Нет такого принципа. Вашими же словами, в каком пункте такой принцип прописан? Я приводил ниже 6.15, где действительно нечто похожее имеется, но там только о знаках приоритета речь.
П. 1.3, разумеется. Знак предписывает движение прямо. Любое другое направление - невыполнение требований знака. Возьмите обычный светофор, без стрелки. Он разрешает вообще в любом направлении ехать. Но если есть знак, то уже не в любом. Стрелка от обычного светофора отличается тем, что её действие распространяется только на одно направление.
Что вообще значит «светофор разрешает»? Разрешает - значит лишь, что не запрещает. Светофор не запрещает, знак запрещает. Никакого противоречия тут нет. Мало ли кто там чего не запрещает.
Собственно, п. 1.3 дословно гласит «...обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков...». Требования всего вот этого перечисленного выполнять нужно, а не по желанию. Исключения возможны только явно предусмотренные другими пунктами ПДД. Например, 6.15: «Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков ПРИОРИТЕТА, водители должны руководствоваться сигналами светофора». Вот так. Если регулировщик будет сигнализировать, вы будете совершенно правы, подчинившись его указаниям. Если светофор указывает одно, а знак приоритета - другое, слушаемся светофора. А если знак - не приоритета, то уж будьте добры выполнять требования и светофора, и знаков, и разметки, и еще всех пунктов ПДД в придачу.
Дык в статье ни слова об избирательности сигналов светофора. Это знак избирателен. А сигнал светофора распространяется на всех, просто из-за знака никто другой на него повернуть не имеет права. В статье же просто поясняется, зачем туда эту секцию вообще повесили. Сформулировано, может, не очень понятно. Ну и ОД идиотская вообще. Но у нас, к сожалению, и не такой идиотизм порой встречается.
Один раз пробовал, правда, довольно давно. Ужасно сыро это было. Во-первых, эта штука включается, когда хочет. То есть просто нажать кнопку «заправиться» не вышло, за неимением оной. Надо было, чтобы навигатор сам это предложил. Во-вторых, заправили меня на 500 рублей, не спрашивая (тут могло сказаться то, что был альбомный режим, в сыром интерфейсе поле для ввода суммы могло просто не поместиться на экран). А надо было тысячи на полторы. Повторная заправка при этом была невозможно, потому что смотри «во-первых» - навигатор решил, что раз я уже заправился, то и предлагать мне это сделать не стоит. Не знаю, может с тех пор допилили. Пришлось доплачивать по старинке. С тех пор больше не пробовал, потому что всё равно поблизости ни одной заправки с такой опцией нет. Тогда я случайно рядом с такой оказался.
Я таки надеюсь, что речь о многополосных трассах с полосами разгона. 110 на шоссе «Урюпинск - Кукуевка» я плохо представляю. Хотя там обычно такая дорога, что и 80 не везде поедешь. Хуже - региональные дороги близ мегаполисов, кривые и перегруженные. Там и сейчас венки на каждом столбе...
Ага, и наоборот тоже - тьма тьмущая тех, кто поворачивает с путей при наличии знаков/разметки «движение по полосам», а также истошно бибикает сзади тем, кто поворачивает по правилам, из единственной полосы.
За последнюю неделю дважды видел ушлепков, один из которых что-то увлеченно разглядывал в пелефоне, другой вообще болтал с кем-то по видео. Оба случая на загруженной магистрали (один на Проспекте Мира в районе ВДНХ, другой вообще на Ярославском шоссе уже за пределами Москвы). Даже если бы они могли физиологически испытывать стыд, этот девайс они всё равно не увидели бы, поскольку на дорогу не смотрели.
То есть, если я поставил машину на парковку и пошел в магазин, то эта система защиты бесполезна? Брелок не покоится, достаточно одному угонщику быть в радиусе 2 метров от меня, а другому - рядом с машиной? А у меня вот есть идея проверять задержку отклика - ретрансляторы-то не мгновенно сигнал передают. Вот только реализуемо ли технически? Не мгновенно, но быстро ведь.
Сергей Комментарии
Нет такого принципа. Вашими же словами, в каком пункте такой принцип прописан? Я приводил ниже 6.15, где действительно нечто похожее имеется, но там только о знаках приоритета речь.
