По-хорошему, вопрос- как можно смету делать и её утверждать, а потом в неё не вписываться? Про подорожание материалов и незапланированных работы, не надо... всё закладывается с запасом и учетом инфляции... Элементарный бардак, так у хозяина не делается (я уж не говорю про хорошего хозяина)... потому как и собственно отношение- какая разница сколько потратили- один рубль или 300 лярдов... пусть хоть что-то делают?
[у нас не ругаются] (а я и не ругался, по факту и не называл вещи своими именами), миллиард за км??? Не иначе дорога будет полос в 20-ть в каждом направлении...
Ведь ещё недавно...
25 декабря 2018 года Минтранс России опубликовал Доклад о стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания 1 км автомобильных дорог общего пользования Российской Федерации в 2017 году. В частности, средняя стоимость строительства 1 км 1 полосы движения в целом по сети дорог России составляет 18,8 млн рублей, реконструкции - 29,6 млн рублей, капитального ремонта - 15,9 млн рублей, ремонта - 7,5 млн рублей.
Министерство транспорта Российской Федерации Доклад подготовлен Министерством транспорта Российской Федерации на основе данных, представленных Федеральным дорожным агентством (Росавтодор), Государственной компанией «Российские автомобильные дороги», и органами исполнительной власти 85 субъектов России
Много вопросов- почему, как во время так называемого осмотра, так и после? Ответы на большинство этих вопросов устраивали покупателей... Тем более цена такого авто, даже с учётом настоящего пробега и выявленных недостатков, более чем адекватная... К чему все претензии, не понятно? И если всё же хотели расторнуть договор купли-продажи, зачем регистрировать авто?
В сети полно инструкций- как и с чего необходимо начинать и действовать при покупке б/у авто... но каждый себя мнит самым умным, поэтому и следуют такие "гневные" статейки...
Гарантированно виновным будет признан "сзадиедущий регистратор"- как не выдержавший безопасную дистанцию... и пофиг что у поворачивающего светил лишь левый стопсигнал, а сигнал поворота и вовсе не работал
А по факту- встретились два "чуда", спешун и раздолбай...
Такая ситуация по всему Краснодарскому краю... и к примеру, в группе которой учился сын, примерно половина даже и не пытались сдать сами, сразу платили и за сдачу теории, и за вождение... и типа сдавали с первого раза...
Я же наивный упорно посылал сына сдавать самому вождение... наверно на пятый или шестой раз плюнул- заплатил... после оплаты- сразу...
Я первое свое удостоверение получал на рубеже 80-х... последующие в начале 90-х, всё сдавал сам и с первого раза, нигде и ничего не требовали... В этом году сын учился- теорию сдал с первого раза, а вот вождение- я уж не помню сколько было попыток, сдал лишь после уплаты мзды... хотя водит авто более чем уверенно, с учётом того что получил право ездить на дорогах недавно.
Т.е. получается- абсолютно пофиг, умеешь/не умеешь ты водить авто, а пока не заплатишь, не видать тебе заветную корочку
Да, тут не поспоришь... я много лет работал и работаю с большими автомобилями (дальнобои, этот термин мне не нравится)... видел как асов своего дела, так и полных профанов, которого после первого же выезда за ворота, приходилось менять прямо на линии...
Дело тут совсем не в "дальнобоях" (если тут можно это применить? по мне так больше подходит обычный "чайник" на большом авто)... Всё дело в полном разложении общей школы вождения- начиная как учат, как сдают, как открывают следующие категории... и заканчивая- как и кого выпускают на линию...
Евгений Комментарии
По-хорошему, вопрос- как можно смету делать и её утверждать, а потом в неё не вписываться? Про подорожание материалов и незапланированных работы, не надо... всё закладывается с запасом и учетом инфляции... Элементарный бардак, так у хозяина не делается (я уж не говорю про хорошего хозяина)... потому как и собственно отношение- какая разница сколько потратили- один рубль или 300 лярдов... пусть хоть что-то делают?
[у нас не ругаются] (а я и не ругался, по факту и не называл вещи своими именами), миллиард за км??? Не иначе дорога будет полос в 20-ть в каждом направлении...
Ведь ещё недавно...
25 декабря 2018 года Минтранс России опубликовал Доклад о стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания 1 км автомобильных дорог общего пользования Российской Федерации в 2017 году. В частности, средняя стоимость строительства 1 км 1 полосы движения в целом по сети дорог России составляет 18,8 млн рублей, реконструкции - 29,6 млн рублей, капитального ремонта - 15,9 млн рублей, ремонта - 7,5 млн рублей.
Министерство транспорта Российской Федерации Доклад подготовлен Министерством транспорта Российской Федерации на основе данных, представленных Федеральным дорожным агентством (Росавтодор), Государственной компанией «Российские автомобильные дороги», и органами исполнительной власти 85 субъектов России
Много вопросов- почему, как во время так называемого осмотра, так и после? Ответы на большинство этих вопросов устраивали покупателей... Тем более цена такого авто, даже с учётом настоящего пробега и выявленных недостатков, более чем адекватная... К чему все претензии, не понятно? И если всё же хотели расторнуть договор купли-продажи, зачем регистрировать авто?
В сети полно инструкций- как и с чего необходимо начинать и действовать при покупке б/у авто... но каждый себя мнит самым умным, поэтому и следуют такие "гневные" статейки...
Гарантированно виновным будет признан "сзадиедущий регистратор"- как не выдержавший безопасную дистанцию... и пофиг что у поворачивающего светил лишь левый стопсигнал, а сигнал поворота и вовсе не работал
А по факту- встретились два "чуда", спешун и раздолбай...
Такая ситуация по всему Краснодарскому краю... и к примеру, в группе которой учился сын, примерно половина даже и не пытались сдать сами, сразу платили и за сдачу теории, и за вождение... и типа сдавали с первого раза...
Я же наивный упорно посылал сына сдавать самому вождение... наверно на пятый или шестой раз плюнул- заплатил... после оплаты- сразу...
Я первое свое удостоверение получал на рубеже 80-х... последующие в начале 90-х, всё сдавал сам и с первого раза, нигде и ничего не требовали... В этом году сын учился- теорию сдал с первого раза, а вот вождение- я уж не помню сколько было попыток, сдал лишь после уплаты мзды... хотя водит авто более чем уверенно, с учётом того что получил право ездить на дорогах недавно.
Т.е. получается- абсолютно пофиг, умеешь/не умеешь ты водить авто, а пока не заплатишь, не видать тебе заветную корочку
Да, тут не поспоришь... я много лет работал и работаю с большими автомобилями (дальнобои, этот термин мне не нравится)... видел как асов своего дела, так и полных профанов, которого после первого же выезда за ворота, приходилось менять прямо на линии...
Дело тут совсем не в "дальнобоях" (если тут можно это применить? по мне так больше подходит обычный "чайник" на большом авто)... Всё дело в полном разложении общей школы вождения- начиная как учат, как сдают, как открывают следующие категории... и заканчивая- как и кого выпускают на линию...
Капотный Маз уже давно выбыл из гонки- на первом китайском этапе... при перевороте повредили силовой защитный каркас...
Да и Шёлковый Путь уже тоже закончился... сегодня был последний этап
Десятый пункт- самый правильный... не всегда получается его применять, но правильный...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...