1. А чё пишем про 450 и 267? Солярис тоже когда -то 299 стоил. Но ты почему то пишешь 450.
2. Нехай журналисты обзвонят салоны полоседана. Неужели нигде полоседанов нету в наличиии? затоварка!!!! ой, ну я не могу....обзвонильщики...Мозги бы им по телефону кто-нибудь продал что ли..."Много машин" - это две-три, или аж четыре?
Запомни, чтобы продать 4 тыщи полоседанов, у дилеров должно стоять 8 тыщ полоседанов.
1. ты вспомни времена когда солярис на 100 тыщ дешевле продавался.
2. в январе со скидками прошлогодние продавали все, а не только гранты.
3. Веста с начала продаж как раз и пользовалась ажиотажным спросом.
4. Мало ли чего ты "не думаешь". Твоё "недумание" никого не убеждает. Весту в декабре-январе производили 100 штук в день. Может сейчас и побольше
5. Полоседан подрос, посмотри падение по 2015 году.
Гранта по году всё-таки первая, и в 2015 по году была первая. (несмотря что пару-тройку раз по месяцам 2015 немного солярис гранту обходил)
Продажи весты растут, так же как растёт её производство. Веста продается всего три месяца.
А упоминая про полоседан вы ПОЧЕМУ-ТО забыли написать проценты падения полоседана.
Вот так-то, товарищ передёргивальщик.
Записывался сегодня на тест-драйв Х-Рея. Друг следом записался на Весту, так что и с ним проехал пассажиром.
Смешанные чувства. Легкое разочарование, пожалуй. Связано оно, видимо, с ожиданием бОльшего. Главное, впрочем, разочарование касается шумоизоляции. Она плохая в обоих - на уровне Фабии. Я, наслушавшись отзывов о том, что "наконец-то в Ладе шумка очень неплохая", в это поверил, а её там нет. Сравнивая с чехом, оценю так - чуть тише шины, зато назойливее гудит мотор в обоих. И это тоже то, чего не ждал - думал, на фоне приоровского, ниссановский будет тише, а уж на фоне урчливого ВАГовского цепного подавно - ничего подобного.
Дистанция невеликая, за город не выезжали, быстрее 80 км/ч попробовать не было возможности. На таких скоростях на прямой, точнее, раздолбанной прямой и с приличной колеёй (очень кстати) Рей ведёт себя годно, прямую держит, не рыскает. Подвеска плотная, жестковатая - Степвей помягче, по-моему. На сильно ушатанной дороге несколько раз подал голос пластик, но в минусы не запишу - там реально безобразное покрытие.
Привод КПП вполне годный, никакого дискомфорта, сцепление. Которое многие называют ватным, мне наоборот нравится, работает мягко.
Климат не удалось оценить - недостаточно длительная поездка, минут через 5-7 после старта тепло пошло, думаю, ОК с климатом.
Немного невнятные
Веста с т.з. пассажира мало отличается, только, конечно, заметно просторнее. Приятель, руливший, сказал, что поведение в той же колее нервное, его напрягло. Подтвердить не могу.
дОжили. На уровне фабии - уже разочарование...
Всё лавры мырсыдеса - без разочарования в Ладе покоя людям не дают.
Конечно приветствуем новый реальный отзыв от своих форумчан. Мнтересно, и ваще. Вашему другу и вам дальнейших успехов в начинаниях.
Вы не написали про эргономику и тактильные ощущения. Баллы расставлять будем.
Шаблон - это твоя пейсанина на протяжении многих лет. Одни и те же избитые вскукареки)
Пруф будет, или как обычно выставишь себя треплом?
Колёсная база меньше, чем у любой современной машины С-класса. Опций/няшек/эргономики у полуседана(авто для стран третьего мира, между прочим) больше. А у рапида ещё и габажник лучше
Куча электронных систем, лучше качество отделки, подогрев лобового с завода работает, а не как на весте Ну и да, мощнее двигатели, нормальные автоматические коробки. А в баню древний, как говно мамонта, приоромотор и убогий односцепленчатый робот на базе воющей ВАЗовской МКПП
Теснее? Или ТеснО? Если теснее, то кому и по сравнению с чем? Вот мне у себя в салоне не тесно - наверное, у меня С-класс А если без шуток, то ты опять слился и подтвердил в очередной раз свою брехливую сущность. Потому, что пруфа на "коленям тесно" как черту авто B-класса ты не превёл. Что неудивительно - такого признака нет.
В салоне одного авто B-класса может быть теснее, чем в салоне другого авто B-класса. Твой кэп
1. А чё не нравится-то?. Чернушый шаблон он и есть чернушный шаблон. Вазофобные мозги - они и есть вазофобные мозги.