П. 1.3, разумеется. Знак предписывает движение прямо. Любое другое направление - невыполнение требований знака. Возьмите обычный светофор, без стрелки. Он разрешает вообще в любом направлении ехать. Но если есть знак, то уже не в любом. Стрелка от обычного светофора отличается тем, что её действие распространяется только на одно направление.
Что вообще значит «светофор разрешает»? Разрешает - значит лишь, что не запрещает. Светофор не запрещает, знак запрещает. Никакого противоречия тут нет. Мало ли кто там чего не запрещает.
Собственно, п. 1.3 дословно гласит «...обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков...». Требования всего вот этого перечисленного выполнять нужно, а не по желанию. Исключения возможны только явно предусмотренные другими пунктами ПДД. Например, 6.15: «Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика, даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки. В случае если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков ПРИОРИТЕТА, водители должны руководствоваться сигналами светофора». Вот так. Если регулировщик будет сигнализировать, вы будете совершенно правы, подчинившись его указаниям. Если светофор указывает одно, а знак приоритета - другое, слушаемся светофора. А если знак - не приоритета, то уж будьте добры выполнять требования и светофора, и знаков, и разметки, и еще всех пунктов ПДД в придачу.
Дык в статье ни слова об избирательности сигналов светофора. Это знак избирателен. А сигнал светофора распространяется на всех, просто из-за знака никто другой на него повернуть не имеет права. В статье же просто поясняется, зачем туда эту секцию вообще повесили. Сформулировано, может, не очень понятно. Ну и ОД идиотская вообще. Но у нас, к сожалению, и не такой идиотизм порой встречается.
Один раз пробовал, правда, довольно давно. Ужасно сыро это было. Во-первых, эта штука включается, когда хочет. То есть просто нажать кнопку «заправиться» не вышло, за неимением оной. Надо было, чтобы навигатор сам это предложил. Во-вторых, заправили меня на 500 рублей, не спрашивая (тут могло сказаться то, что был альбомный режим, в сыром интерфейсе поле для ввода суммы могло просто не поместиться на экран). А надо было тысячи на полторы. Повторная заправка при этом была невозможно, потому что смотри «во-первых» - навигатор решил, что раз я уже заправился, то и предлагать мне это сделать не стоит. Не знаю, может с тех пор допилили. Пришлось доплачивать по старинке. С тех пор больше не пробовал, потому что всё равно поблизости ни одной заправки с такой опцией нет. Тогда я случайно рядом с такой оказался.
Я таки надеюсь, что речь о многополосных трассах с полосами разгона. 110 на шоссе «Урюпинск - Кукуевка» я плохо представляю. Хотя там обычно такая дорога, что и 80 не везде поедешь. Хуже - региональные дороги близ мегаполисов, кривые и перегруженные. Там и сейчас венки на каждом столбе...
Ага, и наоборот тоже - тьма тьмущая тех, кто поворачивает с путей при наличии знаков/разметки «движение по полосам», а также истошно бибикает сзади тем, кто поворачивает по правилам, из единственной полосы.
А если в ключе батарейка сядет?
За последнюю неделю дважды видел ушлепков, один из которых что-то увлеченно разглядывал в пелефоне, другой вообще болтал с кем-то по видео. Оба случая на загруженной магистрали (один на Проспекте Мира в районе ВДНХ, другой вообще на Ярославском шоссе уже за пределами Москвы). Даже если бы они могли физиологически испытывать стыд, этот девайс они всё равно не увидели бы, поскольку на дорогу не смотрели.
То есть, если я поставил машину на парковку и пошел в магазин, то эта система защиты бесполезна? Брелок не покоится, достаточно одному угонщику быть в радиусе 2 метров от меня, а другому - рядом с машиной? А у меня вот есть идея проверять задержку отклика - ретрансляторы-то не мгновенно сигнал передают. Вот только реализуемо ли технически? Не мгновенно, но быстро ведь.
Мотор 2.0 дохловат для городов вроде Москвы, где интенсивное движение, высокие скорости и напряг с полосами разгона. 2.4 самое то.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...14151617181920212223