"Отнюдь не самый вместительный багажник...". С чем сравнивали ? Багажник нормальной вместимости при длине авто 4555 мм, удобный, спинки задних сидений, разделенных на три части, складываются вровень с уровнем. "...ограниченный запас пространства для ног пассажиров, сидящих на втором ряду." Запаса для ног как раз таки в CX-5 предостаточно, а если передние сидушки сдвинуть до упора вперед, то перед задними пассажирами еще стол можно поставить.
Сзади нормально могут только двое поместиться, т.к. тоннель по центру - великое неудобство для ног пассажира на центральном месте заднего дивана в СХ-5.
В двоём же на заднем диванчике вполне комфортно.
Что, совсем все грустно? Какие скорости были? В уклон обгоны шли?
А CX-5 2,5 не рассматриваете?
6 2,5 (с загрузкой водитель, менеджер и пассажир) едет неплохо, до 100 хорошо так пошла.
На счёт "грустных" обгонов на СХ-5 с дв.2.0 - обгоняли на прямой на ровной без уклонов дороге. Разгон со 100 до 140 км/ч при обгоне. Требуется больше места, чтоб совершить обгон, когда "пятак" загружен. И это не удивительно.
Просто в сравнении с М6 с дв.2.5 это очень даже заметно.
В целом же СХ-5 приятный автомобиль. Но скорее для города, чем для дальних путешествий - руль весьма "чуткий", в дальней дороге это утомляет. Хотя это уже скорее субъективная придирка с моей стороны.
На СХ-5 по Норвегии 2 дня катались. Движки 2.0 хватает только-только. 2 тела ещё везёт, но когда добавилось ещё пассажиров, обгоны пошли "грустные". Сравниваю с М6 с движкой 2,5 - там ускорения с 4 седоками и багажом с "сотни" гораздо веселее проходили. Разница в весе СХ-5 и М6 (по паспорту) - порядка 100 кг. не в пользу СХ-5.
Думал дизелёк порезвее будет. А тут такие "новости" ...
Если ездят без номеров, есть ли у них ВУ вообще? А в экипе и не разберёшь, сколько "хрустику" годков... Может это девушка хрупкая, а может недоросль перерос давно...
Сергей спрашивает не за то как отловить нарушителей, а как обучить законопослушных.
У меня и сейчас на одном авто собачка с болтающейся башней на витрине стоит. Нашел не так давно в старом барахле. Сначала выбросить собрался, но отложил в сторонку. А сейчас на витрине стоит. Как туда попала - не помню
Не фигасе, отвёрточное производство..... Они там их шлёпают по 1 140 000 в год , так ещё мощностей не хватает, строят завод в Тайланде на 400 000 штук в год, это ж как надо отвёрткой крутить)))
В том регионе много народа, кому можно доверить отвертку.
а мы с крокус экспо ехали, никаких претензий к эргономике, часов 5 провели в пробках))) Может, водитель опустил сиденье совсем вниз в вашем случае
Я с правой стороны сидел , не за водителем. А передняя сидушка пассажира по высоте регулируется? Хотя зачем это ему (пассажиру)?
Справедливости ради хочу сказать , что из тех авто где пришлось "мять" задний диван на первое место по комфорту я поставил бы Тойота Альфард, затем Тойота Камри, и только потом М6. В лимузинах ещё не катают
И это только моё личное ощущение комфорта. Кому то нравится иное, спорить не буду.
Ясносолнышко Комментарии
В двоём же на заднем диванчике вполне комфортно.
Просто в сравнении с М6 с дв.2.5 это очень даже заметно.
В целом же СХ-5 приятный автомобиль. Но скорее для города, чем для дальних путешествий - руль весьма "чуткий", в дальней дороге это утомляет. Хотя это уже скорее субъективная придирка с моей стороны.
На СХ-5 по Норвегии 2 дня катались. Движки 2.0 хватает только-только. 2 тела ещё везёт, но когда добавилось ещё пассажиров, обгоны пошли "грустные". Сравниваю с М6 с движкой 2,5 - там ускорения с 4 седоками и багажом с "сотни" гораздо веселее проходили. Разница в весе СХ-5 и М6 (по паспорту) - порядка 100 кг. не в пользу СХ-5.
Думал дизелёк порезвее будет. А тут такие "новости" ...
У меня и сейчас на одном авто собачка с болтающейся башней на витрине стоит. Нашел не так давно в старом барахле. Сначала выбросить собрался, но отложил в сторонку. А сейчас на витрине стоит. Как туда попала - не помню
В том регионе много народа, кому можно доверить отвертку.
Ох ты ж, ух ты ж!
Сказал как отрезал.
Сильно.
А теперь, чтоб не называли Вас балоболом, пруф в студию.
Справедливости ради хочу сказать , что из тех авто где пришлось "мять" задний диван на первое место по комфорту я поставил бы Тойота Альфард, затем Тойота Камри, и только потом М6. В лимузинах ещё не катают
И это только моё личное ощущение комфорта. Кому то нравится иное, спорить не буду.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...