"Но они не исключают работу мозга водителя при их использовании... Знаю случай, когда..."
Простите, но я не понимаю для чего Вы это пишете. Статья называется "Самые безумные опции в автомобиле". Вы считаете эл. стеклоподъёмники "безумной" опцией? Думаю, что не считаете, т.к. сами же пишете - "вещь действительно полезная".
Тогда о чём речь? О том, что большинство благ цивилизации при бездумном или неаккуратном использовании могут быть опасными? Ну, разумеется, могут. Можно при желании и об этом поговорить. Но зачем? Статья-то о другом!
Его слова: «Думаю, сейчас дворники включатся, а они не включаются» объясняют только одно: МОЗГ включенным надо держать всегда! И автоматика тут не причем.Это тоже самое, что надеяться на автоматическое торможение и в связи с наличием этой опции- не смотреть на фонари машин.
Дело не в непосильном труде, а в комфорте. Как эл. стеклоподъёмники, например.
Лично для меня датчика дождя очень удобен. Почти 10 лет ездил на машинах с датчиком, а на последней машине так получилось, что этой функции нет. Теперь раздражает необходимость постоянно крутить этот регулятор частоты взмахов.
А если водитель подвезёт её до соседнего подъезда, то тогда она будет знать, что у него на уме? Или водитель работает по совместительству охранником и поднимается на этаж к пациенту? А может скорую вызвали для того, чтобы оборудование разграбить или запчастями разжиться?
Этак мы с вами сейчас до чего угодно договоримся!
Врачи боятся приезжать к больному, полиция к пострадавшим (а вдруг это засада с целью захвата оружия?), лётчики боятся летать, пожарные - пожар тушить, спасатели - спасать, военные - воевать...
Про регистратор ваш приятель не слышал? А если ГАЗель успела полностью перестроиться и затормозить, то у вашего приятеля проблемы с реакцией, ему нельзя за руль.
У вас понятие о ТЭЦ какое-то однобокое - как-будто оно лупит в одном единственном режиме, поизучайте вопрос что ли ...
Не надо все автомобили заменять электромобилями, а вот городские жоповозки вполне можно, хотя бы частично. Причем ночью запасать э/э в батареях электромобилей не такая уж плохая идея - гораздо лучше чем гасить большую часть ТЭЦ и гонять по электросетям (с потерями) электричество между регионами ...
Уловители существуют, за их исправностью следят соответствующие службы. Уловленные отходы идут в производство - например шлакоблоки.
Насчет разницы в распылении вы совсем неправы. В 20см от земли - значит травить своих детей, так как обычно они ближе всего к этим трубам ... А вот 200 и более метров над землей в электростанциях построенных по розе ветров позволяет на несколько порядков снизить локальное загрязнение продуктами сгорания. И опять же - автовыбросы с неотрегулированными двигателями со всей таблицей менделеева, всякими окислами азота и т.д. и т.п. - обычное зло городов ...
Чушь не порите - ей больно ...
Есть в ТЭЦ и прочих сажевые фильтры, всевозможные вихревые уловители, а кроме того за ТЭЦ роза ветров и распыление выхлопов в сотнях метров над уровнем земли, а не в 20см в центре города ...
Автомобиль выбрасывает тепла в трубу больше любой допотопной ТЭЦ: Во-первых потому что даже его оптимальный КПД гораздо ниже чем таковой у ТЭЦ. Во-вторых ТЭЦ использует процесс когенерации. В-третьих ТЭЦ может продавать не только тепло как в предыдущем случае, но и лед в процессе тригенерации.
PS Реальный КПД автомобиля - гораздо ниже его оптимального, так как автомобиль стоит в пробках, постоянно разгоняется и тормозит выбрасывая в никуда кинетическую энергию, расталкивая воздух, борясь с его сопротивлением ... В отличие от авто - ТЭЦ работает на оптимальных режимах с целью производства электричества и тепла.
А ОТ - это всегда и во всем мире дотационная штука. Это плата мэрии города за отсутствие пробок. А Собякин как обычно жаждет заработать в шесть концов на всем, на чем удастся. Вот и имеем то, что имеем:)
Сергей Громов Ответы на комментарии
"Но они не исключают работу мозга водителя при их использовании... Знаю случай, когда..."
