Ах оставьте велосипед каплану - это его любимый предмет фапа, зачем попугайствовать? И все эти выверты либеротни, если вы будете их употреблять, что же нашему попугайчику останется освещать?
Ну продают Весту Спорт за миллион и бог с ней, с чего вы решили что кто-то с Санта Фэ перелезет на спорткар?
В приличном обществе люди не коверкают чужие имена, даже если матом разговаривают - это все дешевая капланщина:)
Зачем Ви так сильно сову на глобус натягиваете? Ей же очень-очень больно:)
Веста СВ кросс всего чуть-чуть на полшишки превысила 900тр, если вы не будете требовать металлик и карфаген.
Кроссы у АвтоВАЗа продаются в размере менее 25%, т.е. не мэйнстрим. И среди них далеко не все в максималке. Основные продажи приходятся на обычные седаны - 60%.
Все как и у любой марки - на топовые пограничные комплектации приходится минимальный объем продаж. Но вы с упорством долбите в максимальный ценник бренда как бык в красную тряпку.
Я могу заблуждаться насчет года выпуска, но с его слов минимальная цена его моноприводного тагазовского СантаФэ Классик - 400тр. Насчет прочих понтов - он уже отболел фаллометрией и лишний раз гибдд привлекать ему поднадоело. Дочь выросла и требуются нехилые средства на магистратуру и аренду жилья в мск. Жены к сожалению уже нет - раку наплевать на ваш юный возраст. Так что такой здоровый чемодан ему уже без надобности. И ему виднее во всех смыслах, что ему в данный момент нужнее и куда потратить свои деньги он у вас вряд ли когда-нибудь спросит. А Веста и даже Гранта в его понимании имеет смысл хотя бы на 3-5 лет, потому что в старом автомобиле начинают выползать косяки, которые потребуют серьезных денег на устранение. Вечных автомобилей не бывает, а он ездит много, в том числе и на юга.
Не вижу смысла продолжать спор в 1,5 или 2 раза Хавал дороже Весты Кросс, не принципиально!
Сегменты ДО 950тр и ОТ 1250тр не пересекаются НИКОГДА:)
Они не конкуренты СОВСЕМ!!!
В качестве примера, мой корешь хочет избавиться от 10-ти летнего ТАГазовского Санта Фэ, максимум что он за него получит 400тр. Для него даже кроссы: Иксрей или Веста - это кредит внатяг года на 3, а добавить еще 30% (100-300тр) - просто ЗАГРАНЬЮ реальности.
Да что там далеко ходить, один известный форумный болтун, владелец 2-х седанов визжал год или 1,5 назад, что не может купить Крету, хотя фапает на Кугу:)
>На этот счет есть заявления китайцев о том, что цена вероятно даже упадет с открытием завода.
Пусть сначала завод откроют и попробуют продать свои 180 тысяч машин в сегменте кроссоверов, ага:) Все остальные в лаптях родились и запросто так отдадут весь свой кусок:)
Для справки 180 тысяч машин в год в сегменте "КРОСС" продают Рено(Каптюр+Дастер=74тыс), ХУндай(Крета=55тыс), Кашкай(20тыс), Спортяга(25тыс), РАФ(33тыс). Хотя спортягу с Рафом я зря прикрутил, ну там нива-шнива(29+31=60тыс). Чтобы их всех забодать, придется продавать не от 1250, а от 950тр!!!
Вы че реально верите, что китайцам это позволят (или они смогут) продавать среднеразмерный кроссовер по цене В-класса?
Catsoi . Комментарии
Ах оставьте велосипед каплану - это его любимый предмет фапа, зачем попугайствовать? И все эти выверты либеротни, если вы будете их употреблять, что же нашему попугайчику останется освещать?
Ну продают Весту Спорт за миллион и бог с ней, с чего вы решили что кто-то с Санта Фэ перелезет на спорткар?
В приличном обществе люди не коверкают чужие имена, даже если матом разговаривают - это все дешевая капланщина:)
Зачем Ви так сильно сову на глобус натягиваете? Ей же очень-очень больно:)
Веста СВ кросс всего чуть-чуть на полшишки превысила 900тр, если вы не будете требовать металлик и карфаген.
