Этот момент регламентирован стандартами безопасности. Почитайте отмазки УАЗовцев. Она должна выдерживать 100 кг. Объяснять, откуда эта цифра или сами догадаетесь ? Для примера пересмотрите ролики дорожных войн, в которых я лично ни разу не встречал случаев, когда агрессивные мужики посильнее этого генерала отрывали бы ручки на заблокированных дверях разных машин.
А вы проследите за ответами на конкретные факты. Никто не ответил ни на один вопрос по существу. Люди даже не в курсе устройства конкретно российских моторов, да и в мировом автостроении люди плавают на уровне журнальных статей. Мало того, они ставят минус даже в постах, где практически приводятся заявления В.В. Путина по теме импортозамещения. Я специально не стал акцентировать внимание на это, т.к. всегда САМ думал так. Вывод простой - эти минусы от услужливых д****в, читающих по диагонали.
Нужно было заглянуть под машину. Рычаги подвески и рулевого - предмет гордости австралийских аборигенов. Только они сохранили технологию настолько топорного уровня. После шкворневой Волги хотел взять УАЗик для просёлка, но увидев ЭТО... До сих пор оставил 31105. 170000 даже шаровые не менял, только колодки, рулевые и амортизаторы. Вот что значит работали люди с традицией непрерывного развития конструкторской школы на одном предприятии.
Бензин на современных автомобилях ( не российских ) не выдыхается. Там разряжение, машины легко и спокойно заводятся через годы стоянки на складах. Даже тракторы ( импортные ) через несколько лет стоянки умудряются не терять свойства топлива. В наших машинах безопаснее сразу удалить адсорбер. У меня на ЗМЗ4062 из такого вылился литр бензина на мотор, а на 2107i смяло внутрь бензобак из-за дефектной пробки ( весь автомир тогда иголкой протыкал эти пробки на всех моделях Лада, чтобы баки не сминало от разряжения, а покупатели так и не узнали, что им продавали уже не евро2 ). Про АКБ. На нормальной технике без лишних кейлессов не разряжается даже через два месяца стоянки. Про крепления глупость несёте. Более 10 лет назад перестали "протягивать" машины в автосалонах. Ничего не разбалтывается. Были даже специальные письма, прямо запрещающие докручивать некоторые болты. Изучайте матчасть прежде, чем писать глупости о российских машинах.
Почитайте открытый отчет комиссии. Причина - кабель, не соответствующий конструкторсткой документации. Является деталью оборудования космодрома. Автоматика не умеет пересраховываться. Она реагирует на событие в соответствии с программой, заложенной человеком. Это они ещё не пережили ни одной зимы, что там заискрит из проводки через год - это ещё вопрос. Как бы не пришлось переделывать всё, если комплектующие брали из магазина для садовых принадлежностей. Т.е. я точно знаю, что нужно делать ревизию всего космодрома, но тогда придётся сажать всех, начиная с куратора отрасли.
Фиксатор не дёрнулся. Покажите, где они были утоплены ? Тут вообще хоть кто-то видел вблизи эти машины ? Понимает, что двери открывал бывший министр МЧС, который по долгу службы обязан уметь ездить на такой машине ? Понятно, что центральный аппарат МЧС ( как минимум - московский регион ) избаловали даже на низовом уровне дорогими иномарками, УАЗы они и не видели. В Климовске простой водила на выходных катается на Мондео с мигалками МЧС. По личным делам. Стал бы он местных бандитов - друзей из соседних дворов ( я живу рядом, даже выкладывал фото МЧС-овцам ) катать на УАЗике по девкам ?
