Законодатель не регламентирует это самое "заблаговременно".
Вот это и печально. Надо каждый "чих" прописывать законодательно.
Нет, не получается. Законодатель регламентировал не "вводить в заблуждение" и предписал "заблаговременно". Предписывающий знак позволяет как продолжить движение прямо, так и повернуть налево, и водитель обязан заблаговременно предупредить о своём намерении остальных участников движения.
Беда в том, что это недоказуемо. Потому с такими уродами и не связывается никто.
Разницу между АБСОЛЮТНО здоров и ПРАКТИЧЕСКИ здоров понимаете ?
Рулевое колесо не забываете в повороте крутить? Ну а чего тогда "почти всегда" включаете поворотник? Попробуйте в повороте "почти всегда" повернуть руль - ощутите разницу.
сейчас грубо отвечу: ТЫ В ГЛАЗА ДОЛБИШЬСЯ ЧТОЛИ? ЧИТАТЬ НЕ ПРОБОВАЛ ЧТО ТЕБЕ ПИШУТ?
для особо одаренных среди умственно отсталых цитирую свое изначальное сообщение полностью:
Ну что же, зрячий, теперь расскажи нам идиотам, что такое "крутая горка", это сколько в % ?
И где, в каком мануале, можно найти законно закреплённое цифровое значение "крутая горка?
Как найдёшь, покажешь и тогда ты прав. А покаместы ты просто хам, не желающий даже попытаться вникнуть что же ему разжёвывают.
И по поводу трекшена контроля - у меня на переднем приводе на ровном горизонте по сухому покрытию срабатывает, если я этого захочу. И чо теперь? Это ВСЕ твои доказательства?
видимо присутствует недопонимание: для Лады "Калины" вес, приходящийся на заднюю, ось становится больше приходящегося на переднюю при подъеме в горку более 20-30 градусов, в зависимости от положения ЦТ по вертикали (не нашел данных) для нормальной снаряженной массы.
О, надо же конкретные условия стали появляться. О чём я и долдоню - для того чтоб задний привод начал иметь преимущество должны сложиться определённые условия, а не просто "в гору задний привод имеет превосходство". Ферштейн?
потому что терпилы-чуханы пускают обочечников в поток.
устраивать дтп? ну Вы, Михаил, себе то это можете позволить. А как быть тем, кто на свой единственный автомобиль полжизни собирал? Или просто торопится и стоять разбираться с обочеником после дтп тупо нет времени? Так что не стоит всех записывать в "терпилы", это знаете ли обидно, а обиженный человек может и падлу затаить...
И про гомосеков: Россия не дружественная страна для гомосеков, значит те кто хает Россию сам является гомосеком. Так нормально, да?
Только крупное материальное наказание и лишение прав на управления своей повозкой.
Как же так? Директор с Вами будет не согласен! А поговорить? Инспектор должен остановить авто-нарушитель, провести душещипательную беседу, как не хорошо нарушать ПДД и отпустить к чертям собачьим без наказания. Ну типа воспитал. Можно же воспитательный разговор растянуть часа на полтора - это более действенная мера для торопыг будет
именно, поэтому при увеличении угла подъёма развесовка меняется в пользу заднепривода.
Вы никак не возьмёт в толк, что есть разница между утверждениям:
1. В горку развесовка меняется в пользу заднеприводного
И
2. В горку нагрузка на ведущие колёса у заднего привода выше, чем по ровному горизонту.
Разжёвываю - в горку сила загрузки колёс зависит от многих параметров, и совсем не обязательно, что у заднего привода она будет выше чем у переднего. Но вполне возможно. Как вариант, а не как обязательное условие.
в крутую горку на заднем проще. Если под капотом больше 150-ти - только задний или полный. у меня даже посуху со светофора трекшн нет нет, да сработает.
И пять же, горка горкой, а ведущие колёса должны быть загружены. Так что даже крутой подъём и задний привод не умаляет балласта в багажнике. Крутых горок у нас более чем достаточно. И когда зимняя резина была редкость невиданная, а подняться на легковушке в горку требовалось, то собиралась дворовая шпана, усаживалась на заднее сиденье и каталась так пока подъём не будет преодолён.
