Салон под стать Уаз Патриот.
Топорное, дешевое, убогое.
Движок турбожужжалка 1,5 литра сдохнет к 80 тысячам.
Какие же современные машины вычурные и... одноразовые.
Нет уж. Я лучше на старой Антаре поезжу. Салон правильный, понятный, квадратную мыльницу не напоминает.
Не, я понимаю, реклама.
Поэтому соперники взяты так себе. Среднячки.
И заводка из под воды. Кого вы хотели этим впечатлить?
Это же не тяговая батарея погрузчика 200 вольт.
Сейчас все батареи с запаянной крышкой условно герметичны - лабиринт для вызода газов имеют.
И кубик льда ни о чем. Он может быть и при -30. И при 0.
Короче, обычная батарейка.
Тюменский аккумулятор куда лучше и дешевле.
Все гораздо проще. Просто если есть стстема EGR, ее активируют. А сейчас она по всей видимости отключена. С ней авто будет тупить на малых оборотах и скоро впуской коллектор обрастет гуталином и смеси сажи и масла из сапуна. Но токсичность будет соответствовать заявленной. Такова участь любого современного дизеля.
"Специалисты" ответили на самые удобные вопросы в поверхностной форме.На вопрос про переодический стук дизельного двигателя Antara ответа нет.Как нет ответа про постоянные регенерации сажевых фильтров и сжигание топлива в больших объемах.Но худа нет без добра, и нам поведали, что у разных дилеров под маслом Dexos 2 могут быть масла абсолютно разных заводов.
вообще, если устройство имеет свою ОС, ждешь, что устройство сможет делать всё само.концепция подключения андроида к андроиду для запуска навигации абсурдна.это я про постоянное подтыкание телефона к по сути, большому дисплею магнитолы.вообще, Пионер в последнее время сдал.давний поклонник магнитол от этой фирмы. сейчас у меня модель 8500.звук так себе, эквалайзер шумит, воет вентилятор.Пионер вымирает своими поделками, которые китайцы легко обходят своими комбайнами.
большинство шинных центров и инет магазинов, торгует исключительно китайскими дисками.это Replica, Nitro, Yamato, OZ Racing, Dezent и др.можно ли вообще использовать эту продукцию и не опасно ли для своей безопасности и безопасности других?сам использую только диски Скад. пусть не красиво, зато знаю кто и где делает и из какого материала.
предвижу ответ, мол на диагностику к дилеру. ответ дилеров выше. с таким стуком не мой один авто, нас таких с десяток на форуме Antara-Club.ruи в заключении, вопрос, почему в столь дорогом авто нет имитации блокировки дифференциала?
почему на авто Antara 2,2D после непродолжительной поездки после остановки вот так стучит что то в движке ссылкачерез пять минут уже этого стука нет и все повторится после езды и остановки.дилеры говорят не знаем, ничего делать не будем, пока не будет ошибок или движок не будет стучать всегда.данный стук проявляется не каждый день.пробовал заправляться разным топливом.на каком то стук меньше, на каком то больше.при езде стуков нет, только на холостых оборотах и в P и в D, сразу после остановки.
Лукашин Комментарии
Салон под стать Уаз Патриот.
Топорное, дешевое, убогое.
Движок турбожужжалка 1,5 литра сдохнет к 80 тысячам.
Какие же современные машины вычурные и... одноразовые.
Нет уж. Я лучше на старой Антаре поезжу. Салон правильный, понятный, квадратную мыльницу не напоминает.
Не, я понимаю, реклама.
Поэтому соперники взяты так себе. Среднячки.
И заводка из под воды. Кого вы хотели этим впечатлить?
Это же не тяговая батарея погрузчика 200 вольт.
Сейчас все батареи с запаянной крышкой условно герметичны - лабиринт для вызода газов имеют.
И кубик льда ни о чем. Он может быть и при -30. И при 0.
Короче, обычная батарейка.
Тюменский аккумулятор куда лучше и дешевле.
Все гораздо проще. Просто если есть стстема EGR, ее активируют. А сейчас она по всей видимости отключена. С ней авто будет тупить на малых оборотах и скоро впуской коллектор обрастет гуталином и смеси сажи и масла из сапуна. Но токсичность будет соответствовать заявленной. Такова участь любого современного дизеля.
И где видео?
А про то, что там DSG и дизель молотит на холодную так, что охото убить владельцев, ни слова...
"Специалисты" ответили на самые удобные вопросы в поверхностной форме.На вопрос про переодический стук дизельного двигателя Antara ответа нет.Как нет ответа про постоянные регенерации сажевых фильтров и сжигание топлива в больших объемах.Но худа нет без добра, и нам поведали, что у разных дилеров под маслом Dexos 2 могут быть масла абсолютно разных заводов.
вообще, если устройство имеет свою ОС, ждешь, что устройство сможет делать всё само.концепция подключения андроида к андроиду для запуска навигации абсурдна.это я про постоянное подтыкание телефона к по сути, большому дисплею магнитолы.вообще, Пионер в последнее время сдал.давний поклонник магнитол от этой фирмы. сейчас у меня модель 8500.звук так себе, эквалайзер шумит, воет вентилятор.Пионер вымирает своими поделками, которые китайцы легко обходят своими комбайнами.
большинство шинных центров и инет магазинов, торгует исключительно китайскими дисками.это Replica, Nitro, Yamato, OZ Racing, Dezent и др.можно ли вообще использовать эту продукцию и не опасно ли для своей безопасности и безопасности других?сам использую только диски Скад. пусть не красиво, зато знаю кто и где делает и из какого материала.
предвижу ответ, мол на диагностику к дилеру. ответ дилеров выше. с таким стуком не мой один авто, нас таких с десяток на форуме Antara-Club.ruи в заключении, вопрос, почему в столь дорогом авто нет имитации блокировки дифференциала?
почему на авто Antara 2,2D после непродолжительной поездки после остановки вот так стучит что то в движке ссылкачерез пять минут уже этого стука нет и все повторится после езды и остановки.дилеры говорят не знаем, ничего делать не будем, пока не будет ошибок или движок не будет стучать всегда.данный стук проявляется не каждый день.пробовал заправляться разным топливом.на каком то стук меньше, на каком то больше.при езде стуков нет, только на холостых оборотах и в P и в D, сразу после остановки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...89101112131415