Сейчас перевела цену топовой комплектации в доллары получилась маленькая цена- 27, 500. Подвинулись прилично. Была 40000 долларов, когда выводили на рынок -снимали сливки.
Так вот где собака порылась! Сняли сливки и можно валить. Панятна
Никто не будет торговать себе в убыток в России из-за того, что у нас рубль рухнул. Предлагаете снизить цену ради процесса, лишь бы брали машины?))) Что тут не понятного вообще? Есть другие рынки с нормальной валютой. Вот и всё.
Ничего не Всё. В СШП та же Хонда в пересчете на "зелёные" стоит дешевле, чем в России. И пошлины тут не причОм. Потому что другие производители торгуют подобными поделками по меньшей цене при тех же таможенных сборах. И курс рубля тут никаким боком. Цены на авто никогда не были "заморожены", всегда двигались следом за курсом валюты.
А теперь Ваше утверждение, что "Спрос диктует предложение". И получается, что в СШП большой спрос - маленькая цена, а в России спрос "ниже плинтуса" - цена "мама не горюй". Где логика? Хотя о чём это я ...
Таким образом, никакие "рыночные" механизмы определения цены для концерна "Хонда" не приемлемы. Сколько посчитают нужным - столько и назначат, не взирая на экономические обоснования.
Да неужели?! А кто приводил цифры, что нифига Хонды в России не торгуются пачками, а всего лишь мелкими кусочками? И где здесь "Спрос диктует предложение"? Т.е. чем меньше спрос, тем выше цена? Шикарно
В какой-то статье ЗР-цы жаловались на это при тестах где-то за бугром. Типа машинами поменялись, а ключ коллега забрал с собой и свалил на другой тестируемой тачке.
Ну это ваще ппц, за гранью. А еще иммобилайзеров понатыкано
У меня вот например - старт/стоп, удержание тормоза автоматически при остановке + бесключевой доступ.
Странно. А когда водителя вытряхнут из авто и попытаются угнать, система без ключевого доступа не заглушит двигатель, по причине что авто на одном меридиане, а ключ-чип на другом?
А самое главное,доделал всё до конца,перекрыв своим авто и вторую полосу,чтобы большегруз завершил маневр без проблем
Ай маладца! Большегруз то ни как не мог своим большегрузным "телом" перекрыть вторую полосу, это надо было делать водителю легковушки - влезать в чужую полосу и дать проехать грузовику. Идиллия
А я вижу ситуацию по другому:
Водитель легковушки "уперся" в крайней левой полосе в затор. А тут ещё и большегруз вылезает с бокового примыкания. Перестроиться сразу не смог. Большегруз воспользовавшись ситуацией полез дальше. Те кто ехали по второй полосе увидели надвигающуюся угрозу и притормозили. Вот тут то нерасторопный водитель легковушки и успел перестроиться на ряд правее, а большегруз продолжил делать свои большегрузные дела.
Ясносолнышко Комментарии
Ну коли так, тогда это проблема манагеров от Хонда. Когда ещё ВВП сказал: "Милости просим собирать авто в России. А кто не с нами, я не виноват".
А теперь Ваше утверждение, что "Спрос диктует предложение". И получается, что в СШП большой спрос - маленькая цена, а в России спрос "ниже плинтуса" - цена "мама не горюй". Где логика? Хотя о чём это я ...
Таким образом, никакие "рыночные" механизмы определения цены для концерна "Хонда" не приемлемы. Сколько посчитают нужным - столько и назначат, не взирая на экономические обоснования.
А распродажа будет?!
GM, вона, до сих пор распродаёт
А я вижу ситуацию по другому:
Водитель легковушки "уперся" в крайней левой полосе в затор. А тут ещё и большегруз вылезает с бокового примыкания. Перестроиться сразу не смог. Большегруз воспользовавшись ситуацией полез дальше. Те кто ехали по второй полосе увидели надвигающуюся угрозу и притормозили. Вот тут то нерасторопный водитель легковушки и успел перестроиться на ряд правее, а большегруз продолжил делать свои большегрузные дела.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...