А когда появились переднеприводные пепелацы, то картина въезда на крутой подъём жопным ходом таких авто была не редкость.
Так что однозначно утверждать, что заднеприводные на крутой подъём лучше взбираются я бы не стал. Всё засисит от загруженности ведущих колёс, что на прямую влияет на сцепление с дорожным покрытием.
У нас сегодня День жестянщика. С утра дождик поливал, а к обеду минус 1 и снег зарядами, да такими, что даже на центральных улицах не успевали снег раскатывать колёсами своих пепелацев. Естественно нашлось не мало тех, для кого зима наступила неожиданно. Только недалеко от офиса где работаю разом столкнулись 6 (шесть) автомобтлей перед светофором. Что в целом по городу узнаю уже утром в новостной сводке.
Страна превращена в логово вечно голодных, хорошо обеспеченных авто-механизированных дебилов, управляемых ещё более гнусной кучкой нано-даунов-неудачников...ни на одну рожу в телевизоре нельзя глянуть без желания хотя бы в нее плюнуть...с 1917 года в этой 1/6 части суши баба не садилась за руль за редким исключением, потому как там было три педали, которые предполагают наличие мозга и умение им управлять хотя бы на уровне рефлексов, и потому, что муж, заработавший кровью и потом этот злосчастный автомобиль не подпускал к нему ни кого...вседоступность всегда приводит к вседозволенности, а вседозволенность к бардаку, трупам и сказочному обогащению тех, кто за этим бардаком наблюдает от скуки из-за хорошо охраняемой стены...дебилы.
Ух ты! До сих пор считаете, что тётка может только насосами, а заработать по другому никак? Тётка ездят ровно так же как и "мужики". Разница не велика.
Ясносолнышко Комментарии
Беда в том, что это недоказуемо. Потому с такими уродами и не связывается никто.
И где, в каком мануале, можно найти законно закреплённое цифровое значение "крутая горка?
Как найдёшь, покажешь и тогда ты прав. А покаместы ты просто хам, не желающий даже попытаться вникнуть что же ему разжёвывают.
И по поводу трекшена контроля - у меня на переднем приводе на ровном горизонте по сухому покрытию срабатывает, если я этого захочу. И чо теперь? Это ВСЕ твои доказательства?
И про гомосеков: Россия не дружественная страна для гомосеков, значит те кто хает Россию сам является гомосеком. Так нормально, да?
Как же так? Директор с Вами будет не согласен! А поговорить? Инспектор должен остановить авто-нарушитель, провести душещипательную беседу, как не хорошо нарушать ПДД и отпустить к чертям собачьим без наказания. Ну типа воспитал. Можно же воспитательный разговор растянуть часа на полтора1. В горку развесовка меняется в пользу заднеприводного
И
2. В горку нагрузка на ведущие колёса у заднего привода выше, чем по ровному горизонту.
Разжёвываю - в горку сила загрузки колёс зависит от многих параметров, и совсем не обязательно, что у заднего привода она будет выше чем у переднего. Но вполне возможно. Как вариант, а не как обязательное условие.
А когда появились переднеприводные пепелацы, то картина въезда на крутой подъём жопным ходом таких авто была не редкость.
Так что однозначно утверждать, что заднеприводные на крутой подъём лучше взбираются я бы не стал. Всё засисит от загруженности ведущих колёс, что на прямую влияет на сцепление с дорожным покрытием.
У нас сегодня День жестянщика. С утра дождик поливал, а к обеду минус 1 и снег зарядами, да такими, что даже на центральных улицах не успевали снег раскатывать колёсами своих пепелацев. Естественно нашлось не мало тех, для кого зима наступила неожиданно. Только недалеко от офиса где работаю разом столкнулись 6 (шесть) автомобтлей перед светофором. Что в целом по городу узнаю уже утром в новостной сводке.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...