Одобрено производителями авто? Ну ка с этого места по подробнее и ссылочку если можно, случаем не drivenge бустер + КК разработка с клуба УАЗ, производители его в существующем виде не одобрят, причину не скажу, хотя КК рабочий, похожий по архитектуре у меня был установлен когда они свой разрабатывали.
Как так ЗР и "вколхозить самоделку", в любом случае даже самоделку не собрать за обозначенную вами сумму. А именно восточные братья делают все КК (их целых 2 на весь мир если не считать бустеры для японского и китайского внутреннего рынка со встроенной функцией КК) и согласно европейским и штатовским документам не требуется вносить эти устройства как изменяющие конструкцию автомобиля.
Периодически включается/отключается заряд в зависимости от нагрузки на двигатель, нагрузки на генератор, заряженности АКБ. Теоритически это должно способствовать 2м вещам, продлевать ресурс АКБ и экономить топливо. Практически в Российских условиях добивает АКБ (после 2-3 лет перестаёт брать заряд и это надо контролировать), а так же на старых авто выходит из строя реле которое управляет всем этим процессом и собстна заряд прекращается. (на современных балом правит ЭБУ).
За круиз - контроль нолик забыли добавить, не 2500 (итерессно сыллочку на такой дешёвый увидеть), а 25000, но все равно не угадали, у нас в стране только 2 лицензированных есть по ценам 15 тыр и 35 тыр за коробочку без установки и пультов с установочными проводами. . .
На четырёх машинах был КК (более 300км без него не могу ездить), на двух из них стояла самоделка, по стоимости даже если делать самому вйдет не менее 5тыс, но эта информация по состоянию на 4 года назад.
Александр Комментарии
Одобрено производителями авто? Ну ка с этого места по подробнее и ссылочку если можно, случаем не drivenge бустер + КК разработка с клуба УАЗ, производители его в существующем виде не одобрят, причину не скажу, хотя КК рабочий, похожий по архитектуре у меня был установлен когда они свой разрабатывали.
До недавнего времени за него просили 10ку.
Вколхозить, вкорячить, всуропить оно же установить самостоятельно. А пепельницу можно, да вы и без меня знаете. . .
Экономит бензин.
Как так ЗР и "вколхозить самоделку", в любом случае даже самоделку не собрать за обозначенную вами сумму. А именно восточные братья делают все КК (их целых 2 на весь мир если не считать бустеры для японского и китайского внутреннего рынка со встроенной функцией КК) и согласно европейским и штатовским документам не требуется вносить эти устройства как изменяющие конструкцию автомобиля.
Периодически включается/отключается заряд в зависимости от нагрузки на двигатель, нагрузки на генератор, заряженности АКБ. Теоритически это должно способствовать 2м вещам, продлевать ресурс АКБ и экономить топливо. Практически в Российских условиях добивает АКБ (после 2-3 лет перестаёт брать заряд и это надо контролировать), а так же на старых авто выходит из строя реле которое управляет всем этим процессом и собстна заряд прекращается. (на современных балом правит ЭБУ).
Да, ответы бредовые. Вас не спрашивают насколько это дорого или целесообразно, Вас спрашивают КАК!
Да Ситроен вэны для водителя и пассажиров делает очень даже удобные, я оценил. Но как автомобиль ситро даже хуже жигулей...
Когда разрешили разъезжаться правыми боками. . . Тут кстати в каждом городе свой менталитет.
За круиз - контроль нолик забыли добавить, не 2500 (итерессно сыллочку на такой дешёвый увидеть), а 25000, но все равно не угадали, у нас в стране только 2 лицензированных есть по ценам 15 тыр и 35 тыр за коробочку без установки и пультов с установочными проводами. . .
На четырёх машинах был КК (более 300км без него не могу ездить), на двух из них стояла самоделка, по стоимости даже если делать самому вйдет не менее 5тыс, но эта информация по состоянию на 4 года назад.
Значит не было хонды, вольтметр в прикуриватель вещь там просто необходимая особенно для старенькой (особенность заряда АКБ этой марки).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...