А портфель ты собрал, автоэксперт? Поголовные задиры идут только на 2 литрах и только на российских моторах на 150 сил, на которых мозги более дешевые идут) Ибо россияне и так сожрут. А митсу 8 ступеней не делала.
для тебя будет открытием (хотя вообще-то не будет, ибо ты у мамки глупенький и не умеешь читать по-английски, чтоб докопаться до правды и выяснить наконец, что наоборот, новые моторы тета 2 (а именно блок и головку блока разрабатывали изначально в хендэ в составе global engine alliance (хендэ, митсу и крайслер) по программе world gasoline engine. к сожалению, в твою репку эта информация не поместится, ибо для этого сначала из нее надо удалить фекалии. а проверить инфу не сможешь, ибо на гугл ком никогда не заходил и латиницу не воспринимаешь.
сюлимина не бывает, есть силумин, и он в автопромышленности вообще не применяется вообще-то. Дневник и учебник по истории не забудь, автоэксперт.
Даже на бмв 1 на 136 сил идет 8 ступеней) Это в россии еще годы будут на гранте, сделанной из восьмерки, ездить мешать 5 ступеней вручную, а во всем мире 8 ступеней давно норма. это и экономия топлива, и лучший разгон за счет более коротких первых передач =)
Плюгавенькая компания хендэ на 5-м месте по продажам в мире, а киа на 7м. вместе концерн по продажам обходит фольксваген (не ваг, а фольскваген, если сможешь отличить). Плюгавый тут только ты)
Напоминаю, что тебе лучше заткнуться и не нести дичь. Китайские (точнее корейские китайской сборки) на российский рынок идут ТОЛЬКО 1.6 атмосферные. А коробки у хендэ свои. У вага автоматов вообще нету.
Но кстати понятно, что Джи70 не сможет бодаться с бмв 3 и ауди а4 в первом-то своем поколении. Но вот Лексус IS и всякие финики с (упаси господи) Акурами всякими могут начинать отходить в сторону и чиркать зажигалками. Это только у нас Дженезисы кажутся дорогими. В долларах цены на них адекватные, нет ощущения, что "ко-ко-ко, карейци ломят цены"
Корейцы (Хендэ и Киа) на 5-м и 7-м местах по продажам в мире, в топе продаж модели: Элантра/Авант, Туссон, Спортэйдж и Соната. Уже несколько лет возглавляют списки надежности, а в 2017-м Дженезис и Киа заняли первые места в уважаемом издании Consumer Reports (наименьшее количество жалоб на тысячу машин). Хендэ-Киа это единственный автоконцерн в мире, который самостоятельно выплавляет себе стали нужных марок из австралийской руды, чтоб собирать из них автомобили. Хендэ-Киа это гигантский концерн, если объединить их продажи в 2017-м году - они обойдут тойоту и фольскваген (не ВАГ, а именно марку фольксваген), что поражает. Их Дженезис Джи70 с 3.3 битурбо (370 bhp) пуляет 4,7 до ста по рэйслоджику, и это без чипа на 400 колесных сил. И тут из нищей холодной и голодной России, страны не состоятельной ни в плане экономики (в топе продаж Веста, Гранта и самые дешевые, причем дополнительно удешевленные модели из линейки Хендэ-Киа и ВАГа, при этом вся Россия целиком за год покупает машин меньше, чем например китайцы за 19 дней), ни в плане автомобилестроения (что у России есть-то - Весты на однодисковом роботе, перелицованные грантокалины на восьмерочной базе и моторе в 2018-то году и сгорающие Патриоты?) доносится жалкий, но мерзкий писк хейтеров в интернетике "Карея ни премиум". Ну ок. А теперь пусть хейтеры заткнутся и сядут в премиальные российские автомобили. Ой, извините, таких нет.
ну как полудохлом. вообще дохлом - в китае за 19 дней машин продается больше, чем в россии за год. и это не нищенские весты и гранты, а норм машины - посмотрите топ продаж, если интересно. грустно все это.
Чжу гэ лян Комментарии
А портфель ты собрал, автоэксперт? Поголовные задиры идут только на 2 литрах и только на российских моторах на 150 сил, на которых мозги более дешевые идут) Ибо россияне и так сожрут. А митсу 8 ступеней не делала.
