Я думаю китай свое еще отвоюет. У хавейла очень мало дилеров и они собираются строить завод в России. Думаю как только они откроют производство в России и развитую дилерскую сеть, дела пойдут гораздо лучше. У россиян в голове не укладываются 2 вещи премиальное авто и китай. Так у люксгена провалились продажи в свое время. Авто может и не плохое было, но конский ценник и тайваньское происхождение... Конечно, лучше бы китайцы продавали менее пафосные ховеры, к ним мы уже успели привыкнуть и убедиться в их надежности.
У сузуки главная проблема - венгерская сборка. Ценник изначально идет в еврах, оттуда и конская цена на машину. Ниссан кашаки сейчас в России производит (около 50% комплектующих или отечественные или импортные, но произведены в России), что позволяет не повышать сильно цену. Рав4 тоже российской сборки, по локализации ничего не скажу - не знаю.
Так и получается, что сузуки предлагает В-класс по цене С-класса ниссана.
А еще есть и такая правда.
У меня знакомый ездит на китайцах. Сейчас у него третий. Он выбрал для себя такую тактику: берет нового, ездит 3 года, сдает в трейд-ин, получая при это скидку, покупает нового. За 3 года китаец не сгнивает, не разваливается, не рассыпается. Только плановые ТО. 1-й у него был Черри Тигго, 2-й Лифан Х60, сейчас взял Хавтай за 860. И денег авто много из семейного бюджета не вытягивают и проблем с ремонтом он не видит. С учетом инфляции и постоянного роста цен, от первоначальной стоимости авто не так уж и много теряется.
Поймите, что не все вещи в реальном мире имеют свое отражение в электроном виде в сети интернет.
P.S. ремень грм не забудьте поменять на крузе, а то может клапана погнуть - у них это частая проблема.
Даже не собирался извиняться. За что? Вы навязываете свое мнение другим. А ссылки ваши может себе вставить куда-нибудь.
Числите где хотите. Мне - неинтересно. Общение с вами уже надоело. Вы - редкостный зануда. Уж на что я бываю иногда зануден, но вы переплюнули меня на 100 очков вперед.
И еще раз - я не минусую и коллег-пиарщиков у меня нет. Если у вас паранойя на эту тему, то это - ваши личные трудности, меня грузить этим не надо.
Как зачем? Я же выше написал. Кто побогаче и хочет супернадежности может выбрать японский Н4М, а кто победнее или кого устраивает вазовский 16-клапанник, тому 129.
Думаю этот прикол придумал Бу Андерсон, чтобы увеличить число потенциальных покупателей, а также постепенно заменить старенький K4M который стоит на ларгусе на более современный Н4М, благо его производство освоили на автовазе.
Насчет птушника и интеллекта - по себе людей не судят!
У хавейла тоже есть полноприводные версии с механикой - точно, с автоматом - х.з.
И сравни ради интереса комплектации у сузуки за 1 039 000 и у хавейла за 940 000. У китайцев 2 комплектации: полный фарш и полный фарш с кожей и люком. Начальная комплектация хавейла соответствует как минимум gl+ у сузуки.
Прежде чем китай хаять ты посмотри где сделаны те вещи, которые тебя окружают, твой телефон, телевизор, компьютер итд.
Китай уже не лепит голимые поделки, все авто, которые идут на экспорт проходят сертификацию по международным стандартам, а начинка в китайских авто от ведущих производителей (bosh, delphi, borg&warner, автомат от хендай).
Владимир Азаров Комментарии
А круз твой без косяков за почти миллион? Что на драйве нет примеров??? Поискать?
Примеры приведите вариантов, даже за 660 000.
Думаю, что если на твоем драйве поковыряться, то и на твой круз можно косяков найти, чтобы засрать.
Я думаю китай свое еще отвоюет. У хавейла очень мало дилеров и они собираются строить завод в России. Думаю как только они откроют производство в России и развитую дилерскую сеть, дела пойдут гораздо лучше. У россиян в голове не укладываются 2 вещи премиальное авто и китай. Так у люксгена провалились продажи в свое время. Авто может и не плохое было, но конский ценник и тайваньское происхождение... Конечно, лучше бы китайцы продавали менее пафосные ховеры, к ним мы уже успели привыкнуть и убедиться в их надежности.
У сузуки главная проблема - венгерская сборка. Ценник изначально идет в еврах, оттуда и конская цена на машину. Ниссан кашаки сейчас в России производит (около 50% комплектующих или отечественные или импортные, но произведены в России), что позволяет не повышать сильно цену. Рав4 тоже российской сборки, по локализации ничего не скажу - не знаю.
Так и получается, что сузуки предлагает В-класс по цене С-класса ниссана.
А еще есть и такая правда.
У меня знакомый ездит на китайцах. Сейчас у него третий. Он выбрал для себя такую тактику: берет нового, ездит 3 года, сдает в трейд-ин, получая при это скидку, покупает нового. За 3 года китаец не сгнивает, не разваливается, не рассыпается. Только плановые ТО. 1-й у него был Черри Тигго, 2-й Лифан Х60, сейчас взял Хавтай за 860. И денег авто много из семейного бюджета не вытягивают и проблем с ремонтом он не видит. С учетом инфляции и постоянного роста цен, от первоначальной стоимости авто не так уж и много теряется.
Поймите, что не все вещи в реальном мире имеют свое отражение в электроном виде в сети интернет.
P.S. ремень грм не забудьте поменять на крузе, а то может клапана погнуть - у них это частая проблема.
Она не дорогая. А проблемы вы преувеличиваете. Найдите другие приличные варианты за 10 000$.
Даже не собирался извиняться. За что? Вы навязываете свое мнение другим. А ссылки ваши может себе вставить куда-нибудь.
Числите где хотите. Мне - неинтересно. Общение с вами уже надоело. Вы - редкостный зануда. Уж на что я бываю иногда зануден, но вы переплюнули меня на 100 очков вперед.
И еще раз - я не минусую и коллег-пиарщиков у меня нет. Если у вас паранойя на эту тему, то это - ваши личные трудности, меня грузить этим не надо.
Как зачем? Я же выше написал. Кто побогаче и хочет супернадежности может выбрать японский Н4М, а кто победнее или кого устраивает вазовский 16-клапанник, тому 129.
Думаю этот прикол придумал Бу Андерсон, чтобы увеличить число потенциальных покупателей, а также постепенно заменить старенький K4M который стоит на ларгусе на более современный Н4М, благо его производство освоили на автовазе.
Насчет птушника и интеллекта - по себе людей не судят!
У хавейла тоже есть полноприводные версии с механикой - точно, с автоматом - х.з.
И сравни ради интереса комплектации у сузуки за 1 039 000 и у хавейла за 940 000. У китайцев 2 комплектации: полный фарш и полный фарш с кожей и люком. Начальная комплектация хавейла соответствует как минимум gl+ у сузуки.
Прежде чем китай хаять ты посмотри где сделаны те вещи, которые тебя окружают, твой телефон, телевизор, компьютер итд.
Китай уже не лепит голимые поделки, все авто, которые идут на экспорт проходят сертификацию по международным стандартам, а начинка в китайских авто от ведущих производителей (bosh, delphi, borg&warner, автомат от хендай).
Страницы
← предыдущаяследующая →
...119120121122123124125126127128129130131132133...