Шины из цельной резины (без воздушной полости внутри) не смогут работать на автомобильных скоростях. На скорости более 60км/ч такие шины перегреются внутренним трением и разрушатся.
Спасибо, я в курсе событий - в 120-м посте ссылочка немного освещающая тему
Незнай, по ком они считают низко- или высокопрофильные ли они, но уж который год идёт тёрка по переходу на низкопрофильный 17" шины. И таки гляньте на соответствующую статью в Вики, что ли
"Размер передних и задних шин в ходе эволюции гоночных автомобилей Формулы постоянно менялся, ныне передние и задние шины разные, размер передних шин ограничен по ширине от 305 до 355 миллиметров, задних от 365 до 380 миллиметров. При этом полный диаметр колеса не может превышать 660 миллиметров для шин для сухой погоды и 670 миллиметров для мокрой"
Считаем. Посадочный размер диска 13" -- 330 мм. Полный диаметр 660. Высота профиля получается 330. Ширина протектора максимум 380. 330/380=0,87, или 87%. Это низкопрофильная? Достаточно посмотреть на неё, чтобы это сказать.
Посмотрите на углы развала в подвеске Ф1.
Высота профиля 330 мм??? А может 330/2 = 165 -- тогда получается 43% ("А в попугаях я длиннее" )
И чего вы все взялись за Ф1 - очень специфическая продукция: большие скорости, высокие нагрузки и очень маленький срок жизни - главное быть первым!
Как-то в одном из автомобильных изданий прочитал (возможно и в ЗР) - что конструкторы сегодня бы с радостью установили бы на машину "танковые катки", если бы это было комфортно...
А вот при езде по глубокому снегу рекомендуют таки приспустить давление, чтобы увеличить площадь пятна и снизить давление на поверхность...
Не знаю что кто рекомендует, но "опыт, сын ошибок трудных" показал, что простая Нива на штатных "пятаках" -185 мм шириной, по снежной целине идёт гораздо дальше и легче, безо всякого "шаманства" с давлением, чем на 205 "кама-флайм" (кстати - последняя всесезонная с нормальными параметрами для данного автомобиля круглый год, кроме движения по весенней пашне)
Так вообще любая зимняя резина много шумнее летней, даже и липучка.
За безопасность приходится расплачиваться
Как-то, летом, в гуле колёс, вентилятор на 2-й скорости не слышу (при кондиционере), а зимой на "липучках", та же 2-я скорость уже досаждает, зато тепло -- расплата....
Поэтому выбирайте тип шин прежде всего от среднесуточной температуры эксплуатации. Подробности здесь. Классная была работа!
Работа действительно классная!
Вот только у меня одно маленькое наблюдение (лет за 20, наверное) Чистый лед на дороге особенно в городах как-то уже редко встречается - успевают дорожники засыпать песком... Так вот эта "адская смесь" песка, соли, мокрого снега на обледенелом дорожном покрытии порой лежат так "жирно", что никакой шип до льда не "дотягивается", а тормозящее колесо собирает перед собой эту "кашу" в более высокий слой и шипы остаются безучастными в процессе торможения.
Проверено на печальном личном опыте, когда машина на шипах остановилась уткнувшись в мою машину
Без комментариев, только факты:
Повадился заправляться на одной, скажем, "синей" (фирменной) заправке - удобно заезжать по пути на работу и обратно. Топливо нареканий не вызывало. Весной закрывают её на реконструкцию: торговый зал по-просторнее, колонок добавили и пр... Раз заправляюсь после ремонта - "За чеком после заправки!" Ладно, думаю, зайду ("дурная привычка" - иметь документ на руках: может пригодиться... когда-нибудь... Второй раз история повторяется. ??? - в чём "фишка"? - рассматриваю чек: вместо простого бензина пробито -"ХХХХ" "а ЧЁ так?" - "У нас теперь только такой бензин". "Но везде написано, что есть оба". "Этот лучше, экологичнее и пр..." Ну, ладно.... Не спалил и полбака, как высветился "чек". Вздрогнул - что может быть? Мотор "живой" - никаких отклонений. Но терзают смутные сомнения... Еду на стенд. "Неэффективная работа нейтрализатора". И тут просыпаются буйные фантазии "мастеров": "нужно менять датчик кислорода... или сам нейтрализатор". И то и другое, вроде бы, не лампочку заменить, тем более, что у людей нет уверенности. Решил почитать, что общество пишет по этому поводу. Мнений много, но проскочила одна мысль: "Попробуйте сменить АЗС". Тут еду домой, чуть другим маршрутом (пробка на пути) - вот те раз - почти у самого дома АЗС сменила хозяина и стала "красной" - заехал, бензин безо всяких "ХХХ" - заправил полбака (?) - два дня и пропал "Чек"...
А то, что присадки моют - 100% - ездил ещё на карбюраторной 4х4 - раз в квартал заправлял её на одной "проверенной" заправке 95-м (как сказал хозяин:"Какой там 95-й - одни присадки!") - с километр шлейф как от древнего КамАЗа, зато потом - не остановишь...
