Я думаю, что дизель убивают не просто так.
Дизель нельзя сделать по технологии даунсайзинга.
Поэтому он будет служить втрое дольше бензиновой турбожужжалки.
И кому то это не нравится...
Она и сократится, эта доля, ибо дизельные двигатели устанавливают только в премиум комплектациях или же в недокроссоверы с передним приводом и механической кпп.
А в Европе почему то 40 лет считалось, что дизель - здорово, а сейчас прям в один миг стало не здорово!
Это прям как бактерии в рижских шпротах и вирус Каксаки, появляются в нужный момент...
Вы видели хоть раз хотя бы в Delphi или в Autocom, ну или в Torque показание параметр "заполнение сажевого фильтра" Антара 2,2?
Я очень сомневаюсь.
А между тем, цикл заполнения сажевого фильтра имеет значения от 0 до 100%, при 100% запускается активная регенерация.
Но вы же этого никогда не видели.
А гонору и улыбка аж через край.
За сим, хочу откланятся и не вижу дальше смысла о предметном обсуждении того, чего у вас нет и чего не видели.
Ну все. Победили. Знаток русского. Садись, 5+!
По делу.
Вы чего то там свое рассказываете.
А о своем я рассказал.
Если вы не поняли про показания бк - ваша беда.
Пробег в км.
Средняя скорость в км/ч
Расход в литрах
Средний расход в литрах на 100 км.
Это 4 строки разных данных.
Если расход в литрах для вас не по-русски, не моя беда.
Про регенерацию мне только ничего не рассказывайте.
А я добавлю.
Она бывает пассивная и активная.
Я речь вел про активную при заполнении в100%.
Включается она при условии ож выше 70 градусов и оборотах выше холостых.
Если вам это сложно принять - понимаю.
У вас есть Опель Антара 2,2 и вы знаете условия запуска регенерации именно на этом авто?
Нет, но вы пытаетесь обозвать делитантом человека, который четыре года использует данный авто.
Я не могу сюда вставить фото, сегодня заправил бак до полного и сделал сброс бк.
Проехал 21,1 км и расход на этот путь 2,4 литра.
Средний расход на сотню 12 литров.
Счетчик топлива считает расход и без движения во время регенерации.
Кто из нас делитант, кто спалился?
Вынужден и вам повторить.
Регенерация зачастую начинается, когда стоишь в пробке или когда подьехал домой.
Чтобы ее не бросать, приходится имитировать движение - давать обороты 2000 на месте.
Никакого запрета на это нет, единственное условие темпратура ож выше 70 градусов и обороты выше холостых. Скорость и нагрузка не важны.
Вы блаженны - вы не верите.
А я четыре года так делаю регенерацию в городе, если она началась.
Можно плюнуть и заглушить.
Раз, другой, третий.
И загорится лампа, забитый сажевый.
Некоторые и после этого глушат и ничего не делают.
А потом едут на эвакуаторе на удаление сажевого.
Вы еще наверно не в курсе, у вас в авто только мгновенный расход показывает.
А вот у меня еще и реальный расход в литрах показывает.
Но ничего не поделаешь...
Лукашин Комментарии
Если бы стоял вариатор вместо АМТ с одним диском, 800 было бы приемлимо.
Если вдруг появится вариатор, думаю, цена будет за 900.
Патриотов у нас мало на эти машины...
Я думаю, что дизель убивают не просто так.
Дизель нельзя сделать по технологии даунсайзинга.
Поэтому он будет служить втрое дольше бензиновой турбожужжалки.
И кому то это не нравится...
Она и сократится, эта доля, ибо дизельные двигатели устанавливают только в премиум комплектациях или же в недокроссоверы с передним приводом и механической кпп.
А в Европе почему то 40 лет считалось, что дизель - здорово, а сейчас прям в один миг стало не здорово!
Это прям как бактерии в рижских шпротах и вирус Каксаки, появляются в нужный момент...
Эта революция от Мазды в новостях каждый год.
И где она?
А пол года назад тоже самое Hunday нам обещал.
И где?
А дизели будут как и у Икстрейла, с ручкой?
Испугали. Ему папик купил новый. Будет он пешком ходить...
Вы видели хоть раз хотя бы в Delphi или в Autocom, ну или в Torque показание параметр "заполнение сажевого фильтра" Антара 2,2?
Я очень сомневаюсь.
А между тем, цикл заполнения сажевого фильтра имеет значения от 0 до 100%, при 100% запускается активная регенерация.
Но вы же этого никогда не видели.
А гонору и улыбка аж через край.
За сим, хочу откланятся и не вижу дальше смысла о предметном обсуждении того, чего у вас нет и чего не видели.
Ну все. Победили. Знаток русского. Садись, 5+!
По делу.
Вы чего то там свое рассказываете.
А о своем я рассказал.
Если вы не поняли про показания бк - ваша беда.
Пробег в км.
Средняя скорость в км/ч
Расход в литрах
Средний расход в литрах на 100 км.
Это 4 строки разных данных.
Если расход в литрах для вас не по-русски, не моя беда.
Про регенерацию мне только ничего не рассказывайте.
А я добавлю.
Она бывает пассивная и активная.
Я речь вел про активную при заполнении в100%.
Включается она при условии ож выше 70 градусов и оборотах выше холостых.
Если вам это сложно принять - понимаю.
У вас есть Опель Антара 2,2 и вы знаете условия запуска регенерации именно на этом авто?
Нет, но вы пытаетесь обозвать делитантом человека, который четыре года использует данный авто.
Я не могу сюда вставить фото, сегодня заправил бак до полного и сделал сброс бк.
Проехал 21,1 км и расход на этот путь 2,4 литра.
Средний расход на сотню 12 литров.
Счетчик топлива считает расход и без движения во время регенерации.
Кто из нас делитант, кто спалился?
Вынужден и вам повторить.
Регенерация зачастую начинается, когда стоишь в пробке или когда подьехал домой.
Чтобы ее не бросать, приходится имитировать движение - давать обороты 2000 на месте.
Никакого запрета на это нет, единственное условие темпратура ож выше 70 градусов и обороты выше холостых. Скорость и нагрузка не важны.
Вы блаженны - вы не верите.
А я четыре года так делаю регенерацию в городе, если она началась.
Можно плюнуть и заглушить.
Раз, другой, третий.
И загорится лампа, забитый сажевый.
Некоторые и после этого глушат и ничего не делают.
А потом едут на эвакуаторе на удаление сажевого.
Вы еще наверно не в курсе, у вас в авто только мгновенный расход показывает.
А вот у меня еще и реальный расход в литрах показывает.
Но ничего не поделаешь...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...56789101112131415