Раз уж речь зашла о шуме, её и надо обсуждать. С шумом не борятся, в том числе и автомобильным. И дело не в том, может или не может сбежать от ДПС. Просто запрет эксплуатации - это муторно, на аварийность не влияет, а техосмотр бывает редко и вообще можно без него.
И спорткары без глушаков не трогать?! Хоть они и орут раза в 3 громче, но им вы разрешаете? И автомобилисты без прав и без номеров совсем другое дело? Они тоже свои? Это двойные стандарты?
Ну липовые утилизации не прокатят без документов об утилизации (или с липовыми справками об утилизации). Думаю со временем данные о компаниях, которые занимаются утилизацией, будут в какой-нибудь электронной базе собирать.
А так-то вопрос со сгнившим во дворе автомобилем тоже нужно как-то решать. Собственник обязан же следить за своим имуществом. Содержать его, и утилизировать в том числе.
ну, так это те самые ТЭЭМПы, про которых я уже написал.
А так да, когда-нибудь кто-нибудь додумается. Хотя. не факт, развитие не обязательно состоит в том, чтобы довести что-то в старом стиле "хочу тысячу км на одном баке". Очень может быть, что возникнет другая инфраструктура, при которой это не нужно.
К примеру, раньше не было внедорожников - любая машина ехала там, где получится. Потом разделились на легковушки ездить по дорогам и внедорожники.
Теперь дорог столько, что внедорожники нужны очень мало кому, армию не считаем. Вполне настало время для деления на чисто городские авто и на авто для межгорода (очевидно, с двс).
А потом города срастутся :-)
Ну, или что другое в этом духе.
оставив в стороне рекламное бла-бла, можно отметить:
Во-первых, это те самые, на которых должен был ездить ёмобиль,
Во-вторых, их опять начинают выпускать (несколько лет назад сообщение «начинаем» тоже уже было),
В-третьих, по информации на сайте производителя, то бишь ТЭЭМП, удельная энергоплотность 3-4 Вт*ч/кг, что вдесятеро меньше, чем даже у свинцово-кислотных АКБ (30-50) и тем более литиевых (120-150).
Сергей Громов Ответы на комментарии
Вместо презерватива.
Так я не спорю, что это для них была просто халтурка. Проблема в том, что это БЫЛИ И ОСТАЮТСЯ лучшие диски в стране.
Насколько я знаю, по электронке можно только продлеать. Можно или нет впервые оформить, наверно , надо у конкретной СК выяснять.
Раз уж речь зашла о шуме, её и надо обсуждать. С шумом не борятся, в том числе и автомобильным. И дело не в том, может или не может сбежать от ДПС. Просто запрет эксплуатации - это муторно, на аварийность не влияет, а техосмотр бывает редко и вообще можно без него.
И спорткары без глушаков не трогать?! Хоть они и орут раза в 3 громче, но им вы разрешаете? И автомобилисты без прав и без номеров совсем другое дело? Они тоже свои? Это двойные стандарты?
Ну липовые утилизации не прокатят без документов об утилизации (или с липовыми справками об утилизации). Думаю со временем данные о компаниях, которые занимаются утилизацией, будут в какой-нибудь электронной базе собирать.
А так-то вопрос со сгнившим во дворе автомобилем тоже нужно как-то решать. Собственник обязан же следить за своим имуществом. Содержать его, и утилизировать в том числе.
ну, так это те самые ТЭЭМПы, про которых я уже написал.
А так да, когда-нибудь кто-нибудь додумается. Хотя. не факт, развитие не обязательно состоит в том, чтобы довести что-то в старом стиле "хочу тысячу км на одном баке". Очень может быть, что возникнет другая инфраструктура, при которой это не нужно.
К примеру, раньше не было внедорожников - любая машина ехала там, где получится. Потом разделились на легковушки ездить по дорогам и внедорожники.
Теперь дорог столько, что внедорожники нужны очень мало кому, армию не считаем. Вполне настало время для деления на чисто городские авто и на авто для межгорода (очевидно, с двс).
А потом города срастутся :-)
Ну, или что другое в этом духе.
Тоже интересно.
Самое нужное не написали.
А, да, сами ТЭЭМПы честно пишут, что то, что они делают - годится как пусковое устройство, не более того: ссылка
оставив в стороне рекламное бла-бла, можно отметить:
Во-первых, это те самые, на которых должен был ездить ёмобиль,
Во-вторых, их опять начинают выпускать (несколько лет назад сообщение «начинаем» тоже уже было),
В-третьих, по информации на сайте производителя, то бишь ТЭЭМП, удельная энергоплотность 3-4 Вт*ч/кг, что вдесятеро меньше, чем даже у свинцово-кислотных АКБ (30-50) и тем более литиевых (120-150).
Так что сильно-то оно сильно, но бьёт не туда.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...105106107108109110111112113114115116117118119...