Alex M Комментарии

Современные АКПП имеют единую систему охлаждения (подогрева) с двигателем.
Потому пока движок холодный - холодная и коробка.

Рабочие? На Волге? Да им даже Запор не очень светил ;-)

БМВ и Мерс с Е5 и 6 (с мочевиной) воняют тоже от души. Кислотно.

К 100 многие уже по два ТНВД заменят (на тех же вольвах или роверах), а заодно и форсунки :-)

3.0 объема и 200лс - двигатели прошлого века.

Из опыта: XC90-1 D5 - тарахтел, безумно тряс, вонял. XC90-2 D5 (который уже 2 литра) - тоже самое. XC60 D5 бывшая у друга - тоже самое.

Если Вы не хотите переплачить за топливо, то переплатить сразу за мотор и все его минусы. А потом это ни за что не отобьется ;-)

На Фриле именно ТНВД старого французского дизеля многих подводил.
На Диско та же фигня с 2.7.

7-ми местный кроссовер 2,5 тонны,полный привод,какой нужно бензомотор воткнуть, чтобы он реально ехал?
--
Современного двигателя 2.5 или 3.0 с наддувом хватит за глаза и за уши.
Возить тонны штукатурки или картошки - вопрос не той категории автомобилей.

Палка в городе как стирка белья в проруби - бред какой-то.

Почему не едут? Есть же замеры и не только ЗР. Едут на свои бумажные данные. А вот мелкотурбы современные наоборот - тужатся и не едут.