для тебя будет открытием (хотя вообще-то не будет, ибо ты у мамки глупенький и не умеешь читать по-английски, чтоб докопаться до правды и выяснить наконец, что наоборот, новые моторы тета 2 (а именно блок и головку блока разрабатывали изначально в хендэ в составе global engine alliance (хендэ, митсу и крайслер) по программе world gasoline engine. к сожалению, в твою репку эта информация не поместится, ибо для этого сначала из нее надо удалить фекалии. а проверить инфу не сможешь, ибо на гугл ком никогда не заходил и латиницу не воспринимаешь.
сюлимина не бывает, есть силумин, и он в автопромышленности вообще не применяется вообще-то. Дневник и учебник по истории не забудь, автоэксперт.
Даже на бмв 1 на 136 сил идет 8 ступеней) Это в россии еще годы будут на гранте, сделанной из восьмерки, ездить мешать 5 ступеней вручную, а во всем мире 8 ступеней давно норма. это и экономия топлива, и лучший разгон за счет более коротких первых передач =)
Плюгавенькая компания хендэ на 5-м месте по продажам в мире, а киа на 7м. вместе концерн по продажам обходит фольксваген (не ваг, а фольскваген, если сможешь отличить). Плюгавый тут только ты)
Напоминаю, что тебе лучше заткнуться и не нести дичь. Китайские (точнее корейские китайской сборки) на российский рынок идут ТОЛЬКО 1.6 атмосферные. А коробки у хендэ свои. У вага автоматов вообще нету.
Блин дорик был лучше. Но и эта симпатичная. Но не красивая
по евроценту за слово. купил себе i30 N, теперь вот на бензин и иконки на панель деньги ищу, видишь ли.
3 минуты набора текста и немного смеха в сторону нелепых предрассудков снгшников
Но кстати понятно, что Джи70 не сможет бодаться с бмв 3 и ауди а4 в первом-то своем поколении. Но вот Лексус IS и всякие финики с (упаси господи) Акурами всякими могут начинать отходить в сторону и чиркать зажигалками. Это только у нас Дженезисы кажутся дорогими. В долларах цены на них адекватные, нет ощущения, что "ко-ко-ко, карейци ломят цены"
Выдам свою любимую тираду)
Корейцы (Хендэ и Киа) на 5-м и 7-м местах по продажам в мире, в топе продаж модели: Элантра/Авант, Туссон, Спортэйдж и Соната. Уже несколько лет возглавляют списки надежности, а в 2017-м Дженезис и Киа заняли первые места в уважаемом издании Consumer Reports (наименьшее количество жалоб на тысячу машин). Хендэ-Киа это единственный автоконцерн в мире, который самостоятельно выплавляет себе стали нужных марок из австралийской руды, чтоб собирать из них автомобили. Хендэ-Киа это гигантский концерн, если объединить их продажи в 2017-м году - они обойдут тойоту и фольскваген (не ВАГ, а именно марку фольксваген), что поражает. Их Дженезис Джи70 с 3.3 битурбо (370 bhp) пуляет 4,7 до ста по рэйслоджику, и это без чипа на 400 колесных сил. И тут из нищей холодной и голодной России, страны не состоятельной ни в плане экономики (в топе продаж Веста, Гранта и самые дешевые, причем дополнительно удешевленные модели из линейки Хендэ-Киа и ВАГа, при этом вся Россия целиком за год покупает машин меньше, чем например китайцы за 19 дней), ни в плане автомобилестроения (что у России есть-то - Весты на однодисковом роботе, перелицованные грантокалины на восьмерочной базе и моторе в 2018-то году и сгорающие Патриоты?) доносится жалкий, но мерзкий писк хейтеров в интернетике "Карея ни премиум". Ну ок. А теперь пусть хейтеры заткнутся и сядут в премиальные российские автомобили. Ой, извините, таких нет.
ну как полудохлом. вообще дохлом - в китае за 19 дней машин продается больше, чем в россии за год. и это не нищенские весты и гранты, а норм машины - посмотрите топ продаж, если интересно. грустно все это.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789