Ну так сравнивайте сравнимое, если вы в берете монодастер в базе, то оно вам просто не надо, можно и гранту кросс тогда взять:)
>А вот с вазом другое дело. Люди поменявшие авто московской сборки на тольяттинскую не в восторге.
Брак есть у всех, не юзал сборку автофрамоса, но у меня годовалый логан собранный на автовазе. Косяк был копеечный - водительский стеклоочиститель был немного кривой и то выяснилось после активной эксплуатации.
Не нравится вариатор - берите КПП или АКПП, еще и сэкономите 35-65тр. Вряд ли Вазовская сборка сильно отличается от Автофрамоса, а за Дастер с АКПП вы выложите на 200-250 тр больше, чем за Логан Степвэй Драйв.
Итак, из-за относительно больших габаритных размеров корпуса вариатора JF015E, прекрасно известного владельцам Renault Kaptur, подрамник на Logan Stepway City приходится устанавливать на 25 мм ниже, чем на обычном Logan Stepway, именно поэтому на базовых седанах - со стандартным дорожным просветом и без пластикового обвеса («не Степвей») - вариатор установить не представляется возможным. То есть, технически это сделать, конечно, реально, но в этом случае клиренс под нагрузкой составит сантиметров 12 в лучшем случае.
Рено-Ниссан-Митцубиси-Автоваз - 70млрд инвестиций, второй строкой ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» - 51 млрд инвестиций. Чучело читает только заголовки.
В 17-м году было продано 220 тысяч автомобилей Kia Rio, Hyundai Solaris и Creta. В 2018-м 232 тысячи. Среднемаржинальная стоимость тачилы уже выше миллиона рублей, значит оборот составил 232 миллиарда в год. Сколько там налогов во всей сборочной цепочке будет заплачено? Даже если 10% - это уже 23 млрд. рублей да на 10 лет с учетом инфляции 244 млрд набрать теоретически вполне можно.
Ларгус в связи с всеобщим подорожанием грузового коммерческого транспорта выстрелил на 31% сильнее чем год назад.
Но с ним В-класс от рено выходит на 3-е место с результатом 105 916.
Ларгус конечно спорная машина для применения двойных стандартов вазофобов:)
Спорная потому что там кроме шильда от Ваза, еще целый вазомотор и КПП. А так деталями от В0 можно и Иксрей с Вестой подтянуть:)
Но всем этим спорам уже недолго осталось - через пару лет рено всех под единую платформу перетащит для снижения издержек локализованных производств запчастей.
Catsoi . Комментарии
>Ну и брать машину с АКП
Ну так сравнивайте сравнимое, если вы в берете монодастер в базе, то оно вам просто не надо, можно и гранту кросс тогда взять:)
>А вот с вазом другое дело. Люди поменявшие авто московской сборки на тольяттинскую не в восторге.
Брак есть у всех, не юзал сборку автофрамоса, но у меня годовалый логан собранный на автовазе. Косяк был копеечный - водительский стеклоочиститель был немного кривой и то выяснилось после активной эксплуатации.
Вроде НЕ НИЖЕ 155мм под нагрузкой, в обычном режиме где-то 175 кажется.
Не нравится вариатор - берите КПП или АКПП, еще и сэкономите 35-65тр. Вряд ли Вазовская сборка сильно отличается от Автофрамоса, а за Дастер с АКПП вы выложите на 200-250 тр больше, чем за Логан Степвэй Драйв.
Вот что пишут "Колеса" про религию:
Итак, из-за относительно больших габаритных размеров корпуса вариатора JF015E, прекрасно известного владельцам Renault Kaptur, подрамник на Logan Stepway City приходится устанавливать на 25 мм ниже, чем на обычном Logan Stepway, именно поэтому на базовых седанах - со стандартным дорожным просветом и без пластикового обвеса («не Степвей») - вариатор установить не представляется возможным. То есть, технически это сделать, конечно, реально, но в этом случае клиренс под нагрузкой составит сантиметров 12 в лучшем случае.
Рено-Ниссан-Митцубиси-Автоваз - 70млрд инвестиций, второй строкой ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» - 51 млрд инвестиций. Чучело читает только заголовки.
В 17-м году было продано 220 тысяч автомобилей Kia Rio, Hyundai Solaris и Creta. В 2018-м 232 тысячи. Среднемаржинальная стоимость тачилы уже выше миллиона рублей, значит оборот составил 232 миллиарда в год. Сколько там налогов во всей сборочной цепочке будет заплачено? Даже если 10% - это уже 23 млрд. рублей да на 10 лет с учетом инфляции 244 млрд набрать теоретически вполне можно.
Разве Фэмен не распустили?
В наземном метро вокруг Москвы есть УСБ-розетки:)
Ларгус в связи с всеобщим подорожанием грузового коммерческого транспорта выстрелил на 31% сильнее чем год назад.
Но с ним В-класс от рено выходит на 3-е место с результатом 105 916.
Ларгус конечно спорная машина для применения двойных стандартов вазофобов:)
Спорная потому что там кроме шильда от Ваза, еще целый вазомотор и КПП. А так деталями от В0 можно и Иксрей с Вестой подтянуть:)
Но всем этим спорам уже недолго осталось - через пару лет рено всех под единую платформу перетащит для снижения издержек локализованных производств запчастей.
Нет, просто данные по продажам ТОП-25 РФ за 2018-й.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061...