Кесарю-кесарево, богу- богово. Как говорится, каждому - свое. Я для себя выводы сделал. Если выбирать между каптюром (дастером) за 1,0-1,2 и хавейлом за те же деньги, то выберу хавейл, потому что такой же комфорт, динамику, простор за те же деньги никто сейчас предложить не в состоянии. Конкуренты минимум на 200-300, а то и 500 т.р. дороже.
Возможно. Только когда публика ищет авто стоимостью 100-200т.р. мало кто думает о пассивной или активной безопасности. Далеко не каждый готов лям за сида выложить. Сейчас стране нужны дешевые и ремонтопригодные автомобили.
ЗР писал о своей парковой Гранте, у них помпа поймала клина, как итог - обрыв ремня ГРМ втык клапанов. Прочитайте подшивку - это в этому году было.
Даже, если датсунов прибавить к калинам и грантам, то боюсь, статистика тоже не в пользу ВАЗа будет. Печально.
Прогресс необходим, надо делать современные автомобили. Но посмотрите на чем ВАЗ делает максимальные продажи - 8-клапанники, потому что 16 многие не доверяют - помпа клина поймала, клапана загнуло. Кому охота в такую лотерею играть? Даже ЗР не удалось выиграть в эту лотерею. А на вторичке самые продаваемые - классика, 14-15. То есть выпуская подобные по простоте конструкции недорогие авто, ВАЗ мог по полмиллиона авто продавать каждый год. Сколько сейчас современных авто продается под маркой ВАЗ?
С корейцами пока не получается у ВАЗа тягаться. Солярис+Рио делают по продажам гранту+калину - это статистика. По качеству новых моделей тоже вопросы есть. Чем лучше конкурентов? Мне самому обидно за такую ситуацию. Но х-рей - может на картинке он и хорош, концепт - вообще сказка был. А в реальности, на платформе степвея - просто плевок в сторону потребителя. Веста - многие ждали универсала и я в том числе. Получите - распишитесь, еще годик подождите. Но я в этом году планирую авто менять, что мне делать? Ждать или не ждать? Выпустят через год или не выпустят, а то может и вслед за АВТОВАЗАГРЕАТОМ обанкротятся и окончательно станут придатком концерна Рено-Ниссан, выпускающим автомобили концерна.
Репутация у хавейла есть на родине (больше 300тыс. продано в 2015 году), да и сейчас один из самых продаваемых паркетников в китае. Эта экзотика у людей уже по 50 тысяч пробежала без каких-либо нареканий. Модель относительно свежая (2013 г.) и статистики нет по миллионным пробегам, но свои гарантийные 100т.км она отходит без проблем. Для меня это 5-6 лет - вполне достаточно, чтобы потом поменять на другое авто.
Тоже пришел к такому выводу. Ждал выхода кроссового универсала от ВАЗа, видимо не в этой жизни. Покатался на Н6 - просто влюбился в этот автомобиль - настолько он классно и качественно сделан за свои деньги. Каптюр при такой же стоимости продувает Н6 по всем параметрам. Про кашаки и прочие молчу - потому что стоят намного дороже, а такого же комфорта как Н6 предложить не могут.
+100500
Вы правы, ВАЗ полез играть не в свое поле. Прогресс тоже надо продвигать, но вместе с этим надо делать максимально простые в обслуживании недорогие автомобили, чтобы любители самостоятельно поковыряться в них могли это делать с удовольствием.
Но... В стране запретили производить и продавать авто ниже евро-5. Таким образом автомобили без электронных примочек и катализаторов не имеют юридического права на существование. Карбюраторное старье рано или поздно разложится на атомы и придется народу покупать современные напичканные электроникой автомобили.
Дурачок, так их там и ждут! На тойоте уже своих набрали, не переживайте так! Если вы не в курсе, то многие автопредприятия практикуют краткосрочные контракты с работниками (чаще всего на год). Если есть потребность в рабочих, с ними продлевают контракт, нет потребности из-за спада производства - аривидерчи, точнее сайонара! На постоянной основе трудится небольшой процент высококвалифицированных, обученных в Японии людей.
Вот тойота и набрала таких работников-одногодков. Если продажи упадут еще сильнее, через год с ними попрощаются. Так что ваша "экономика" на прокатит в этой ситуации.
Дурачок, а на остальные ссылки сил не хватило?
Пять лет проходит, а потом владелец красит за свои кровные. Так что не только вазы ржавеют, но и корейцы и японцы.
