Зелпись, я вам привел цитату выше, цена на Хавал начинается от 1520тр. Даже если привезут в РФ, он не будет стоить столько же, сколько в Китае. Более того, у нас Ховер начинается от 1200(Н3) и от 1300(Н5). А Хавал изначально был более дорогой бренд, чем Ховер. Так что узбагойтесь - от полутора до 2-х мультов за среднеразмерный кроссовер.
Теперь вернемся к Весте Кросс - от 806тр до 902тр, за приподнятый универсал В класса. Соответственно ни разу не конкуренты ни по цене, ни по классу!!! Можете кушать свою шляпу.
Иксрей занимает 9-е место по продажам и никуда он не денется с выходом новой модели, так как старый никто не перестает выпускать. Наоборот по начинке его подтянут до кросса.
Перлы вашего оппонента комментировать бесполезно - человек серьезно болен и пожалуй неотвратимо ...
Чего стоит высказывание: "Ну согласитесь, брать кредит человек предпочтёт не на ЛаЖу, а на нормальный автомобиль."
Тело, которое фапает на Кугу, но не может даже сменить свою канарейку на Крету делится своим соком моска атдушЫ:)
ЗЫ И заметьте, комментирует в рабочее время, хотя утверждал, что пишет только из электрички:)
>А еще грустнее становится, когда я смотрю на Haval F7 и на ладу весту СВ кросс.
Цитата из первой же ссылки на вашу мрию:
Исходя из внешних габаритов, новый Haval F7 следует определить в сегмент среднеразмерных SUV. В длину кроссовер вытянулся на 4620 мм, ширина авто была ограничена 1844 мм, высота не превысила 1683 мм, колесная база составила 2725 мм. Конкурировать «китайцу» придется с именитыми европейскими и японскими моделями, в числе которых Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Renault Koleos, Honda CR-V и Skoda Kodiaq.
Выход нового Хавал Ф7 на наш рынок запланирован на 2019 год, но о ценах и комплектациях автомобиля предметно говорить пока рано. Неплохим ориентиром для прогноза стоимости модели может служить китайский прайс, который ориентировочно будет начинаться со 150 тыс. юаней (около 1.5 млн. рублей).
Вы реально больны если сравниваете Весту с авто, которое дороже в 2 раза ...
Ну раф - полноприводный утюг, да и потяжелее будет. А дп2 - все-таки очень неэкономичная коробка.
Внатяг не покатаешь, чуть что сразу на пониже передачу переключает, поэтому в смешанном режиме очень прожорлива. Не знаю как предыдущий Сандерик, а текущий с Логаном как близнецы братья - все характеристики как под копирку, только багажники разные: quto. ru/compare/#14198:14194
Да у меня претензий к трассе нет, 6-8 это нормально, а вот то что я из центра подмосковного города на дачу и работу не по самым нагруженным трассам с расходом 11 литров езжу, как бы удивляет:) При этом я вроде не гонщик, со светофоров не рву, правда их че-то слишком много этих светофоров стало и пешеходных переходов - чуть не каждые 50 м.
Ну берут же утюг у хьюндая, почему Иксрею не перепадет. В свое время хьюндай перестал продавать хетч и свалился на 4-6 места, а киа не стала так поступать - поднялась на первое.
Не надо за меня додумывать, не знаете лучше спросите: 215(иксрей)-203(веста)=12мм Зачем капланить?
>Это называется аллегория
Аллегория [у нас не ругаются], так как Крузак ни разу не кроссовер, ни разу не доступный, ни разу не моноприводный да к тому же еще и рамный внедор в 3-4 раза дороже.
А Патриот вспоминать всуе - это устраивать очередной, тупой капланосрачь.
195+20мм уже никакой роли на аэродинамику не играют, проблема лишь в излишних напряженностях деталей подвески.
Catsoi . Комментарии
Зелпись, я вам привел цитату выше, цена на Хавал начинается от 1520тр. Даже если привезут в РФ, он не будет стоить столько же, сколько в Китае. Более того, у нас Ховер начинается от 1200(Н3) и от 1300(Н5). А Хавал изначально был более дорогой бренд, чем Ховер. Так что узбагойтесь - от полутора до 2-х мультов за среднеразмерный кроссовер.
