"WDR является динамическим режимом видеосъёмки, в ярких и тёмных местах можно получить улучшенное качество видео в сравнении с обычной видеозаписью." надо попробовать отключить посмотреть на изменения
Как раз купил гибрид мини. Кач-во видео всё же не очень устраивает, в движении не читает номера, хотя картинка очень приятная, ночью минимум артефактов, но вот засвет всё равно не даёт читать номера, надо попробовать экспозицией поиграть, но днём можно потом также перестать читать, также есть сомнения в заявленном угле 170 гр. Экран мал - так он и называется МИНИ, поэтому я лично и брал, ненавижу когда что-то заслоняет обзор, сейчас глаза его вообще не видят. База камер и радаров обновляется раз в неделю и единственный раз ошиблась, но я ту прошивку уже сменил, так что может уже норм будет. Провода мне хватило чтобы завести под панель (часто говорят, что не хватает). Чуть бесит - объектив не прикрыт блендой, хотя бы сверху как на фишай-объективах, легко поцарапать пластик (кстати).
на мой взгляд, гораздо харизматичнее гелика, да и цену не сравнить, 3млн за честный гряземес уже как-то и не воспринимаются большой суммой. хотя приведите цены американские, станет печально (тадам - от 24000$ или 1500000р...)
позорище жуткое, у этих жопоруков, что, не было малярной ленты? 646 590 рублей и это невысокая цена? там нет ничего современного, стоящего такие деньги, веста столько стоит, так это новейший автомобиль, в который заложены деньги на разработку и испытания, тут же очень ёмкое определение дал каплан - инженерная импотенция. или что, там мосты и рама столько стоят что ли? не поверю, что эта архаика в сумме стоит больше 200тыс. буханка должна стоить 300тыс максимум, либо быть заменена на что-то современное, хотя есть соболь, тоже конструкция 25-летняя по сути, но не 60 же лет, надеюсь выпустит газ соболь некст, и это уже будет относительно современный коммерческий автомобиль. не покупайте этот брак и завод сам поймёт, что это производить просто нерентабельно.
лично я начал бы движение на синей машине и даже не подумал бы уступать, так как для меня данный манёвр более быстрый, да и водитель красной машины логично бы меня пропустил. И правильно отметили, что за раз развернуться нетривиальная задача для современных авто - радиус поворота составляет 5м, обычно дорога максимум 3,75м, так как он за один присест развернётся? соответственно тут начинает работать пункт 8,7 и 8,8.
вы правы, я обычно это и делаю заблаговременно, но также я чуть смещаюсь в сторону манёвра, вот в этом момент и включаю поворот, понятно, что стоя на светофоре, я заранее его включаю без вращения руля. также перед опережением-обгоном я всегда жду трёх морганий, а уж потом перестраиваюсь (у меня нет троекратного моргания по касанию рычага, просто прижал и всё)
на меня в автошколе даже ругался инструктор, типа ты не на поворотники внимание обращай, а не безопасность манёвра, сейчас у меня пальцы сами на автомате его включает при любом изменении положении руля более чем на 10 градусов
Тимур Лобанов Комментарии
на серьёзных уклонах надо не забывать рекомендации из билетов пдд про правильную постановку колёс на уклоне
первая четвёрка тоже вольво))
у гибрид мини есть Режим WDR:
"WDR является динамическим режимом видеосъёмки, в ярких и тёмных местах можно получить улучшенное качество видео в сравнении с обычной видеозаписью." надо попробовать отключить посмотреть на изменения
Как раз купил гибрид мини. Кач-во видео всё же не очень устраивает, в движении не читает номера, хотя картинка очень приятная, ночью минимум артефактов, но вот засвет всё равно не даёт читать номера, надо попробовать экспозицией поиграть, но днём можно потом также перестать читать, также есть сомнения в заявленном угле 170 гр. Экран мал - так он и называется МИНИ, поэтому я лично и брал, ненавижу когда что-то заслоняет обзор, сейчас глаза его вообще не видят. База камер и радаров обновляется раз в неделю и единственный раз ошиблась, но я ту прошивку уже сменил, так что может уже норм будет. Провода мне хватило чтобы завести под панель (часто говорят, что не хватает). Чуть бесит - объектив не прикрыт блендой, хотя бы сверху как на фишай-объективах, легко поцарапать пластик (кстати).
на мой взгляд, гораздо харизматичнее гелика, да и цену не сравнить, 3млн за честный гряземес уже как-то и не воспринимаются большой суммой. хотя приведите цены американские, станет печально (тадам - от 24000$ или 1500000р...)
по чаще надо наказывать, может тогда качественнее работать начнут, а те кто не могут работать, просто обанкротятся
позорище жуткое, у этих жопоруков, что, не было малярной ленты? 646 590 рублей и это невысокая цена? там нет ничего современного, стоящего такие деньги, веста столько стоит, так это новейший автомобиль, в который заложены деньги на разработку и испытания, тут же очень ёмкое определение дал каплан - инженерная импотенция. или что, там мосты и рама столько стоят что ли? не поверю, что эта архаика в сумме стоит больше 200тыс. буханка должна стоить 300тыс максимум, либо быть заменена на что-то современное, хотя есть соболь, тоже конструкция 25-летняя по сути, но не 60 же лет, надеюсь выпустит газ соболь некст, и это уже будет относительно современный коммерческий автомобиль. не покупайте этот брак и завод сам поймёт, что это производить просто нерентабельно.
лично я начал бы движение на синей машине и даже не подумал бы уступать, так как для меня данный манёвр более быстрый, да и водитель красной машины логично бы меня пропустил. И правильно отметили, что за раз развернуться нетривиальная задача для современных авто - радиус поворота составляет 5м, обычно дорога максимум 3,75м, так как он за один присест развернётся? соответственно тут начинает работать пункт 8,7 и 8,8.
вы правы, я обычно это и делаю заблаговременно, но также я чуть смещаюсь в сторону манёвра, вот в этом момент и включаю поворот, понятно, что стоя на светофоре, я заранее его включаю без вращения руля. также перед опережением-обгоном я всегда жду трёх морганий, а уж потом перестраиваюсь (у меня нет троекратного моргания по касанию рычага, просто прижал и всё)
на меня в автошколе даже ругался инструктор, типа ты не на поворотники внимание обращай, а не безопасность манёвра, сейчас у меня пальцы сами на автомате его включает при любом изменении положении руля более чем на 10 градусов
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...