Робот будет по типу преселектива DSG или тормозное чудо типа Опель Изитроник?
И какие будут катализаторы, как те, что на обычных Рио и Сидах стоят - из гипскартона?
И да, как увидеть эти турбодвигатели в разборе, чтобы понять о ресурсе? Мы уже видели, тощие шатуны, узкие шейки коленвала и задиры на нем. Доверия турбодвигателям Киа нет никакого.
У современных дизелей в программе эбу двигателя есть фунция антидым. Это запрет работы на низах при недостатке воздуха от не раскрутившейся турбины. И вроде цель благая - не забивать сажевый фильтр, исключая резкий выброс сажи. Но в реале, когда нужно вдруг резко стратануть с низов, жмем педаль и 2-3 секунды ничего не происходит. Так можно попращаться с жизнью. Чип тюнинг решает эти затупы, правда либо часто забиваемым сажевым фильтром, либо его удаляют. А что, на тепловозах его нет, на параходах нет, на подводных лодках нет, на самолетах нет, на котельных мазутных нет... Почему владелец крошечного кроссовера должен быть ущербным?
Лукашин Комментарии
Робот будет по типу преселектива DSG или тормозное чудо типа Опель Изитроник?
И какие будут катализаторы, как те, что на обычных Рио и Сидах стоят - из гипскартона?
И да, как увидеть эти турбодвигатели в разборе, чтобы понять о ресурсе? Мы уже видели, тощие шатуны, узкие шейки коленвала и задиры на нем. Доверия турбодвигателям Киа нет никакого.
1,5 ляма самый верх комплектаций.
И за эти деньги - задние бараны.
Дело Арканы живёт!
Когда придет время капиталить коробку, рыдать будут все.
Я вот месяц назад за 65 откапиталил акпп6. Но там и дефект был один, механический...
А тут прям веселее от цифр посередине и отсутствия стрелки.
На Аркане приборка без колодцев, с компьютером, читаемая. Хоть и оцифровка спидометра нечетная...
Осталось убрать идиотский щиток приборов от мотоцикла и поставить от Арканы нормальную приборку.
Когда это корыто уже перестанут выпускать.
Это напоминает в 1900 годах было такое явление, постмортен.
Суть - снимки мертвого, как будто он жив. С косметикой, устройствами для поддержания и т.д.
Прекратите издеваться над трупом рамы Газ-69!
1.2 ляма за полуседан с не чахлым двигателем.
В 13 году за эти же деньги брал кроссовер с полным приводом 2,2D 184 кобылы и 6АТ.
Прошло 7 лет.
Я до сих пор на бюджетное корыто не готов тратить такие деньги.
Понимаю, дело тут не в этом корыте. И не во многих похожих.
А во многом другом.
Самое обидное, зарплата за 7 лет не выросла.
А упала.
У современных дизелей в программе эбу двигателя есть фунция антидым. Это запрет работы на низах при недостатке воздуха от не раскрутившейся турбины. И вроде цель благая - не забивать сажевый фильтр, исключая резкий выброс сажи. Но в реале, когда нужно вдруг резко стратануть с низов, жмем педаль и 2-3 секунды ничего не происходит. Так можно попращаться с жизнью. Чип тюнинг решает эти затупы, правда либо часто забиваемым сажевым фильтром, либо его удаляют. А что, на тепловозах его нет, на параходах нет, на подводных лодках нет, на самолетах нет, на котельных мазутных нет... Почему владелец крошечного кроссовера должен быть ущербным?
Дилеры льют то масло, с производителем которого удачно договорились. А уж вопрос идеально подходящего для дилера вторичен...
А без полного привода вряд ли вообще кому то нужен будет в России.
Все таки упертые лягушатники...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...