Я такие изначально проблемные авто в жизни
бы себе не купил.
Поезжайте в Африку и Вы увидите нормальные авто,
которые обслуживаются в пустыне, без всяких оф.дилеро ТО.
И тогда поймете, что такое надежность.
ДСГ..))) - умора )
"Что у корейцев имеет меньшую гарантию, чем у вагена или ауди."
Прокладки,сальники 3-6 месяцев ,детали подвески -0, электро и радио оборудование 6-12мес.
реализация 5-и летний гарантий на кузов ,а именно подкраска и устранение сквозняков на пятом году ,будет стоить владельцу примерно 5-10% стоимости нового авто. Так как для выполнения данного пункта .владельцу необходимо при каждом ТО у дилера осуществлять подкраску и обработку дефектов кузова за свой счет и силами дилера.
По Субару ссылки искать не буду ,одна из этих моделей- Легаси 4 поколения с двухлитровым мотором, владели-знаем.
Но здесь речь не об этом. Я писал конкретно о практическом применении. В мире стало очень много производиться совершенно лишних и ненужных вещей. И на это тратятся колоссальные ресурсы, а так же весьма дорогостоящие материалы.
И всё ради того, чтобы потешить чьё-то тупорылое самолюбие и самолюбование.
" Зачем люди ездят на рыбалку и охоту"
Во многих удалённых от столичного региона местах, люди ходят на охоту для того, чтобы прокормиться. Потому что магазинов там - не особо. А в некоторых местах - их вообще нет. Не знали?
"Вы думаете зачем они это делают?"
"А зачем люди восстанавливают раритеты?"
Точно не могу сказать, но лично на мой взгляд - маятся ерундой. Зачастую это просто понты и ничего более. Потому что действительно увлечённых людей - единицы. От общего числа. Остальные - просто безмозглая тусовка, которая крутится возле. Которая желает иметь и приобрести, вместо того, чтобы сделать своими руками - у тех кто умеет и может что-то своими руками.
Цифры приведены для версии на механике. Хотя максималка, что на МКПП, что на работе одинаковая и будет выше других, более дорогих участников, с их фуфельными 132 л.с, полученными за счет задранной точки макс. момента почти на 5000 об/мин. На Иксрее 170 Нм на 3750, в отличии от Соула с 161 на 4850 об/мин.
Перевожу- большей части пользователей неинтересны все эти нюансы. На столбе написано 5 лет и этого достаточно.
«Вот не дают покоя людям эти корейцы. А что у них не так?»
С самими автомобилями у них все хорошо, а вот с рекламой гарантийных обязательств не очень красиво. отвественность ,по большей части обращений , заканчивается через 3 или 6 месяцев или вообще не возникает , исходя из текста написанного мелким шрифтом по сноске в тексте гаранитийных обязательств.
«Ни один производитель не покрывает гарантией абсолютно все узлы и детали.»
В стандартном наборе большинства производителей :Шины,аккумуляторы,лампочки ,тормозные колодки и диски. С оговорками и сцепление. Хотя Мерседес меняет аккумуляторы по гарантии,а Субару на некоторых моделях и тормозные диски.
У тойоты меньше исключений? - Во много раз. у Тоеты этот список занимает одно предложение , а у корейцев пару листов.
«Зато стоимость ТО выше + оно чаще в полтора раза.» - это честное японское предложение вполне реально отражающее задачи и условия долгой жизни авто, в Российских условиях. При данном подходе авто без проблем проживет 200ткм , в отличии от тех производителкей которые обещают дешевую жизнь котрая закончится как раз после окончания гарантии.
«У остальных все одинаково плюс/минус » ,согласен, вот только Тоета за один день до конца гарантии Вам без возражений и денег поменяет неисправный аммортизатор,произведет развал/схождение ,помоет машину и извинится за доставленные неудобства, а большая часть других дилеров однозначно преложит все это только за нескромные деньги, а так все плюс/минус.
"Никто подобные машины исключительно как грузовики и не воспринимает."
Тогда сразу же возникает резонный вопрос: А зачем они вообще нужны людям, если их применять по прямому назначению нет никакого смысла?
В Западном мире, мягко говоря зажрались и наши туда же стремятся.
1) Понимаете, 5 лет у корейцев распространяется только на двигатель и КПП! Т.е. получается, что все кроме двигателя и КПП имеет ровно такую же гарантию как и у Европейцев.
2) В количестве этих исключений.
_serge_ Ответы на комментарии
Я такие изначально проблемные авто в жизни
бы себе не купил.