Кроссы у АвтоВАЗа продаются в размере менее 25%, т.е. не мэйнстрим. И среди них далеко не все в максималке. Основные продажи приходятся на обычные седаны - 60%.
Все как и у любой марки - на топовые пограничные комплектации приходится минимальный объем продаж. Но вы с упорством долбите в максимальный ценник бренда как бык в красную тряпку.
Еще голос Люська-звизьдя:)
Такое [у нас не ругаются] еще на страницах журнала вывесили, ужас какой урон имиджу ЗР:(
Бизнес - игра в долгую, а уж как французы умеют развиваться мы прекрасно видим. Это они скупают бренды, а не рено распродают:)
Спросить теперь можно только у тебя, редакция не соврет:)
Люська балаболка на проводе опять кукарекает:)
Люся с твоим хлебалом никто не сравнится:)
Поделись сколько концов за раз в него входит?
Ну кому-то деньги платят, с кого-то достаточно фотки на развороте:)
Пацан к успеху пришел:)
Нуда, нуда - виртуальные цифири да гадание на кофейной гуще так и фантанируют ...
Hover-a действительно нет, так как сертификат принадлежит Ирито, а теперь ими торгует Дервэйс.
www. kolesa. ru/test-drive/on-uletel-no-vernulsya-test-drajv-dw-hower-h3
www. zr. ru/content/news/906561-v-rossii-budut-prodavat-kitaj/
autoreview. ru/news/[у нас не ругаются]-great-wall-hover-vernutsya-v-rossiyu-pod-novym-brendom
Зелпись - отъепись:)
Я могу заблуждаться насчет года выпуска, но с его слов минимальная цена его моноприводного тагазовского СантаФэ Классик - 400тр. Насчет прочих понтов - он уже отболел фаллометрией и лишний раз гибдд привлекать ему поднадоело. Дочь выросла и требуются нехилые средства на магистратуру и аренду жилья в мск. Жены к сожалению уже нет - раку наплевать на ваш юный возраст. Так что такой здоровый чемодан ему уже без надобности. И ему виднее во всех смыслах, что ему в данный момент нужнее и куда потратить свои деньги он у вас вряд ли когда-нибудь спросит. А Веста и даже Гранта в его понимании имеет смысл хотя бы на 3-5 лет, потому что в старом автомобиле начинают выползать косяки, которые потребуют серьезных денег на устранение. Вечных автомобилей не бывает, а он ездит много, в том числе и на юга.
Не вижу смысла продолжать спор в 1,5 или 2 раза Хавал дороже Весты Кросс, не принципиально!
Сегменты ДО 950тр и ОТ 1250тр не пересекаются НИКОГДА:)
Они не конкуренты СОВСЕМ!!!
В качестве примера, мой корешь хочет избавиться от 10-ти летнего ТАГазовского Санта Фэ, максимум что он за него получит 400тр. Для него даже кроссы: Иксрей или Веста - это кредит внатяг года на 3, а добавить еще 30% (100-300тр) - просто ЗАГРАНЬЮ реальности.
Да что там далеко ходить, один известный форумный болтун, владелец 2-х седанов визжал год или 1,5 назад, что не может купить Крету, хотя фапает на Кугу:)
>На этот счет есть заявления китайцев о том, что цена вероятно даже упадет с открытием завода.
Пусть сначала завод откроют и попробуют продать свои 180 тысяч машин в сегменте кроссоверов, ага:) Все остальные в лаптях родились и запросто так отдадут весь свой кусок:)
Для справки 180 тысяч машин в год в сегменте "КРОСС" продают Рено(Каптюр+Дастер=74тыс), ХУндай(Крета=55тыс), Кашкай(20тыс), Спортяга(25тыс), РАФ(33тыс). Хотя спортягу с Рафом я зря прикрутил, ну там нива-шнива(29+31=60тыс). Чтобы их всех забодать, придется продавать не от 1250, а от 950тр!!!
Вы че реально верите, что китайцам это позволят (или они смогут) продавать среднеразмерный кроссовер по цене В-класса?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...848586878889909192939495969798...