Аналогично, хамство вижу со стороны владельцев "лохматок" или бюджеток и "бюджеток" (это те машины, которые большие и при этом стоят дешевле аналогов от именитых производителей).
В общем, обеспеченные уже научились вести себя как северные европейцы, а вот слои пониже (доходом), все еще сидят в 90-х... и вылезать оттуда не спешат и даже иной раз кричат за возвращение оных, не понимая, что на каждого крутого, найдется свой болт с обратной резьбой и его поимеют... а потом будет ныть и плакаться, как так, его крутого да унизили еще более крутые.
алюминиевые радиаторы выделяют первые 2 года водород , спичками баловаться при стравливании воздуха около крана нельзя .. но у меня чугунные будут .. откуда вообще гремучий газ возьмется в быту ?
Его запасы огромны. А новые технологии позволяют возобновлять добычу моментально (консервировать/открывать). Себестоимость его добычи постоянно падает. Неизбежен сброс избыточных запасов углеводородов. Для нового технологического рывка США потребуются огромные запасы дешевой энергии. Пока есть спрос - имеет смысл сбросить запас и заработать, пока он чего-то стоит. Дальше - банкротство отсталых сырьевых колоний, их деградация и обнищание, перемещение на периферию и полная утрата суверенитета как итог.
К сожалению чаще всего никак. Я работал инструктором по экономичному вождению. Помогает только опыт когда обучаемый сам увидит результат правильной эксплуатации.
Если что у меня на Драйв2 есть запись про экономичность, правильную эксплуатацию и в дополнение к этому фото выхлопной трубы по которой можно судить о состоянии турбомотора моего Seat Leon.
Ну это не только внедорожников касается и не только ям. Даже в поворотах многие едут так, что пешком их пройти быстрее. Каждый день такое вижу по дороге с работы.
Самое интересное, что при такой эксплуатации автомобили ломаются чаще.
Не бесит, но давно заметил - если есть выбор на двухполосной дороге, пересекающей трамвайные пути, за кем встать - за кроссовером или обычной легковушкой, встаю всегда за легковушкой. Потому как кроссовер через трамвайные пути будет перебираться, как светская дама через лужу - маленькими шажочками, стараясь не растерять честь и достоинство и обеими руками придерживаю юбки.
Исключение - нивы, уазы и лифтованые корчи любых производителей. Те вроде берут препятствие сходу.
Сергей Громов Ответы на комментарии
Аналогично, хамство вижу со стороны владельцев "лохматок" или бюджеток и "бюджеток" (это те машины, которые большие и при этом стоят дешевле аналогов от именитых производителей).
В общем, обеспеченные уже научились вести себя как северные европейцы, а вот слои пониже (доходом), все еще сидят в 90-х... и вылезать оттуда не спешат и даже иной раз кричат за возвращение оных, не понимая, что на каждого крутого, найдется свой болт с обратной резьбой и его поимеют... а потом будет ныть и плакаться, как так, его крутого да унизили еще более крутые.
У внедорожника, как правило, жесткая подвеска, из-за этого как трамвайные пути, так и каждая выбоина на дороге гораздо острее ощущаются пятой точкой.
алюминиевые радиаторы выделяют первые 2 года водород , спичками баловаться при стравливании воздуха около крана нельзя .. но у меня чугунные будут .. откуда вообще гремучий газ возьмется в быту ?
Его запасы огромны. А новые технологии позволяют возобновлять добычу моментально (консервировать/открывать). Себестоимость его добычи постоянно падает. Неизбежен сброс избыточных запасов углеводородов. Для нового технологического рывка США потребуются огромные запасы дешевой энергии. Пока есть спрос - имеет смысл сбросить запас и заработать, пока он чего-то стоит. Дальше - банкротство отсталых сырьевых колоний, их деградация и обнищание, перемещение на периферию и полная утрата суверенитета как итог.
К сожалению чаще всего никак. Я работал инструктором по экономичному вождению. Помогает только опыт когда обучаемый сам увидит результат правильной эксплуатации.
Если что у меня на Драйв2 есть запись про экономичность, правильную эксплуатацию и в дополнение к этому фото выхлопной трубы по которой можно судить о состоянии турбомотора моего Seat Leon.
Иди купи)))
Ну это не только внедорожников касается и не только ям. Даже в поворотах многие едут так, что пешком их пройти быстрее. Каждый день такое вижу по дороге с работы.
Самое интересное, что при такой эксплуатации автомобили ломаются чаще.
https://www.zr.ru/content/articles/906158-treker-mt-700-obd-dongle-prof/?#comment343166
на своих детей не обижаются)
Не бесит, но давно заметил - если есть выбор на двухполосной дороге, пересекающей трамвайные пути, за кем встать - за кроссовером или обычной легковушкой, встаю всегда за легковушкой. Потому как кроссовер через трамвайные пути будет перебираться, как светская дама через лужу - маленькими шажочками, стараясь не растерять честь и достоинство и обеими руками придерживаю юбки.
Исключение - нивы, уазы и лифтованые корчи любых производителей. Те вроде берут препятствие сходу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...717273747576777879808182838485...