Простите, но я не понимаю для чего Вы это пишете. Статья называется "Самые безумные опции в автомобиле". Вы считаете эл. стеклоподъёмники "безумной" опцией? Думаю, что не считаете, т.к. сами же пишете - "вещь действительно полезная".
Тогда о чём речь? О том, что большинство благ цивилизации при бездумном или неаккуратном использовании могут быть опасными? Ну, разумеется, могут. Можно при желании и об этом поговорить. Но зачем? Статья-то о другом!
Его слова: «Думаю, сейчас дворники включатся, а они не включаются» объясняют только одно: МОЗГ включенным надо держать всегда! И автоматика тут не причем.Это тоже самое, что надеяться на автоматическое торможение и в связи с наличием этой опции- не смотреть на фонари машин.
Дело не в непосильном труде, а в комфорте. Как эл. стеклоподъёмники, например.
Лично для меня датчика дождя очень удобен. Почти 10 лет ездил на машинах с датчиком, а на последней машине так получилось, что этой функции нет. Теперь раздражает необходимость постоянно крутить этот регулятор частоты взмахов.
Нормальная тема.
Мэр на повышение пойдет стопудово.
«Откуда она знает, что у этого брата на уме?»
А если водитель подвезёт её до соседнего подъезда, то тогда она будет знать, что у него на уме? Или водитель работает по совместительству охранником и поднимается на этаж к пациенту? А может скорую вызвали для того, чтобы оборудование разграбить или запчастями разжиться?
Этак мы с вами сейчас до чего угодно договоримся!
Врачи боятся приезжать к больному, полиция к пострадавшим (а вдруг это засада с целью захвата оружия?), лётчики боятся летать, пожарные - пожар тушить, спасатели - спасать, военные - воевать...
Про регистратор ваш приятель не слышал? А если ГАЗель успела полностью перестроиться и затормозить, то у вашего приятеля проблемы с реакцией, ему нельзя за руль.
У вас понятие о ТЭЦ какое-то однобокое - как-будто оно лупит в одном единственном режиме, поизучайте вопрос что ли ...
Не надо все автомобили заменять электромобилями, а вот городские жоповозки вполне можно, хотя бы частично. Причем ночью запасать э/э в батареях электромобилей не такая уж плохая идея - гораздо лучше чем гасить большую часть ТЭЦ и гонять по электросетям (с потерями) электричество между регионами ...
Уловители существуют, за их исправностью следят соответствующие службы. Уловленные отходы идут в производство - например шлакоблоки.
Насчет разницы в распылении вы совсем неправы. В 20см от земли - значит травить своих детей, так как обычно они ближе всего к этим трубам ... А вот 200 и более метров над землей в электростанциях построенных по розе ветров позволяет на несколько порядков снизить локальное загрязнение продуктами сгорания. И опять же - автовыбросы с неотрегулированными двигателями со всей таблицей менделеева, всякими окислами азота и т.д. и т.п. - обычное зло городов ...
Чушь не порите - ей больно ...
Есть в ТЭЦ и прочих сажевые фильтры, всевозможные вихревые уловители, а кроме того за ТЭЦ роза ветров и распыление выхлопов в сотнях метров над уровнем земли, а не в 20см в центре города ...
Автомобиль выбрасывает тепла в трубу больше любой допотопной ТЭЦ: Во-первых потому что даже его оптимальный КПД гораздо ниже чем таковой у ТЭЦ. Во-вторых ТЭЦ использует процесс когенерации. В-третьих ТЭЦ может продавать не только тепло как в предыдущем случае, но и лед в процессе тригенерации.
PS Реальный КПД автомобиля - гораздо ниже его оптимального, так как автомобиль стоит в пробках, постоянно разгоняется и тормозит выбрасывая в никуда кинетическую энергию, расталкивая воздух, борясь с его сопротивлением ... В отличие от авто - ТЭЦ работает на оптимальных режимах с целью производства электричества и тепла.
А ОТ - это всегда и во всем мире дотационная штука. Это плата мэрии города за отсутствие пробок. А Собякин как обычно жаждет заработать в шесть концов на всем, на чем удастся. Вот и имеем то, что имеем:)
а почему сразу нельзя ее там замаскировать ?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...109110111112113114115116117118119120121122123...