ладно на тротуаре. а вот когда чётко на линии движения колёс грузовиков пилят болгарками и в лучшем случае заливают битумом, вот это то, за что должны раком ставить таких проверяльщиков, ну неужели в 21в нельзя обходиться дистанционными методами?
по вашей рекомендации купил фенокс, дешёвка она и в африке дешёвка, растрескались за полгода, т.е. выкинуть их надо было ещё раньше, сейчас купил тоже дешёвые боши эко, посмотрим как они отработают, но они с новья прям жёстко дёргаются порой, т.е. зацеп у них зверский, так что методику ваших тестов надо бы доработать, добавив ресурсный тест
на счёт высоты деформируемых зон - вольво изначально хс90 делала со специальным усилителем ниже лонжеронов, который включал в работу лонжероны машин меньшего размера, но даже это не помогло гольфу на испытаниях проведённых адаком в начале 2000. а вообще те же шведы предлагали сделать отраслевой стандарт на размещение зон деформации, но эту идею бортанули... ну и на грузовиках они первыми в 90-х это внедрили противоподкатный брус спереди, задолго до стандарта
я помню этот номер, там во одной статье и легковые и карьерные самосвалы были)) с мацуды очень удивился, я его читал году этак 97-98 в школьной библиотеке
Тимур Лобанов Комментарии
v70 CC это что? такое название было только до 2002г
на вольво есть, но она ограничена частым морганием аварийки для привлечения внимания и подтягиванием ремней передних седоков.
у абрамса борта тоньше чем у бестии, впечатляет конечно
ладно на тротуаре. а вот когда чётко на линии движения колёс грузовиков пилят болгарками и в лучшем случае заливают битумом, вот это то, за что должны раком ставить таких проверяльщиков, ну неужели в 21в нельзя обходиться дистанционными методами?
а можно будет себе амерский номер поставить на обычную машину? у меня 240 93г хочу амерский типоразмер поставить
по вашей рекомендации купил фенокс, дешёвка она и в африке дешёвка, растрескались за полгода, т.е. выкинуть их надо было ещё раньше, сейчас купил тоже дешёвые боши эко, посмотрим как они отработают, но они с новья прям жёстко дёргаются порой, т.е. зацеп у них зверский, так что методику ваших тестов надо бы доработать, добавив ресурсный тест
на внутреннем рынке хотелось бы видеть надпись ГАЗ по-русски, хотя я понимаю? что next далеко не русское слово
на счёт высоты деформируемых зон - вольво изначально хс90 делала со специальным усилителем ниже лонжеронов, который включал в работу лонжероны машин меньшего размера, но даже это не помогло гольфу на испытаниях проведённых адаком в начале 2000. а вообще те же шведы предлагали сделать отраслевой стандарт на размещение зон деформации, но эту идею бортанули... ну и на грузовиках они первыми в 90-х это внедрили противоподкатный брус спереди, задолго до стандарта
поджечь в тот момент когда других машин нет, самим потушить не вызывая пожарных, потом сказать, что какой-то мусор занимает парковку
я помню этот номер, там во одной статье и легковые и карьерные самосвалы были)) с мацуды очень удивился, я его читал году этак 97-98 в школьной библиотеке
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...