Поезжайте в Африку и Вы увидите нормальные авто,
которые обслуживаются в пустыне, без всяких оф.дилеро ТО.
И тогда поймете, что такое надежность.
ДСГ..))) - умора )
"Что у корейцев имеет меньшую гарантию, чем у вагена или ауди."
Прокладки,сальники 3-6 месяцев ,детали подвески -0, электро и радио оборудование 6-12мес.
реализация 5-и летний гарантий на кузов ,а именно подкраска и устранение сквозняков на пятом году ,будет стоить владельцу примерно 5-10% стоимости нового авто. Так как для выполнения данного пункта .владельцу необходимо при каждом ТО у дилера осуществлять подкраску и обработку дефектов кузова за свой счет и силами дилера.
По Субару ссылки искать не буду ,одна из этих моделей- Легаси 4 поколения с двухлитровым мотором, владели-знаем.
Но здесь речь не об этом. Я писал конкретно о практическом применении. В мире стало очень много производиться совершенно лишних и ненужных вещей. И на это тратятся колоссальные ресурсы, а так же весьма дорогостоящие материалы.
И всё ради того, чтобы потешить чьё-то тупорылое самолюбие и самолюбование.
" Зачем люди ездят на рыбалку и охоту"
Во многих удалённых от столичного региона местах, люди ходят на охоту для того, чтобы прокормиться. Потому что магазинов там - не особо. А в некоторых местах - их вообще нет. Не знали?
"Вы думаете зачем они это делают?"
"А зачем люди восстанавливают раритеты?"
Точно не могу сказать, но лично на мой взгляд - маятся ерундой. Зачастую это просто понты и ничего более. Потому что действительно увлечённых людей - единицы. От общего числа. Остальные - просто безмозглая тусовка, которая крутится возле. Которая желает иметь и приобрести, вместо того, чтобы сделать своими руками - у тех кто умеет и может что-то своими руками.
Обсуждается то, что есть в продаже на 250 000 рублей дешевле одноклассников с более скучными движками. Иксрей 1.8 на механике уже есть.
Цифры приведены для версии на механике. Хотя максималка, что на МКПП, что на работе одинаковая и будет выше других, более дорогих участников, с их фуфельными 132 л.с, полученными за счет задранной точки макс. момента почти на 5000 об/мин. На Иксрее 170 Нм на 3750, в отличии от Соула с 161 на 4850 об/мин.
Перевожу- большей части пользователей неинтересны все эти нюансы. На столбе написано 5 лет и этого достаточно.
«Вот не дают покоя людям эти корейцы. А что у них не так?»
С самими автомобилями у них все хорошо, а вот с рекламой гарантийных обязательств не очень красиво. отвественность ,по большей части обращений , заканчивается через 3 или 6 месяцев или вообще не возникает , исходя из текста написанного мелким шрифтом по сноске в тексте гаранитийных обязательств.
«Ни один производитель не покрывает гарантией абсолютно все узлы и детали.»
В стандартном наборе большинства производителей :Шины,аккумуляторы,лампочки ,тормозные колодки и диски. С оговорками и сцепление. Хотя Мерседес меняет аккумуляторы по гарантии,а Субару на некоторых моделях и тормозные диски.
У тойоты меньше исключений? - Во много раз. у Тоеты этот список занимает одно предложение , а у корейцев пару листов.
«Зато стоимость ТО выше + оно чаще в полтора раза.» - это честное японское предложение вполне реально отражающее задачи и условия долгой жизни авто, в Российских условиях. При данном подходе авто без проблем проживет 200ткм , в отличии от тех производителкей которые обещают дешевую жизнь котрая закончится как раз после окончания гарантии.
«У остальных все одинаково плюс/минус » ,согласен, вот только Тоета за один день до конца гарантии Вам без возражений и денег поменяет неисправный аммортизатор,произведет развал/схождение ,помоет машину и извинится за доставленные неудобства, а большая часть других дилеров однозначно преложит все это только за нескромные деньги, а так все плюс/минус.
"Никто подобные машины исключительно как грузовики и не воспринимает."
Тогда сразу же возникает резонный вопрос: А зачем они вообще нужны людям, если их применять по прямому назначению нет никакого смысла?
В Западном мире, мягко говоря зажрались и наши туда же стремятся.
1) Понимаете, 5 лет у корейцев распространяется только на двигатель и КПП! Т.е. получается, что все кроме двигателя и КПП имеет ровно такую же гарантию как и у Европейцев.
2) В количестве этих исключений.
"Дурачка завсегда жальче" - народная мудрость.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...525354555657585960616263646566...