Если по салону начинают летать сидения с пристегнутыми людьми, то, думаю, уже без разницы, были они пристегнуты или нет. Если бы люди летали отдельно от сидений, им было бы легче? Сильно сомневаюсь. У нас как-то давно была авария с автобусом. Люди вылетели через окна правого борта и их просто размазало упавшим на них кузовом. Были бы пристегнуты - думаю, жертв было бы гораздо меньше... И действительно, почему крепления у сидений такие слабые? Что, краш-тесты с автобусами не проводят? Да и сам каркас сидений слабый. Как-то ехал в городском автобусе, а водила возьми, да и тормозни со всей дури, «красный» поздно увидел, так был увлечен болтовней с кондукторшей. Естественно, ее внушительный бюст и мини по самое «некуда» интересней, чем дорога. Но при торможении те, кто держался за поручни на спинках сидений и кого не оторвало при торможении, эти самые спинки сильно погнули. Может, специально рассчитано на то, что сзади сидящие меньше пострадали, врезавшись в них всем весом?
А кто Вам сказал, что ремень - панацея? Естественно, если два автомобиля врезаются друг в друга на скорости сближения 300 км/ч, то ничто уже не поможет, ибо люди получат смертельные травмы от перегрузки, даже будь они пристегнуты ремнем шириной во все туловище. И, согласитесь, лучше отделаться переломами ключицы и ребер, чем проломом грудной клетки об рулевую колонку.
Двое на внедорожнике "низко летели", подпрыгнули на кочке и улетели с дороги. Врезались в кустарник и молодые деревья. Непристегнутый водитель - труп, висящий на дереве, пристегнутый пассажир отделался переломами четырех ребер.
В автобусе гораздо меньше вероятность получить серьезную травму будучи пристегнутым, чем летая и кувыркаясь по салону...
Да и в гаражном, если у ремонтника голова на месте, то не будет делать того, чего делать не следует. Хотя, ему проще. В случае чего - извините, я этому человеку ничего не ремонтировал, хотя он меня и упрашивал. А в фирменном бумажка есть...
Что касается правил, то должны же их сочинители свою зряплату отрабатывать. Вот и придумывают чуть не каждый месяц новые нормы, от старых отличающиеся на несколько единиц то в одну, то в другую сторону. Было 50, стало 42. Время пройдет - нарисуют 55, скажем...
Особо опасное помещение, не выше 42 В по новым правилам. УЗО - штука хорошая, но применяется для защиты от появления потенциала на токопроводящих частях электроустановки. Имеет смысл только при наличии защитного нуля.
Так же и механики в автосервисе. Написано, что нельзя ремонтировать, то нефиг искать неприятностей на одно место!
Отнюдь не "кроилово". Просто человек понимает, что если я поставлю понижающий трансформатор, как положено, то он не сможет в бане чай кипятить и пиво охлаждать. А то, что я буду виноват, если его там током убьет, его не колышет...
Ежели водитель на машине с переделанными тормозами собьет в дрова пьяного бомжа, упавшего под колеса - не полезет никто. А вот ежели какого-нибудь, например, "большого дядю", в те же дрова пьяного - большая вероятность, что полезут...
Сергей Громов Комментарии
Если по салону начинают летать сидения с пристегнутыми людьми, то, думаю, уже без разницы, были они пристегнуты или нет. Если бы люди летали отдельно от сидений, им было бы легче? Сильно сомневаюсь. У нас как-то давно была авария с автобусом. Люди вылетели через окна правого борта и их просто размазало упавшим на них кузовом. Были бы пристегнуты - думаю, жертв было бы гораздо меньше... И действительно, почему крепления у сидений такие слабые? Что, краш-тесты с автобусами не проводят? Да и сам каркас сидений слабый. Как-то ехал в городском автобусе, а водила возьми, да и тормозни со всей дури, «красный» поздно увидел, так был увлечен болтовней с кондукторшей. Естественно, ее внушительный бюст и мини по самое «некуда» интересней, чем дорога. Но при торможении те, кто держался за поручни на спинках сидений и кого не оторвало при торможении, эти самые спинки сильно погнули. Может, специально рассчитано на то, что сзади сидящие меньше пострадали, врезавшись в них всем весом?
А кто Вам сказал, что ремень - панацея? Естественно, если два автомобиля врезаются друг в друга на скорости сближения 300 км/ч, то ничто уже не поможет, ибо люди получат смертельные травмы от перегрузки, даже будь они пристегнуты ремнем шириной во все туловище. И, согласитесь, лучше отделаться переломами ключицы и ребер, чем проломом грудной клетки об рулевую колонку.
Двое на внедорожнике "низко летели", подпрыгнули на кочке и улетели с дороги. Врезались в кустарник и молодые деревья. Непристегнутый водитель - труп, висящий на дереве, пристегнутый пассажир отделался переломами четырех ребер.
В автобусе гораздо меньше вероятность получить серьезную травму будучи пристегнутым, чем летая и кувыркаясь по салону...
Да и в гаражном, если у ремонтника голова на месте, то не будет делать того, чего делать не следует. Хотя, ему проще. В случае чего - извините, я этому человеку ничего не ремонтировал, хотя он меня и упрашивал. А в фирменном бумажка есть...
Что касается правил, то должны же их сочинители свою зряплату отрабатывать. Вот и придумывают чуть не каждый месяц новые нормы, от старых отличающиеся на несколько единиц то в одну, то в другую сторону. Было 50, стало 42. Время пройдет - нарисуют 55, скажем...
Особо опасное помещение, не выше 42 В по новым правилам. УЗО - штука хорошая, но применяется для защиты от появления потенциала на токопроводящих частях электроустановки. Имеет смысл только при наличии защитного нуля.
Так же и механики в автосервисе. Написано, что нельзя ремонтировать, то нефиг искать неприятностей на одно место!
Правильно сделал. Черт его знает, что там на дороге осталось валяться после столкновения. Из-за облака пара не видно ни фига!
Отнюдь не "кроилово". Просто человек понимает, что если я поставлю понижающий трансформатор, как положено, то он не сможет в бане чай кипятить и пиво охлаждать. А то, что я буду виноват, если его там током убьет, его не колышет...
Аквапланирование - вещь весьма неприятная, и чем больше скорость и лысее покрышки, тем больше вероятная...
"...кто туда полезет в эти супорта смотреть?"
Ежели водитель на машине с переделанными тормозами собьет в дрова пьяного бомжа, упавшего под колеса - не полезет никто. А вот ежели какого-нибудь, например, "большого дядю", в те же дрова пьяного - большая вероятность, что полезут...
Знаете, когда меня просят провести в баню 220 вольт напрямую от щитка, я всегда отказываю. Как думаете, почему?
"решил купить глушилку сам хотел поставить себе на машину что бы все кругом звонить не могли"
А ежели поймают? Глушилка-то к "спецсредствам" относится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...303304305306307308309310311312313314315316317...