-ТО я этому совсем не верю. Атмосферник брал сознательно надеялся что с таким движком в нашем веке проблем НУ НИКАК не будет по крайней мере у WV. Согласен, что это просто скотское отношение к покупателю.Сливочное масло - пальмовое, машины - одноразавые т т.д. и т.п. ......... уйду в тайгу к староверам, а если серьёзно - буду смотреть, что будет дальше а пока одни"
Если бы эти деньги шли на повышение безопасности движения или штрафовали бы всех без исключения - я бы плюс поставил, а так извини. Мысль верная, но исполнение никуда не годное...
В Нижегородской области уже давно практикуется - приезжай, бери, садись в засаду. Там камеру как бы в аренду идёт.
Опередил )
Ага, только проблема в том, что нынешние MPI сделаны на базе нынешних же TSI со всеми вытекающими...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...676869707172737475767778798081...