Ну конечно же никто не виноват. Никто не виноват что паркует свои ведра на газоне, валит на красный, по обочине и не включает поворотники, бросает авто там где ему надо. Прямо таки на каждом авто висит депутатский пропуск и марки этих авто исключительно Бентли...
Ради интереса посмотрел статистику на Драйве. У некоторых ходят и по 100-110 ткм. Есть отдельные случаи замены по гарантии. За 1700 руб ходят не менее 70 ткм...
"Есть водители, есть олени рукожопые. Водители ездят, грамотно и правильно обслуживают технику, поэтому она им служит годами и десятилетиями безотказно . А у оленей жопоруких всё вечно ломается."
Я то считал, что нормальное авто катается от ТО до ТО. А к корейским кредитопомойкам, оказывается, ещё и руки прикладывать надо. Впрочем личный опыт владения Sportage SL вполне это подтверждает - можно ездить где угодно, главное не забывать включать режим хрустальных яиц. Но эти идиоты упорно будут нахваливать. Правда вот это "Хрио купит тот кто в совершенстве разбирается в автомобилях, знает устройство от и до соотв все неоспоримые плюсы именно этих машин." просто до лола напоминает агитку менеджеров.
Не проблема - доплачиваете эдак тыщ 200-300 и покупаете комфортный кроссовер, на котором можно ездить только в режиме хрустальных яиц. Нужен и комфорт, и проходимость и надежность - это ещё накинуть минимум лям двести, а то и полтора. Всё просто
ZS Комментарии
Ну конечно же никто не виноват. Никто не виноват что паркует свои ведра на газоне, валит на красный, по обочине и не включает поворотники, бросает авто там где ему надо. Прямо таки на каждом авто висит депутатский пропуск и марки этих авто исключительно Бентли...
Ради интереса посмотрел статистику на Драйве. У некоторых ходят и по 100-110 ткм. Есть отдельные случаи замены по гарантии. За 1700 руб ходят не менее 70 ткм...
"Очевидно, что увеличить спрос на продукцию Ульяновского автозавода могут только новые модели"
Да? По мне очевидно, что спрос на продукцию автозавода может повысить только качество изготовления и адекватные моторы.
А не так, что дизель мы производить не будем, потому что на него нет спроса.
А то, что перед этим завод выпускал не дизель, а головную боль для владельцев - как то на ум не приходит. Логично, что такой дизель никому не упал.
Пока Травкин движется к гибридам DW Hower находит свою аудиторию.
Глупцы.
"Рено очень привередлив к качеству запчастей."
Т.е. если на Ниву поставить овнозапчасть типа [у нас не ругаются] - кашу маслом не испортишь? :)
"Недорогие дубликаты очень не долго служат, а на качественные оригиналы цена кусается!"
Лол. Передняя фара. Что на Шнива, что на Дастер порядка 4500 руб.
Задня фара Шнива - около 2000 руб. Дастер 2200 руб.
Вспоминая англичанина, пытавшегося скипятить умный чайник в течении 11 часов, не удивлён.
С дуба рухнули.
Берешь модель - задираешь на неё цену. Не берут. Снижаешь цену, заявляя, что оптимизировал производство или ещё что-нибудь. Профит.
"Есть водители, есть олени рукожопые. Водители ездят, грамотно и правильно обслуживают технику, поэтому она им служит годами и десятилетиями безотказно . А у оленей жопоруких всё вечно ломается."
Я то считал, что нормальное авто катается от ТО до ТО. А к корейским кредитопомойкам, оказывается, ещё и руки прикладывать надо. Впрочем личный опыт владения Sportage SL вполне это подтверждает - можно ездить где угодно, главное не забывать включать режим хрустальных яиц. Но эти идиоты упорно будут нахваливать. Правда вот это "Хрио купит тот кто в совершенстве разбирается в автомобилях, знает устройство от и до соотв все неоспоримые плюсы именно этих машин." просто до лола напоминает агитку менеджеров.
Не проблема - доплачиваете эдак тыщ 200-300 и покупаете комфортный кроссовер, на котором можно ездить только в режиме хрустальных яиц. Нужен и комфорт, и проходимость и надежность - это ещё накинуть минимум лям двести, а то и полтора. Всё просто
Как мы и предполагали, новый кроссовер базируется на платформе Duster. (с)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...