Alex M Комментарии

С учетом кроссоверной специфики (желание залезть в сугроб поглубже, потыркаться в бордюр повыше, постартовать активнее на нелегкой машинке, ...) проблем будет больше. И это точно.

У Авторевю получилось то же самое. Тигуан не едет, Мазда летит.

Она действительно самая надежная среди ДСГ.
Но по сравнению с традиционным АКПП она все еще безумно ломучая, дерганая и откатывающаяся. И может выть на холодную.

Переднее сиденье можно полностью сложить, превратив его в столик.
--
Это было и есть лишь для базовых сидений без электрики.

На самом деле именно МАСЛО и надо греть.

Если скребок с округлой поверхностью "лезвия", то он стекло никак не повредит. При всем желании.
А делается это просто - мелкой шкуркой.

Поднимать дворники типа бескаркас я бы не стал - они воруются за полсекунды. А в дно кризиса - слишком легкая добыча.

1.4TSI с трудом грелся в первые годы, пока ВАГ не переделал систему.
Зато если было отключить вентилятор, то опля - начинал оживать.

Аналогичная фигня была у Форда с Дуратеками ХЕ.

И как долго потом уплотнители оконные живут? Особенно иномарочные ворсистые?

Наддув никакого отношения к прогреву двигателя не имеет.
Современные мелкомоторчики просто алюминиевые, тонкостенные, плюс обвешанные эффективной системой передачи тепла в салон. Потому и мерзнут.