А почему ЗАДНЯЯ открылась ? Отдельное запирание ? Перепутали подключение ЦЗ ? Может быть. Только вот замки-то были подняты, судя по дёрганиям через открытое окно. Больше похоже на конструктивный просчёт, как на дверях 31105.
Знаете, чем Тойота отличается от УАЗа ? Тем, что это автоконцерн, а не сборочный интегратор без мотора и трансмиссии ( УАЗ ). Когда УАЗ выпустит 7430000 машин, у которых не работает ТОЛЬКО стеклоподъёмник, тогда и будем сравнивать. Когда у них в пакете будут патенты на все ключевые детали, включая самую надёжную систему полного привода ( гениальный Торсен ), тогда и сравним одно место с пальцем. И когда их машины будут покупать в горячие точки те, кто на них воюет, а не те, кто в правительствах банановых республик берёт откаты, тогда и посмотрим. Попробуйте сами позвонить дилеру ГАЗа и сказать, что вы купили машину без колдуна. Я звонил. Мне сказали, что "это невозможно", я сам снял деталь и пытаюсь их засудить. Для справки. Там действительно шла серия, потом я нашел других покупателей. С завода шли машины без деталей тормозной системы. И это не в совке и не в диких 90-х. Это уже после внедрения систем менеджмента качеством. Так что не надо пугать цифрами отзывов у Тойоты, в Сирии бородатые на УАЗы не пересядут.
Какой сейчас ГОН - не принципиально, ибо они сами говорят, что выбирают Мерседес по принципу хорошего сервиса. Врут, конечно. Просто B7 из доступных машин на рынке в реальной переделке подтвердит только Мерседес. После прокола с Херхаузеном у них артерии осколки обивки больше не перерезают. Важнее то, что представит Кортеж по заказу того же ГОНа. Если отказались от капсулы - это приговор авторитету нашей промышленности. Я не видел машину, но эскиз с ЗАКРУГЛЁННЫМ лобовым стеклом поверг в шок. Может это фантазия журналистов, но картинка на фоне Кремля была то ли в ЗР, то ли в АР. Смеются над обамовозкой с её лопнувшей пневматикой, но попробуйте её пробить ручным оружием. Не выйдет. И многим не ручным не получится. Капсула с прямым стеклом. Мерседес такое не под силу. Только у нас и был опыт, да у американцев. Будет очень грустно, если покажут "кузов". Ради чего тогда затевали шоу ? Ради позора ? Начинка-то импорт, но если и броня "компромиссное решение", то ....
А если сбросить бомбу в стотыщмильён тонн, то будет таакая воронка.... Чушь несёте, не читая исходник. Речь о транспортнике, а не о боевой машине, адаптированной для армии. Внимательно читайте, потом критикуйте. Не я ли писал об экспотре военной техники ? Шоры снимите, если никогда не работали на военном производстве и не знаете о военных заводах ничего, кроме репортажей по ТВ. Для вас один погибший солдат - "лишь один", а для производителя это вопросы к конструкторам и сборщикам - почему погиб человек ? Не отказ ли механики, не брак ли ? Я знаю, чем закончилась для рабочих история с забытым ножом для патронных ящиков, из-за которого погиб солдат на китайской границе. Не успел перезарядить . Был такой разнос по главку боеприпасов, что у многих поседели волосы. У меня дома до сих пор вспоминают. А вы "только один". Если из-за отказа в УАЗе ЭБУ ребята не успеют уехать с линии атаки, кто будет плакать ? Здешние диванные патриоты ?
Дорогой диванный эксперт ! В каком году серийные Волги 31105 шли без колдунов ? И на каких ЭБУ не учитывался ДД ? Прежде чем писать дурь, изучите тему. Теперь понятно, почему двери не открываются. Такие "специалисты" собирали, что и тут "квас разливают".
Вспомнился эпизод с капканом в "Берегись автомобиля". На утро на той Волге пришлось бы менять ручку. На моей 31105 ручки с завода тоже не открывались. Я сам искал в магазинах детали от ГАЗели и дорабатывал их. А всего лишь на заводе поставили деталь на копейку дешевле. Это Президент ещё на передний мост не смотрел. Там такие топорные детали, что ни один военпред на моём родном заводе бы близко на сборку не допустил.
Вы сами сейчас сможете реанимировать бензиновый ЗМЗ после проскока цепи в поле ? Я это умею. Так что знаю, о чём пишу. Про дешевле в обслуживании - это сказки для журналистов изданий единой россии. Зайдите в магазины запчастей для УАЗа или Волги. Посчитайте, сколько раз за 100000 меняется бензонасос, наконечники, катушки зажигания, ЭБУ, генераторы, натяжители, радиатроы и патрубки. Всё это надо возить с собой. И ничего из этого в наличии сразу не найдёте. Все артикулы вперемешку и надо примерять по образцу. Уж в этом я специалист получше многих. Дойц Фар, Мерседес - это только широко известные брэнды, в которых ( не "с", а "в" ) работал не на последних должностях.