2. Ты опять тупишь. Так и не врубаешься до сих пор про классы и сегменты. Кожа страусов, девятискоростные автоматы и двигатели в 200 лошадей....Сто раз тебе сказано что гольфы и бизнесы и премиумы - это маркетингово-статусно-денежно-нишево-потребительская классификация.
3. Ну вот, опять, заизвивался как ужака под вилами. То ему колёсная база, то ему не колёсная база.
Ага, и колёсная база у ВЕсты самая длинная, и ширина самая широкая. И опций-няшек-эрогономики покручее полоседана-соляриса. Но нет. Нельзя ЛАДе. Вазофобная доктрина не дозволяет. Аж изошли все.
Пластик в королле мягчее и тормоза дисковые чтоли? (дсг и турбу - в баню).
4. А чё там подтверждать как признак. К чему. В салоне бэ теснее. И коленям. И локтям. Он бэ. И по колёсной базе твоей умно-уточнятельной - он салон БЭ.
Ты не разрешаешь говорить что в салоне Бэ теснее чем в салоне ЦЭ?
Михель Тамбовский Комментарии
1. А чё пишем про 450 и 267? Солярис тоже когда -то 299 стоил. Но ты почему то пишешь 450.
2. Нехай журналисты обзвонят салоны полоседана. Неужели нигде полоседанов нету в наличиии? затоварка!!!! ой, ну я не могу....обзвонильщики...Мозги бы им по телефону кто-нибудь продал что ли..."Много машин" - это две-три, или аж четыре?
Запомни, чтобы продать 4 тыщи полоседанов, у дилеров должно стоять 8 тыщ полоседанов.
1. ты вспомни времена когда солярис на 100 тыщ дешевле продавался.
2. в январе со скидками прошлогодние продавали все, а не только гранты.
3. Веста с начала продаж как раз и пользовалась ажиотажным спросом.
4. Мало ли чего ты "не думаешь". Твоё "недумание" никого не убеждает. Весту в декабре-январе производили 100 штук в день. Может сейчас и побольше
5. Полоседан подрос, посмотри падение по 2015 году.
Гранта по году всё-таки первая, и в 2015 по году была первая. (несмотря что пару-тройку раз по месяцам 2015 немного солярис гранту обходил)
Продажи весты растут, так же как растёт её производство. Веста продается всего три месяца.
А упоминая про полоседан вы ПОЧЕМУ-ТО забыли написать проценты падения полоседана.
Вот так-то, товарищ передёргивальщик.
Не, это они содрали со шлема из звёздных войн
дОжили. На уровне фабии - уже разочарование...
Всё лавры мырсыдеса - без разочарования в Ладе покоя людям не дают.
Конечно приветствуем новый реальный отзыв от своих форумчан. Мнтересно, и ваще. Вашему другу и вам дальнейших успехов в начинаниях.
Вы не написали про эргономику и тактильные ощущения. Баллы расставлять будем.
1.я тоже с вами не спорю.
Слова менегеров забавны и вполне могут быть озвучены
2. Я никогда не рассказываю форумчанам уровень ОБС. Рассказываю факты и реальные события, мнения конкретных людей, а не пересказы из курилок.
менегеры салонов - это оно да.
Они фсё знают. Они рулят.
кто-то кому в курилке чё то рассказал?
А чё говорят про сломавшийся станок, иль про недоехавшую фуру? Какие ещё проблемы освещаются бабками у подъезда?
про фиат 60-х годов ты писал лучше
ты так и не научился ничем думать окромя "пруф"
1. А чё не нравится-то?. Чернушый шаблон он и есть чернушный шаблон. Вазофобные мозги - они и есть вазофобные мозги.
2. Ты опять тупишь. Так и не врубаешься до сих пор про классы и сегменты. Кожа страусов, девятискоростные автоматы и двигатели в 200 лошадей....Сто раз тебе сказано что гольфы и бизнесы и премиумы - это маркетингово-статусно-денежно-нишево-потребительская классификация.
3. Ну вот, опять, заизвивался как ужака под вилами. То ему колёсная база, то ему не колёсная база.
Ага, и колёсная база у ВЕсты самая длинная, и ширина самая широкая. И опций-няшек-эрогономики покручее полоседана-соляриса. Но нет. Нельзя ЛАДе. Вазофобная доктрина не дозволяет. Аж изошли все.
Пластик в королле мягчее и тормоза дисковые чтоли? (дсг и турбу - в баню).
4. А чё там подтверждать как признак. К чему. В салоне бэ теснее. И коленям. И локтям. Он бэ. И по колёсной базе твоей умно-уточнятельной - он салон БЭ.
Ты не разрешаешь говорить что в салоне Бэ теснее чем в салоне ЦЭ?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...