Хз, показали какие-то малолитражки нелепые, и назвали крутейшими. Крутейшие это Genesis G70 на V6 3.3 битурбо с 365 лс и 4.7 (паспорт 4.8) до ста, после чипа 400 колесных сил. Крутейшие это i30 N с 275 силами, которая едет до ста как самый горячий гольф джитиай перформанс. Крутейшие это новый Велостер, который оснащен тем-же мотором на 275 сил. Крутейшие это недорогая Элантра ST с 200 силами на роботе, которая стоит как какая-нибудь Джетта 1.4, но выезжает из 7 секунд на замерах (6,9 где-то). Крутейшие это i20 WRC.
На домашнем рынке, в Китае и северной америке продажи пойдут как всегда хорошо 100%, в Европе ни Лексусы, ни Дженезисы не нужны, а Россия продолжит ездить на Логанах и Грантах, пофапывая на немцев.
У меня тоже этот блок сгорал, сначала слева, потом обе стороны горели. Заменил в сервисе рукастый парень, за 20 минут и 500 рублей, без разборки торпеды, только снизу снял пластик. Блок обошелся в 6000
Элантра интереснее всех из этой кучки. Октавия подороже и поинтереснее, конечно. Но в ней нет Элантровского дизайна от Петра Шрайрова и аудиподобности, как и гарантии 5 лет на мотор, кузов и коробку (самое дорогое). Рассматривал Элантру в топе, она стоит 1,2. Потом прикинул - а тут и до шкоды упакованной всего 100 тысяч. А оттуда и БМВ 1 серии близко - всего 50-100к накинуть, а получаешь задний привод, чистую от паразитов переднюю ось и кристальную рулежку, плюшки и едущий турбомотор) На том и остановился)
Статья халтура. Соната у них и мягче стала, и рулиться стала вдруг лучше, и обратная связь появилась. НФку забыли? С какой это радости новая соната на макферсонах вдруг стала обеспчивать лучшую обратную связь на руле, чем соната нф на двухрычажке?)
Чжу гэ лян Комментарии
вот это открытие.
какая страна, такой и флагман. а потом еще русские будут че-то в сторону корейцев или даже японцев вякать
Хз, показали какие-то малолитражки нелепые, и назвали крутейшими. Крутейшие это Genesis G70 на V6 3.3 битурбо с 365 лс и 4.7 (паспорт 4.8) до ста, после чипа 400 колесных сил. Крутейшие это i30 N с 275 силами, которая едет до ста как самый горячий гольф джитиай перформанс. Крутейшие это новый Велостер, который оснащен тем-же мотором на 275 сил. Крутейшие это недорогая Элантра ST с 200 силами на роботе, которая стоит как какая-нибудь Джетта 1.4, но выезжает из 7 секунд на замерах (6,9 где-то). Крутейшие это i20 WRC.
А не эти ваши ай10 кросс)
Сейчас набегут с критикой жители страны с автовазом и уазом.
На домашнем рынке, в Китае и северной америке продажи пойдут как всегда хорошо 100%, в Европе ни Лексусы, ни Дженезисы не нужны, а Россия продолжит ездить на Логанах и Грантах, пофапывая на немцев.
У меня тоже этот блок сгорал, сначала слева, потом обе стороны горели. Заменил в сервисе рукастый парень, за 20 минут и 500 рублей, без разборки торпеды, только снизу снял пластик. Блок обошелся в 6000
Элантра интереснее всех из этой кучки. Октавия подороже и поинтереснее, конечно. Но в ней нет Элантровского дизайна от Петра Шрайрова и аудиподобности, как и гарантии 5 лет на мотор, кузов и коробку (самое дорогое). Рассматривал Элантру в топе, она стоит 1,2. Потом прикинул - а тут и до шкоды упакованной всего 100 тысяч. А оттуда и БМВ 1 серии близко - всего 50-100к накинуть, а получаешь задний привод, чистую от паразитов переднюю ось и кристальную рулежку, плюшки и едущий турбомотор) На том и остановился)
никуда не годный ниссан без постоянного полного привода. амарок его на лопатки уложит на раз-два
Статья халтура. Соната у них и мягче стала, и рулиться стала вдруг лучше, и обратная связь появилась. НФку забыли? С какой это радости новая соната на макферсонах вдруг стала обеспчивать лучшую обратную связь на руле, чем соната нф на двухрычажке?)
Статья халтура
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789