Патрулирование вообще эффективно по сравнению со стоянием на обочине, а скрытое патрулирование эффективно в квадрате. Просто для ГИБДД нет мотивации выявлять больше нарушений, на зарплату не влияет.
Необходимо неуравновешенных водителей лишать права управления по медицинским показаниям. Не может психически неуравновешенный человек управлять средством повышенной опасности.
Камеры не эффективны по причине своей обозначенности. Необходимо исключить обязательство обозначать установленные камеры контроля. Таким образом добьемся соблюдения ПДД водителями не только перед камерами, а повсеместно и исключим такие вот казусы. Сильно не хватает бальной системы учета нарушений и автоматического лишения ВУ по достижении критического значения баллов.
PS: в ГИБДД сидят неграмотные люди, нужно менять подходы в работе этого ведомства.
Вы ловко подменили понятия. Продекламируйте обязанности мотоциклистов по поведению в полосе, а не других водителей по отношению к мотоциклистам в США. Всё остальное я уже написал и повторять не вижу смысла.
Вы ловко подменили понятия. Продекламируйте обязанности мотоциклистов по поведению в полосе, а не других водителей по отношению к мотоциклистам в США. Всё остальное я уже написал и повторять не вижу смысла.
2. Не надо умничать, помните, вас окружают люди, которые, зачастую, значительно умнее вас.
3. По существу: ПДД п.9.10: Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Соответственно наказание по КоАП: 12.15 ч.1 Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.
То, что это не работает соглашусь. Причина та же: деградация ГИБДД. Плюс есть неопределенность в нормах. Как по мне, так ссылки на статьи КоАП должны содержаться в ПДД как наказание за несоблюдение данного пункта правил. Сейчас же получается, что ПДД и КоАП это разные документы, пересекающиеся очень странно.
Неоднократно попадал в ситуацию, когда в условиях плохой видимости выходил на обгон, а навстречу двигался автомобиль с габаритными огнями или вовсе без них, которого я не заметил. Виноват был бы я.
Странно, что поднимают такие темы, ведь ГИБДД должна выявлять и пресекать все нарушения всегда и без камер. Получается, что до этого момента они данным видом АПН не занимались вовсе или занимались по остаточному принципу и не занимаются сейчас.
Повторю в сотый раз: как только ГИБДД начнет работать как положено и восстановит личный состав до необходимых величин, решится масса проблем и эта в т.ч.
Dr Proctor Комментарии
Меня смущает факт, что ТО надо будет проходить при продаже автомобиля. Т.е. неисправный автомобиль продать будет нельзя?
Патрулирование вообще эффективно по сравнению со стоянием на обочине, а скрытое патрулирование эффективно в квадрате. Просто для ГИБДД нет мотивации выявлять больше нарушений, на зарплату не влияет.
Необходимо неуравновешенных водителей лишать права управления по медицинским показаниям. Не может психически неуравновешенный человек управлять средством повышенной опасности.
Так то да, с некоторой долей юмора.
Камеры не эффективны по причине своей обозначенности. Необходимо исключить обязательство обозначать установленные камеры контроля. Таким образом добьемся соблюдения ПДД водителями не только перед камерами, а повсеместно и исключим такие вот казусы. Сильно не хватает бальной системы учета нарушений и автоматического лишения ВУ по достижении критического значения баллов.
PS: в ГИБДД сидят неграмотные люди, нужно менять подходы в работе этого ведомства.
Вы ловко подменили понятия. Продекламируйте обязанности мотоциклистов по поведению в полосе, а не других водителей по отношению к мотоциклистам в США. Всё остальное я уже написал и повторять не вижу смысла.
Вы ловко подменили понятия. Продекламируйте обязанности мотоциклистов по поведению в полосе, а не других водителей по отношению к мотоциклистам в США. Всё остальное я уже написал и повторять не вижу смысла.
1. Описку и опечатка это разное.
2. Не надо умничать, помните, вас окружают люди, которые, зачастую, значительно умнее вас.
3. По существу: ПДД п.9.10: Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Соответственно наказание по КоАП: 12.15 ч.1 Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.
То, что это не работает соглашусь. Причина та же: деградация ГИБДД. Плюс есть неопределенность в нормах. Как по мне, так ссылки на статьи КоАП должны содержаться в ПДД как наказание за несоблюдение данного пункта правил. Сейчас же получается, что ПДД и КоАП это разные документы, пересекающиеся очень странно.
Неоднократно попадал в ситуацию, когда в условиях плохой видимости выходил на обгон, а навстречу двигался автомобиль с габаритными огнями или вовсе без них, которого я не заметил. Виноват был бы я.
Странно, что поднимают такие темы, ведь ГИБДД должна выявлять и пресекать все нарушения всегда и без камер. Получается, что до этого момента они данным видом АПН не занимались вовсе или занимались по остаточному принципу и не занимаются сейчас.
Повторю в сотый раз: как только ГИБДД начнет работать как положено и восстановит личный состав до необходимых величин, решится масса проблем и эта в т.ч.
Какая батарея используется?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...