Это что такое? Потребители пока еще не генерируют в ЕЭС нагрузку. Да и не причем это.
Естественно та энергосистема под названием "Мир", которая была создана в содружестве соцстран больше не существует. Более того и от многих стран бывших республик СССР мы отключены. Но технически это осуществить не так и сложно (кое где даже границы условны). Раз так, то отсутствие реализации таких планов говорит о не очень то большой необходимости в этом.
Иными словами имея в ЕЭС условно 20 электростанций в системе и 5 отдельных, равномернозагруженых по суткам, их объединение не очень то и эффективно для первых 20.
А какой смысл в единой энергосистеме? Единая энергосистема нужна для перераспределения мощностей. Достаточно завязать между собой часть генерирующих мощностей и оставить за ее пределами другую часть которая стабильно загружена.
Не обратил внимание на трамвайные пути поэтому промахнулся с ответом (А, Б, Г). В жизни этот пункт ПДД выполняю. Это говорит о том, что вопрос с подйобом.
Нет уж. В НАМИ мне делать нечего. Есть места где можно свой ум и знания приложить куда более эффективно. А НАМИ с подвеской помогала одна английская фирма. Да вот денежки у НАМИ закончились и оставили все как было до этапа доводки.
Кстати, обратите внимание на уровень проработки подвески. Ниже плинтуса. Свист шин у первой машины. Хотя она проходит поворот не с самым малым радиусом и не самая большая скорость при этом. У машин сопровождения ГАИ и скорость выше и радиус прохождения поворота меньше. Только про броню и вес не надо ничего писать. У Пульманов в этом плане тоже было все в порядке. Большой продольный угол оси поворота колеса со смещением назад дает свой вклад в завале колеса при повороте. При этом колесо начинает лучше держать боковую силу.
КСВ Комментарии
Дерипаска на самом деле очень даже эффективный собственник.
Это что такое? Потребители пока еще не генерируют в ЕЭС нагрузку. Да и не причем это.
Естественно та энергосистема под названием "Мир", которая была создана в содружестве соцстран больше не существует. Более того и от многих стран бывших республик СССР мы отключены. Но технически это осуществить не так и сложно (кое где даже границы условны). Раз так, то отсутствие реализации таких планов говорит о не очень то большой необходимости в этом.
Иными словами имея в ЕЭС условно 20 электростанций в системе и 5 отдельных, равномернозагруженых по суткам, их объединение не очень то и эффективно для первых 20.
А какой смысл в единой энергосистеме? Единая энергосистема нужна для перераспределения мощностей. Достаточно завязать между собой часть генерирующих мощностей и оставить за ее пределами другую часть которая стабильно загружена.
И это тоже. Мотивация на нуле.
Не обратил внимание на трамвайные пути поэтому промахнулся с ответом (А, Б, Г). В жизни этот пункт ПДД выполняю. Это говорит о том, что вопрос с подйобом.
Возможно вы правы - слово бычить тут более уместно. Но это уже детали, которые к теме статьи не относятся.
Т.е. без взымания платы всех просто так и тянет постоять в пробке к перекрестку. У них с головой все впорядке?
Для дурачков именно все так и выглядит.
А народ тут не рисуется, а высказывается. Рисуются тут кремлеботы. Ишь как наминусовали.
Нет уж. В НАМИ мне делать нечего. Есть места где можно свой ум и знания приложить куда более эффективно. А НАМИ с подвеской помогала одна английская фирма. Да вот денежки у НАМИ закончились и оставили все как было до этапа доводки.
Кстати, обратите внимание на уровень проработки подвески. Ниже плинтуса. Свист шин у первой машины. Хотя она проходит поворот не с самым малым радиусом и не самая большая скорость при этом. У машин сопровождения ГАИ и скорость выше и радиус прохождения поворота меньше. Только про броню и вес не надо ничего писать. У Пульманов в этом плане тоже было все в порядке. Большой продольный угол оси поворота колеса со смещением назад дает свой вклад в завале колеса при повороте. При этом колесо начинает лучше держать боковую силу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...118119120121122123124125126127128129130131132...