Программу обновят, если в ней проблема ( и машины будут ездить сотнями тысяч км ), а вот на моторе ЗМЗ изначально травит избыточное давление в картере, отсюда и расход масла в трубу литр на тысячу. Помните, как дорабатывали клапанные крышки по этому поводу ? Сетками для мытья посуды. А чего стоит болт, крепящий термостат ? Не про этих ли криворуких конструкоторов Лавров говорил "дебилы" ? Не они ли 10 лет дорабатывали привод ГРМ, чтобы людям не приходилось самим при детских пробегах менять башмаки на звёзды ? А сцепление от 402-го на мотор в 129 лошадей - это как ? Я его менял сразу после покупки, чтобы не получить яму в маховике. Тут полно диванников, ни разу не прикоснувшихся к этим машинам, а с меня хватило патриотизма. Хватит. Не хочется, чтобы солдаты на войне погибали из-за того, что эффективные менеджеры за 20 лет не смогли довести до ума простую ( даже не российскую ) идею обычного бензинового ДВС. Это мы ещё не говорили о краш-тестах с малым перекрытием и переворотом. Вот где простор для аудита военными экспертами.
Значит кто-то врёт. УАЗ уверяет, что двери были закрыты и открываются только при заведённом моторе ( логика не понятна вообще, может там стоит комплекс Кондрашова по отдельному заказу от военных - не знаю ). Но ! Нигде не видно, что фиксаторы вначале были утоплены относительно последних секунд ролика, а это значит, что замки всё-таки были открыты изначально. Значит не сработала внешняя ручка, о чём и идёт речь. Машина после военной приёмки, если кто не в курсе. И самое главное - её выпускают много лет, там не может идти речи о тестовом образце. Я бы "поспрошал" ответственных за подставу заводчан, которые ни на шаг не должны были отходить от машины до момента презентации под камеры перед первым лицом страны. Может полазил бы по соцсетям, которые эти люди посещают. Иногда там можно узнать много нового об известных людях и это не только раскрашенные в желто-синие цвета аватарки. Повторюсь, что на Волге 31105 было достаточно на один оборот повернуть пластмассовый наконечник, либо просто его прижать, заранее "поиграв" с ручкой, чтобы дверь стала открываться через раз и только при усилии.
И ещё важный момент. После того, как Президент на весь мир сказал, что ракета не полетела из-за проблем в самой ракете, а не из-за недостатков на самом космодроме, он будет триждя проверять советчиков, подставляющих его в положение плохо информированного лидера страны.
Бокарёв Алексей Комментарии
Вы по делу что-нибуд можете заявить, чтобы народ не смешить ? Про автоматику надо было в институте ( или в школе ) "узнавать".
Этот момент регламентирован стандартами безопасности. Почитайте отмазки УАЗовцев. Она должна выдерживать 100 кг. Объяснять, откуда эта цифра или сами догадаетесь ? Для примера пересмотрите ролики дорожных войн, в которых я лично ни разу не встречал случаев, когда агрессивные мужики посильнее этого генерала отрывали бы ручки на заблокированных дверях разных машин.
А вы проследите за ответами на конкретные факты. Никто не ответил ни на один вопрос по существу. Люди даже не в курсе устройства конкретно российских моторов, да и в мировом автостроении люди плавают на уровне журнальных статей. Мало того, они ставят минус даже в постах, где практически приводятся заявления В.В. Путина по теме импортозамещения. Я специально не стал акцентировать внимание на это, т.к. всегда САМ думал так. Вывод простой - эти минусы от услужливых д****в, читающих по диагонали.
Нужно было заглянуть под машину. Рычаги подвески и рулевого - предмет гордости австралийских аборигенов. Только они сохранили технологию настолько топорного уровня. После шкворневой Волги хотел взять УАЗик для просёлка, но увидев ЭТО... До сих пор оставил 31105. 170000 даже шаровые не менял, только колодки, рулевые и амортизаторы. Вот что значит работали люди с традицией непрерывного развития конструкторской школы на одном предприятии.
Бензин на современных автомобилях ( не российских ) не выдыхается. Там разряжение, машины легко и спокойно заводятся через годы стоянки на складах. Даже тракторы ( импортные ) через несколько лет стоянки умудряются не терять свойства топлива. В наших машинах безопаснее сразу удалить адсорбер. У меня на ЗМЗ4062 из такого вылился литр бензина на мотор, а на 2107i смяло внутрь бензобак из-за дефектной пробки ( весь автомир тогда иголкой протыкал эти пробки на всех моделях Лада, чтобы баки не сминало от разряжения, а покупатели так и не узнали, что им продавали уже не евро2 ). Про АКБ. На нормальной технике без лишних кейлессов не разряжается даже через два месяца стоянки. Про крепления глупость несёте. Более 10 лет назад перестали "протягивать" машины в автосалонах. Ничего не разбалтывается. Были даже специальные письма, прямо запрещающие докручивать некоторые болты. Изучайте матчасть прежде, чем писать глупости о российских машинах.