Почему бездумная безграмотность?
Посмотрите на нынешние учебники Русского языка и вспомните свои.... Да, должны быть источники правильного языка, но где они? Дикторы слов выговорить не могут.... и т.д. "Куда бедному крестьянину податься?" - "пить чёрное кофе..."
А в тесном кругу - говори как "хотиш", главное, чтобы понимали
Полностью согласен!
Тот же Никита Михалков сказал, что как ему уйти в своих произведениях от того же "матерка" - не жизненно будет! Классическая литература, наука - тут должны быть Законы, а в "повседневке" - ? Каким-то чванством веет....
Volt Комментарии
Спасибо, я в курсе событий - в 120-м посте ссылочка немного освещающая тему
Я тут ещё кое-что "нарыл" (может кому интересно): ссылка
Высота профиля 330 мм??? А может 330/2 = 165 -- тогда получается 43% ("А в попугаях я длиннее"
)
И чего вы все взялись за Ф1 - очень специфическая продукция: большие скорости, высокие нагрузки и очень маленький срок жизни - главное быть первым!
Как-то в одном из автомобильных изданий прочитал (возможно и в ЗР) - что конструкторы сегодня бы с радостью установили бы на машину "танковые катки", если бы это было комфортно...
Не знаю что кто рекомендует, но "опыт, сын ошибок трудных" показал, что простая Нива на штатных "пятаках" -185 мм шириной, по снежной целине идёт гораздо дальше и легче, безо всякого "шаманства" с давлением, чем на 205 "кама-флайм" (кстати - последняя всесезонная с нормальными параметрами для данного автомобиля круглый год, кроме движения по весенней пашне)
И всё же! А если лед да поверх с песочком и мокрым снегом?
Работа действительно классная!
Вот только у меня одно маленькое наблюдение (лет за 20, наверное) Чистый лед на дороге особенно в городах как-то уже редко встречается - успевают дорожники засыпать песком... Так вот эта "адская смесь" песка, соли, мокрого снега на обледенелом дорожном покрытии порой лежат так "жирно", что никакой шип до льда не "дотягивается", а тормозящее колесо собирает перед собой эту "кашу" в более высокий слой и шипы остаются безучастными в процессе торможения.
Проверено на печальном личном опыте, когда машина на шипах остановилась уткнувшись в мою машину
Без комментариев, только факты:
Повадился заправляться на одной, скажем, "синей" (фирменной) заправке - удобно заезжать по пути на работу и обратно. Топливо нареканий не вызывало. Весной закрывают её на реконструкцию: торговый зал по-просторнее, колонок добавили и пр... Раз заправляюсь после ремонта - "За чеком после заправки!" Ладно, думаю, зайду ("дурная привычка" - иметь документ на руках: может пригодиться... когда-нибудь... Второй раз история повторяется. ??? - в чём "фишка"? - рассматриваю чек: вместо простого бензина пробито -"ХХХХ" "а ЧЁ так?" - "У нас теперь только такой бензин". "Но везде написано, что есть оба". "Этот лучше, экологичнее и пр..." Ну, ладно.... Не спалил и полбака, как высветился "чек". Вздрогнул - что может быть? Мотор "живой" - никаких отклонений. Но терзают смутные сомнения... Еду на стенд. "Неэффективная работа нейтрализатора". И тут просыпаются буйные фантазии "мастеров": "нужно менять датчик кислорода... или сам нейтрализатор". И то и другое, вроде бы, не лампочку заменить, тем более, что у людей нет уверенности. Решил почитать, что общество пишет по этому поводу. Мнений много, но проскочила одна мысль: "Попробуйте сменить АЗС". Тут еду домой, чуть другим маршрутом (пробка на пути) - вот те раз - почти у самого дома АЗС сменила хозяина и стала "красной" - заехал, бензин безо всяких "ХХХ" - заправил полбака (?) - два дня и пропал "Чек"...
А то, что присадки моют - 100% - ездил ещё на карбюраторной 4х4 - раз в квартал заправлял её на одной "проверенной" заправке 95-м (как сказал хозяин:"Какой там 95-й - одни присадки!") - с километр шлейф как от древнего КамАЗа, зато потом - не остановишь...
Почему бездумная безграмотность?
Посмотрите на нынешние учебники Русского языка и вспомните свои.... Да, должны быть источники правильного языка, но где они? Дикторы слов выговорить не могут.... и т.д. "Куда бедному крестьянину податься?" - "пить чёрное кофе..."
А в тесном кругу - говори как "хотиш", главное, чтобы понимали
Полностью согласен!
Тот же Никита Михалков сказал, что как ему уйти в своих произведениях от того же "матерка" - не жизненно будет! Классическая литература, наука - тут должны быть Законы, а в "повседневке" - ? Каким-то чванством веет....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536