Владимир Азаров Комментарии
Кесарю-кесарево, богу- богово. Как говорится, каждому - свое. Я для себя выводы сделал. Если выбирать между каптюром (дастером) за 1,0-1,2 и хавейлом за те же деньги, то выберу хавейл, потому что такой же комфорт, динамику, простор за те же деньги никто сейчас предложить не в состоянии. Конкуренты минимум на 200-300, а то и 500 т.р. дороже.
Возможно. Только когда публика ищет авто стоимостью 100-200т.р. мало кто думает о пассивной или активной безопасности. Далеко не каждый готов лям за сида выложить. Сейчас стране нужны дешевые и ремонтопригодные автомобили.
ЗР писал о своей парковой Гранте, у них помпа поймала клина, как итог - обрыв ремня ГРМ втык клапанов. Прочитайте подшивку - это в этому году было.
Даже, если датсунов прибавить к калинам и грантам, то боюсь, статистика тоже не в пользу ВАЗа будет. Печально.
Прогресс необходим, надо делать современные автомобили. Но посмотрите на чем ВАЗ делает максимальные продажи - 8-клапанники, потому что 16 многие не доверяют - помпа клина поймала, клапана загнуло. Кому охота в такую лотерею играть? Даже ЗР не удалось выиграть в эту лотерею. А на вторичке самые продаваемые - классика, 14-15. То есть выпуская подобные по простоте конструкции недорогие авто, ВАЗ мог по полмиллиона авто продавать каждый год. Сколько сейчас современных авто продается под маркой ВАЗ?
С корейцами пока не получается у ВАЗа тягаться. Солярис+Рио делают по продажам гранту+калину - это статистика. По качеству новых моделей тоже вопросы есть. Чем лучше конкурентов? Мне самому обидно за такую ситуацию. Но х-рей - может на картинке он и хорош, концепт - вообще сказка был. А в реальности, на платформе степвея - просто плевок в сторону потребителя. Веста - многие ждали универсала и я в том числе. Получите - распишитесь, еще годик подождите. Но я в этом году планирую авто менять, что мне делать? Ждать или не ждать? Выпустят через год или не выпустят, а то может и вслед за АВТОВАЗАГРЕАТОМ обанкротятся и окончательно станут придатком концерна Рено-Ниссан, выпускающим автомобили концерна.
Репутация у хавейла есть на родине (больше 300тыс. продано в 2015 году), да и сейчас один из самых продаваемых паркетников в китае. Эта экзотика у людей уже по 50 тысяч пробежала без каких-либо нареканий. Модель относительно свежая (2013 г.) и статистики нет по миллионным пробегам, но свои гарантийные 100т.км она отходит без проблем. Для меня это 5-6 лет - вполне достаточно, чтобы потом поменять на другое авто.
Тоже пришел к такому выводу. Ждал выхода кроссового универсала от ВАЗа, видимо не в этой жизни. Покатался на Н6 - просто влюбился в этот автомобиль - настолько он классно и качественно сделан за свои деньги. Каптюр при такой же стоимости продувает Н6 по всем параметрам. Про кашаки и прочие молчу - потому что стоят намного дороже, а такого же комфорта как Н6 предложить не могут.
+100500
Вы правы, ВАЗ полез играть не в свое поле. Прогресс тоже надо продвигать, но вместе с этим надо делать максимально простые в обслуживании недорогие автомобили, чтобы любители самостоятельно поковыряться в них могли это делать с удовольствием.
Но... В стране запретили производить и продавать авто ниже евро-5. Таким образом автомобили без электронных примочек и катализаторов не имеют юридического права на существование. Карбюраторное старье рано или поздно разложится на атомы и придется народу покупать современные напичканные электроникой автомобили.
8 из 10. Не ответил про матиз и про круз.
Дурачок, так их там и ждут! На тойоте уже своих набрали, не переживайте так! Если вы не в курсе, то многие автопредприятия практикуют краткосрочные контракты с работниками (чаще всего на год). Если есть потребность в рабочих, с ними продлевают контракт, нет потребности из-за спада производства - аривидерчи, точнее сайонара! На постоянной основе трудится небольшой процент высококвалифицированных, обученных в Японии людей.
Вот тойота и набрала таких работников-одногодков. Если продажи упадут еще сильнее, через год с ними попрощаются. Так что ваша "экономика" на прокатит в этой ситуации.
Дурачок, а на остальные ссылки сил не хватило?
Пять лет проходит, а потом владелец красит за свои кровные. Так что не только вазы ржавеют, но и корейцы и японцы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...787980818283848586878889909192...