Теперь вернемся к Весте Кросс - от 806тр до 902тр, за приподнятый универсал В класса. Соответственно ни разу не конкуренты ни по цене, ни по классу!!! Можете кушать свою шляпу.
Иксрей занимает 9-е место по продажам и никуда он не денется с выходом новой модели, так как старый никто не перестает выпускать. Наоборот по начинке его подтянут до кросса.
Перлы вашего оппонента комментировать бесполезно - человек серьезно болен и пожалуй неотвратимо ...
Чего стоит высказывание: "Ну согласитесь, брать кредит человек предпочтёт не на ЛаЖу, а на нормальный автомобиль."
Тело, которое фапает на Кугу, но не может даже сменить свою канарейку на Крету делится своим соком моска атдушЫ:)
ЗЫ И заметьте, комментирует в рабочее время, хотя утверждал, что пишет только из электрички:)
Врет как дышит, ПОСТОЯННО!!!
>А еще грустнее становится, когда я смотрю на Haval F7 и на ладу весту СВ кросс.
Цитата из первой же ссылки на вашу мрию:
Исходя из внешних габаритов, новый Haval F7 следует определить в сегмент среднеразмерных SUV. В длину кроссовер вытянулся на 4620 мм, ширина авто была ограничена 1844 мм, высота не превысила 1683 мм, колесная база составила 2725 мм. Конкурировать «китайцу» придется с именитыми европейскими и японскими моделями, в числе которых Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester, Renault Koleos, Honda CR-V и Skoda Kodiaq.
Выход нового Хавал Ф7 на наш рынок запланирован на 2019 год, но о ценах и комплектациях автомобиля предметно говорить пока рано. Неплохим ориентиром для прогноза стоимости модели может служить китайский прайс, который ориентировочно будет начинаться со 150 тыс. юаней (около 1.5 млн. рублей).
Вы реально больны если сравниваете Весту с авто, которое дороже в 2 раза ...
Нуда, им давно говорили везти Дачию-сарай в РФ ...
Теперь походу время окончательно упущено, только догонять.
У скакунов Цой теперь под запретом, приходится отрабатывать:)
Сейчас из-за пробок рекомендуют менять масло каждые 7,5 тысяч пробега, а в вашем случае через 10 тысяч у вас все масло поменяно:)
Ну раф - полноприводный утюг, да и потяжелее будет. А дп2 - все-таки очень неэкономичная коробка.
Внатяг не покатаешь, чуть что сразу на пониже передачу переключает, поэтому в смешанном режиме очень прожорлива. Не знаю как предыдущий Сандерик, а текущий с Логаном как близнецы братья - все характеристики как под копирку, только багажники разные: quto. ru/compare/#14198:14194
Да у меня претензий к трассе нет, 6-8 это нормально, а вот то что я из центра подмосковного города на дачу и работу не по самым нагруженным трассам с расходом 11 литров езжу, как бы удивляет:) При этом я вроде не гонщик, со светофоров не рву, правда их че-то слишком много этих светофоров стало и пешеходных переходов - чуть не каждые 50 м.
Ну берут же утюг у хьюндая, почему Иксрею не перепадет. В свое время хьюндай перестал продавать хетч и свалился на 4-6 места, а киа не стала так поступать - поднялась на первое.
>И да, учите матчасть, не 10 мм, а 20
Не надо за меня додумывать, не знаете лучше спросите: 215(иксрей)-203(веста)=12мм Зачем капланить?
>Это называется аллегория
Аллегория [у нас не ругаются], так как Крузак ни разу не кроссовер, ни разу не доступный, ни разу не моноприводный да к тому же еще и рамный внедор в 3-4 раза дороже.
А Патриот вспоминать всуе - это устраивать очередной, тупой капланосрачь.
195+20мм уже никакой роли на аэродинамику не играют, проблема лишь в излишних напряженностях деталей подвески.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...87888990919293949596979899100101...