Алексей, Рено и Ниссан у нас и так делают. Только вот это не те машины, которые можно переоборудовать для армии. Np300 вообще не ввозят. Старый Патрол собирают тоже только для южной америки и ближнего востока. Единственная мировая модель - новый Хайлюкс и Лэнд Круизер. ООН, ОБСЕ, даже террористы воюют на них. Понимают, что жизнь подготовленного бойца дороже любой машины.
Это лишь говорит о том, что машину не адаптировали для армии. Или вообще не планируют её использовать на войне. Дешевле сразу купить Тойоты старых версий, которые до сих пор выпускают, со старыми и надёжными моторами. В ВОв же тоже соотношение нашей техники и джипов было не в пользу советской. Ну не умеем делать легковушки, нет кадровых ресурсов и рынка сбыта на этот сегмент. Значит надо делать больше оружия ( которое умеем делать лучше других ) и продавать за границу, а оттуда везти то, что здесь сделать не сможем в принципе. В будущей войне не будет времени и сил на традиционные поломки, слишком ограничены людские ресурсы. Максимум - перекинуть с разбитой машины запчасти. А поскольку главная беда современных российских машин - отсутствие внятной политики комплектаций и послепродажного сопровождения, их в принципе бывает невозможно менять взаимообразно даже между двумя внешне похожими машинами, но сделанными в разные дни. Попробуйте заменить некоторые детали, если поставщики разоряются, а новые поставляют невзаимозаменяемые узлы. Если уж хотят воевать на своих легковушках - нужно морозить для армии регламент на экологию на уровне 0 и обязывать завод на уровне техзадания использовать только взаимозаменяемые узлы и детали. Но это невозможно, т.к. в стране нет таких поставщиков. Возвращаемся к единственному реальному поставщику военной техники в мире. Тойота.
Так и есть. В любом деле главное - устранение конкуренции. Сейчас получается, что все конкуренты последние десятилетия работали на бюджет США, который они пополнили своими штрафами. Т.е. работали - работали и ничего не заработали. Ну Тойота ещё справится, Фольксваген вытянет, а вот Митсубиси запросто уйдёт в историю вместе с Сузуки и Хондой. Они не потянут конкуренции с окрепшими за чужоё счёт Фордом и GM. А уже потом возьмутся за Тойоту. И ведь сделать ничего не могут. Немцы под канцлер-актом, им и так ничего не принадлежит, Япония суверенитет потеряла по тем же причинам. Может брэнды и останутся, но прибыль продолжат отдавать уже на постоянной основе.
Бокарёв Алексей Комментарии
А почему ЗАДНЯЯ открылась ? Отдельное запирание ? Перепутали подключение ЦЗ ? Может быть. Только вот замки-то были подняты, судя по дёрганиям через открытое окно. Больше похоже на конструктивный просчёт, как на дверях 31105.
Знаете, чем Тойота отличается от УАЗа ? Тем, что это автоконцерн, а не сборочный интегратор без мотора и трансмиссии ( УАЗ ). Когда УАЗ выпустит 7430000 машин, у которых не работает ТОЛЬКО стеклоподъёмник, тогда и будем сравнивать. Когда у них в пакете будут патенты на все ключевые детали, включая самую надёжную систему полного привода ( гениальный Торсен ), тогда и сравним одно место с пальцем. И когда их машины будут покупать в горячие точки те, кто на них воюет, а не те, кто в правительствах банановых республик берёт откаты, тогда и посмотрим. Попробуйте сами позвонить дилеру ГАЗа и сказать, что вы купили машину без колдуна. Я звонил. Мне сказали, что "это невозможно", я сам снял деталь и пытаюсь их засудить. Для справки. Там действительно шла серия, потом я нашел других покупателей. С завода шли машины без деталей тормозной системы. И это не в совке и не в диких 90-х. Это уже после внедрения систем менеджмента качеством. Так что не надо пугать цифрами отзывов у Тойоты, в Сирии бородатые на УАЗы не пересядут.
Какой сейчас ГОН - не принципиально, ибо они сами говорят, что выбирают Мерседес по принципу хорошего сервиса. Врут, конечно. Просто B7 из доступных машин на рынке в реальной переделке подтвердит только Мерседес. После прокола с Херхаузеном у них артерии осколки обивки больше не перерезают. Важнее то, что представит Кортеж по заказу того же ГОНа. Если отказались от капсулы - это приговор авторитету нашей промышленности. Я не видел машину, но эскиз с ЗАКРУГЛЁННЫМ лобовым стеклом поверг в шок. Может это фантазия журналистов, но картинка на фоне Кремля была то ли в ЗР, то ли в АР. Смеются над обамовозкой с её лопнувшей пневматикой, но попробуйте её пробить ручным оружием. Не выйдет. И многим не ручным не получится. Капсула с прямым стеклом. Мерседес такое не под силу. Только у нас и был опыт, да у американцев. Будет очень грустно, если покажут "кузов". Ради чего тогда затевали шоу ? Ради позора ? Начинка-то импорт, но если и броня "компромиссное решение", то ....
