К сожалению, статья не о чем. Главное вопрос, которые уже несколько месяцев стоит перед покупателями, это является ли 200t настолько же отвратительно шумным, дубовым и неедущим как гибрид. Как работает муфта (у гибрида она 4х4 импотентен). Также вызывает большой вопрос упоминание пневмоподвески. Видимо автор спутал обычные управляемые стойки с пневмоэлементами на старших моделях Lexus.
Удивительные люди эти журналисты. Как из другого мира.Если сесть сзади как на фото, то через 10 мин ноги "отвалятся". Ибо они должны лежать на подушке, а не стоять.А если сесть нормально, комфортно, то может выясниться, что ступни-то под сиденье водителя и не помещаются. И весь комфорт на этом кончается не начавшись.
Alex M Комментарии
Это просто возврат к размерам версии II. В III он стал тесный и бестолковый, а потому провалился. Вот опомнились...
Некрасивый. И стилистика скорее копеечных американских мускул-каров.
Некрасивый. И стилистика скорее копеечных американских мускул-каров.
Она же вообще на трассе не рулится.
На фото модели, которые Рольф не продавал.
К сожалению, статья не о чем. Главное вопрос, которые уже несколько месяцев стоит перед покупателями, это является ли 200t настолько же отвратительно шумным, дубовым и неедущим как гибрид. Как работает муфта (у гибрида она 4х4 импотентен). Также вызывает большой вопрос упоминание пневмоподвески. Видимо автор спутал обычные управляемые стойки с пневмоэлементами на старших моделях Lexus.
Удивительные люди эти журналисты. Как из другого мира.Если сесть сзади как на фото, то через 10 мин ноги "отвалятся". Ибо они должны лежать на подушке, а не стоять.А если сесть нормально, комфортно, то может выясниться, что ступни-то под сиденье водителя и не помещаются. И весь комфорт на этом кончается не начавшись.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4567891011