микра, знамо дело - японка. Вниз у неё - "автоматические режимы", то есть постоянное взмахивание. Причём рычажок проваливался сразу на "махать без паузы". Очень было смешно.
Но вообще я микру зауважал - для города отличная табуретка. Развернуться можно, буквально не открывая двери гаража. И на городских скоростях очень приличный разгон.
0
На корейцах вниз - разовый мах, вверх - автоматические режимы
Так - почти везде. И на европейках, и американках...
кто сказал, что задний дворник управляется с панели? Всё нормально управляется одним рычажком, там разные крутилки для передних и для заднего дворника. Всё предельно удобно, а т.к. обладаю двумя машинами - Мерсом и Сузуки, то дворниками на Сузуки управлять менее удобно чем в Мерсе. сравниваю постоянно на себе.
Нажимать на клаксон в ступице руля можно и не отрывая руки - я нажимаю большим пальцем что левой, что правой руки, крепко обхватывая обод ладонью - всё зависит от руля, но об этом никто не упомянул.
В Москвиче 412 был тонкий обод руля, а внутри кольцо клаксона, нажимать которое можно было в любом месте, любой частью руки и в любом положении. А ещё мне нравилась кнопка вкючения дальнего света на полу.
Простите что влезаю в Вашу замечательную беседу... Насчет клаксона абсолютно солидарен с Акоповым - быстрее никакую ступицу не нажмёшь, а здесь и руку от руля не отрываешь... Всегда удивлялся тем кто это "хаит"... Да и насчет стеклоподъемников с автором не согласен - когда разгоняешься очень удобно не отрывая руки от руля и ручки КПП на третей передаче (когда и возникает шум) просто уперется одним или двумя пальцами (в одну или две кнопки) и закрыть окна... Как это реализовано в новом логане и рестайлинговом дастере мне не нравится.
+1
единственно - прошу Вас осознать, что ваша убеждённость ровно так же ничего, кроме привычки, не содержит. И перестаньте выдумывать несуществующие неудобства - нет их. Есть только привычка. Ещё раз - давайте заканчивать. Если Вам непременно нужно своё сообщение видеть последним - пожалуйста. Вот здесь:
Согласен, на Freelander 2 (у меня до 2010 года) включать свет поворотным рычажком неудобно. Мало того, чтобы дотянуться, надо оторвать спину от сидения. Также включение противотуманок кнопкой слева внизу без перевода взгляда вниз в поисках кнопки невозможно. А это уже небезопасно.
Гораздо удобнее все на подрулевых переключателях как на Honda/Nissan/Mazda и т.п..
_serge_ Ответы на комментарии
микра, знамо дело - японка. Вниз у неё - "автоматические режимы", то есть постоянное взмахивание. Причём рычажок проваливался сразу на "махать без паузы". Очень было смешно.
Но вообще я микру зауважал - для города отличная табуретка. Развернуться можно, буквально не открывая двери гаража. И на городских скоростях очень приличный разгон.
На корейцах вниз - разовый мах, вверх - автоматические режимы
Так - почти везде. И на европейках, и американках...
Если я не ошибаюсь на некоторых старых грузовиках и автобусах клаксон включался левой ногой
кто сказал, что задний дворник управляется с панели? Всё нормально управляется одним рычажком, там разные крутилки для передних и для заднего дворника. Всё предельно удобно, а т.к. обладаю двумя машинами - Мерсом и Сузуки, то дворниками на Сузуки управлять менее удобно чем в Мерсе. сравниваю постоянно на себе.
Владельца можно понять. Сами понимаете, выбор среди подержанных ДеЛореанов невелик. А машин в приличном состоянии за вменяемые деньги еще меньше.
дубль
Нажимать на клаксон в ступице руля можно и не отрывая руки - я нажимаю большим пальцем что левой, что правой руки, крепко обхватывая обод ладонью - всё зависит от руля, но об этом никто не упомянул.
В Москвиче 412 был тонкий обод руля, а внутри кольцо клаксона, нажимать которое можно было в любом месте, любой частью руки и в любом положении. А ещё мне нравилась кнопка вкючения дальнего света на полу.
Простите что влезаю в Вашу замечательную беседу... Насчет клаксона абсолютно солидарен с Акоповым - быстрее никакую ступицу не нажмёшь, а здесь и руку от руля не отрываешь... Всегда удивлялся тем кто это "хаит"... Да и насчет стеклоподъемников с автором не согласен - когда разгоняешься очень удобно не отрывая руки от руля и ручки КПП на третей передаче (когда и возникает шум) просто уперется одним или двумя пальцами (в одну или две кнопки) и закрыть окна... Как это реализовано в новом логане и рестайлинговом дастере мне не нравится.
единственно - прошу Вас осознать, что ваша убеждённость ровно так же ничего, кроме привычки, не содержит. И перестаньте выдумывать несуществующие неудобства - нет их. Есть только привычка. Ещё раз - давайте заканчивать. Если Вам непременно нужно своё сообщение видеть последним - пожалуйста. Вот здесь:
Согласен, на Freelander 2 (у меня до 2010 года) включать свет поворотным рычажком неудобно. Мало того, чтобы дотянуться, надо оторвать спину от сидения. Также включение противотуманок кнопкой слева внизу без перевода взгляда вниз в поисках кнопки невозможно. А это уже небезопасно.
Гораздо удобнее все на подрулевых переключателях как на Honda/Nissan/Mazda и т.п..
Страницы
← предыдущаяследующая →
...666768697071727374757677787980...