А если сбросить бомбу в стотыщмильён тонн, то будет таакая воронка.... Чушь несёте, не читая исходник. Речь о транспортнике, а не о боевой машине, адаптированной для армии. Внимательно читайте, потом критикуйте. Не я ли писал об экспотре военной техники ? Шоры снимите, если никогда не работали на военном производстве и не знаете о военных заводах ничего, кроме репортажей по ТВ. Для вас один погибший солдат - "лишь один", а для производителя это вопросы к конструкторам и сборщикам - почему погиб человек ? Не отказ ли механики, не брак ли ? Я знаю, чем закончилась для рабочих история с забытым ножом для патронных ящиков, из-за которого погиб солдат на китайской границе. Не успел перезарядить . Был такой разнос по главку боеприпасов, что у многих поседели волосы. У меня дома до сих пор вспоминают. А вы "только один". Если из-за отказа в УАЗе ЭБУ ребята не успеют уехать с линии атаки, кто будет плакать ? Здешние диванные патриоты ?
Дорогой диванный эксперт ! В каком году серийные Волги 31105 шли без колдунов ? И на каких ЭБУ не учитывался ДД ? Прежде чем писать дурь, изучите тему. Теперь понятно, почему двери не открываются. Такие "специалисты" собирали, что и тут "квас разливают".
Вспомнился эпизод с капканом в "Берегись автомобиля". На утро на той Волге пришлось бы менять ручку. На моей 31105 ручки с завода тоже не открывались. Я сам искал в магазинах детали от ГАЗели и дорабатывал их. А всего лишь на заводе поставили деталь на копейку дешевле. Это Президент ещё на передний мост не смотрел. Там такие топорные детали, что ни один военпред на моём родном заводе бы близко на сборку не допустил.
Вы сами сейчас сможете реанимировать бензиновый ЗМЗ после проскока цепи в поле ? Я это умею. Так что знаю, о чём пишу. Про дешевле в обслуживании - это сказки для журналистов изданий единой россии. Зайдите в магазины запчастей для УАЗа или Волги. Посчитайте, сколько раз за 100000 меняется бензонасос, наконечники, катушки зажигания, ЭБУ, генераторы, натяжители, радиатроы и патрубки. Всё это надо возить с собой. И ничего из этого в наличии сразу не найдёте. Все артикулы вперемешку и надо примерять по образцу. Уж в этом я специалист получше многих. Дойц Фар, Мерседес - это только широко известные брэнды, в которых ( не "с", а "в" ) работал не на последних должностях.
Алексей, Рено и Ниссан у нас и так делают. Только вот это не те машины, которые можно переоборудовать для армии. Np300 вообще не ввозят. Старый Патрол собирают тоже только для южной америки и ближнего востока. Единственная мировая модель - новый Хайлюкс и Лэнд Круизер. ООН, ОБСЕ, даже террористы воюют на них. Понимают, что жизнь подготовленного бойца дороже любой машины.
Это лишь говорит о том, что машину не адаптировали для армии. Или вообще не планируют её использовать на войне. Дешевле сразу купить Тойоты старых версий, которые до сих пор выпускают, со старыми и надёжными моторами. В ВОв же тоже соотношение нашей техники и джипов было не в пользу советской. Ну не умеем делать легковушки, нет кадровых ресурсов и рынка сбыта на этот сегмент. Значит надо делать больше оружия ( которое умеем делать лучше других ) и продавать за границу, а оттуда везти то, что здесь сделать не сможем в принципе. В будущей войне не будет времени и сил на традиционные поломки, слишком ограничены людские ресурсы. Максимум - перекинуть с разбитой машины запчасти. А поскольку главная беда современных российских машин - отсутствие внятной политики комплектаций и послепродажного сопровождения, их в принципе бывает невозможно менять взаимообразно даже между двумя внешне похожими машинами, но сделанными в разные дни. Попробуйте заменить некоторые детали, если поставщики разоряются, а новые поставляют невзаимозаменяемые узлы. Если уж хотят воевать на своих легковушках - нужно морозить для армии регламент на экологию на уровне 0 и обязывать завод на уровне техзадания использовать только взаимозаменяемые узлы и детали. Но это невозможно, т.к. в стране нет таких поставщиков. Возвращаемся к единственному реальному поставщику военной техники в мире. Тойота.
Так и есть. В любом деле главное - устранение конкуренции. Сейчас получается, что все конкуренты последние десятилетия работали на бюджет США, который они пополнили своими штрафами. Т.е. работали - работали и ничего не заработали. Ну Тойота ещё справится, Фольксваген вытянет, а вот Митсубиси запросто уйдёт в историю вместе с Сузуки и Хондой. Они не потянут конкуренции с окрепшими за чужоё счёт Фордом и GM. А уже потом возьмутся за Тойоту. И ведь сделать ничего не могут. Немцы под канцлер-актом, им и так ничего не принадлежит, Япония суверенитет потеряла по тем же причинам. Может брэнды и останутся, но прибыль продолжат отдавать уже на постоянной основе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011