Почитайте открытый отчет комиссии. Причина - кабель, не соответствующий конструкторсткой документации. Является деталью оборудования космодрома. Автоматика не умеет пересраховываться. Она реагирует на событие в соответствии с программой, заложенной человеком. Это они ещё не пережили ни одной зимы, что там заискрит из проводки через год - это ещё вопрос. Как бы не пришлось переделывать всё, если комплектующие брали из магазина для садовых принадлежностей. Т.е. я точно знаю, что нужно делать ревизию всего космодрома, но тогда придётся сажать всех, начиная с куратора отрасли.
Фиксатор не дёрнулся. Покажите, где они были утоплены ? Тут вообще хоть кто-то видел вблизи эти машины ? Понимает, что двери открывал бывший министр МЧС, который по долгу службы обязан уметь ездить на такой машине ? Понятно, что центральный аппарат МЧС ( как минимум - московский регион ) избаловали даже на низовом уровне дорогими иномарками, УАЗы они и не видели. В Климовске простой водила на выходных катается на Мондео с мигалками МЧС. По личным делам. Стал бы он местных бандитов - друзей из соседних дворов ( я живу рядом, даже выкладывал фото МЧС-овцам ) катать на УАЗике по девкам ?
Программу обновят, если в ней проблема ( и машины будут ездить сотнями тысяч км ), а вот на моторе ЗМЗ изначально травит избыточное давление в картере, отсюда и расход масла в трубу литр на тысячу. Помните, как дорабатывали клапанные крышки по этому поводу ? Сетками для мытья посуды. А чего стоит болт, крепящий термостат ? Не про этих ли криворуких конструкоторов Лавров говорил "дебилы" ? Не они ли 10 лет дорабатывали привод ГРМ, чтобы людям не приходилось самим при детских пробегах менять башмаки на звёзды ? А сцепление от 402-го на мотор в 129 лошадей - это как ? Я его менял сразу после покупки, чтобы не получить яму в маховике. Тут полно диванников, ни разу не прикоснувшихся к этим машинам, а с меня хватило патриотизма. Хватит. Не хочется, чтобы солдаты на войне погибали из-за того, что эффективные менеджеры за 20 лет не смогли довести до ума простую ( даже не российскую ) идею обычного бензинового ДВС. Это мы ещё не говорили о краш-тестах с малым перекрытием и переворотом. Вот где простор для аудита военными экспертами.
Значит кто-то врёт. УАЗ уверяет, что двери были закрыты и открываются только при заведённом моторе ( логика не понятна вообще, может там стоит комплекс Кондрашова по отдельному заказу от военных - не знаю ). Но ! Нигде не видно, что фиксаторы вначале были утоплены относительно последних секунд ролика, а это значит, что замки всё-таки были открыты изначально. Значит не сработала внешняя ручка, о чём и идёт речь. Машина после военной приёмки, если кто не в курсе. И самое главное - её выпускают много лет, там не может идти речи о тестовом образце. Я бы "поспрошал" ответственных за подставу заводчан, которые ни на шаг не должны были отходить от машины до момента презентации под камеры перед первым лицом страны. Может полазил бы по соцсетям, которые эти люди посещают. Иногда там можно узнать много нового об известных людях и это не только раскрашенные в желто-синие цвета аватарки. Повторюсь, что на Волге 31105 было достаточно на один оборот повернуть пластмассовый наконечник, либо просто его прижать, заранее "поиграв" с ручкой, чтобы дверь стала открываться через раз и только при усилии.
И ещё важный момент. После того, как Президент на весь мир сказал, что ракета не полетела из-за проблем в самой ракете, а не из-за недостатков на самом космодроме, он будет триждя проверять советчиков, подставляющих его в положение плохо информированного лидера страны.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011