Книги обязательно нужны! Беда в том, что те, кто не умеет их писать - пишут, с разных сторон "обсасывая" один и тот же набивший оскомину стандартный сюжет, выдавая это чтиво на-гора кубометрами. А Вы умеете писать необычно, но сомневаетесь, "кому оно надо?" А чтобы не сомневаться, посмотрите, чьи-то еще статьи набирают столько комментариев, сколько Ваши? Стало быть - надо!..
"Наращивали «уши», приподнимали капот, подпирая его, кто чем может."
Я видел воздухозаборник, вставленный между крышей и верхним багажником. От него шел широкий сужающийся гибкий рукав из клеенки, который вставлялся в вырез в крышке моторного отсека. Рукав абсолютно перекрывал обзор через заднее стекло, но хозяину это, видимо, не мешало! У отца был 966-й, но не помню, чтобы он перегревался. Мы на нем один раз даже ездили летом из Свердловской области в Ленинград и обратно безо всяких проблем. Перегрев, кстати, мог вызываться неправильной сборкой воздушного фильтра после чистки и замены в нем масла. После ремонта двигателя некоторые неправильно устанавливали цилиндры, из-за чего двигатель тоже грелся безбожно.
Проблемным было крепление маховика к коленвалу, волнистая шайба не мешала откручиваться этому здоровенному болту, срезались штифты...
А я встречал. Начальство запросто лишит электрика премии, если он не будет использовать средства защиты. И человек с нормально работающим мозгом не полезет голыми руками в действующую электроустановку, хоть опытный, хоть неопытный.
Решить что-то сделать можно. Но прежде чем делать, неплохо бы узнать, чем это "делание" может обернуться. Я Вам привел пример с баней. Человек ее сам построил, сам и решает, что с ней делать. Но если в этой бане кого-то шандарахнет током от мокрой стены, тогда начнется поиск виновного. Если хозяин сам проводку сделал - сам виноват и сам отвечать будет. Но если кто-то сделал, хотя бы и по его просьбе, то виноват будет этот кто-то. Опять-таки вплоть до тюрьмы. Почему и говорю, что вряд ли стоит делать "сборную солянку" в тормозах, если производителем ремонт суппорта не предусмотрен и в природе нет родных запчастей. Именно в юридическом плане, в техническом все может быть безукоризненно.
Если контора профильная, у нее есть все необходимые разрешения от производителей, выдаются бумаги, которые не окажутся в случае чего "филькиной грамотой" - я только "за"! Но если производитель говорит, что узел не подлежит ремонту, то как быть?
"Но тогда ещё советская система отбора кадров работала."
Вот именно. А сейчас иной раз за рулем автобусов видишь пацанов, у которых в одной руке телефон, в другой - кофе, а рулит коленкой! С таким водятлом ремни точно бесполезны! А молодых кондукторш у нас навалом...
В Конституции не прописано право человека на добровольный уход из жизни. То, что ремень минимизирует последствия ДТП, давно доказано. Что происходит с непристегнутым водителем, когда он головой врезается в раскрывающуюся подушку безопасности, тоже всем известно. Сработать же она может даже при несильном столкновении. И в ситуации, где пристегнутый отделается испугом, непристегнутый окажется со сломанной шеей...
Почему-то электрика, которого правила безопасности обязывают пользоваться средствами защиты, этому не сопротивляется, а водитель считает пристегивание ремнем за личное оскорбление...
Сергей Громов Комментарии
Книги обязательно нужны! Беда в том, что те, кто не умеет их писать - пишут, с разных сторон "обсасывая" один и тот же набивший оскомину стандартный сюжет, выдавая это чтиво на-гора кубометрами. А Вы умеете писать необычно, но сомневаетесь, "кому оно надо?" А чтобы не сомневаться, посмотрите, чьи-то еще статьи набирают столько комментариев, сколько Ваши? Стало быть - надо!..
"Наращивали «уши», приподнимали капот, подпирая его, кто чем может."
Я видел воздухозаборник, вставленный между крышей и верхним багажником. От него шел широкий сужающийся гибкий рукав из клеенки, который вставлялся в вырез в крышке моторного отсека. Рукав абсолютно перекрывал обзор через заднее стекло, но хозяину это, видимо, не мешало! У отца был 966-й, но не помню, чтобы он перегревался. Мы на нем один раз даже ездили летом из Свердловской области в Ленинград и обратно безо всяких проблем. Перегрев, кстати, мог вызываться неправильной сборкой воздушного фильтра после чистки и замены в нем масла. После ремонта двигателя некоторые неправильно устанавливали цилиндры, из-за чего двигатель тоже грелся безбожно.
Проблемным было крепление маховика к коленвалу, волнистая шайба не мешала откручиваться этому здоровенному болту, срезались штифты...
"Не исключено, что за время ожидания этого знаменательного события концепция Nikola One еще несколько раз изменится."
В итоге поставят в машину дизель.
А я встречал. Начальство запросто лишит электрика премии, если он не будет использовать средства защиты. И человек с нормально работающим мозгом не полезет голыми руками в действующую электроустановку, хоть опытный, хоть неопытный.
"Достаточно того, что сервис имеет лицензию на право выполнения таких-то работ и дает вам копию этой лицензии и акт выполненных работ."
Наличие лицензии отнюдь не означает наличия работников с достаточной квалификацией и опытом работы. Но юридически - да, достаточно. К сожалению...
Решить что-то сделать можно. Но прежде чем делать, неплохо бы узнать, чем это "делание" может обернуться. Я Вам привел пример с баней. Человек ее сам построил, сам и решает, что с ней делать. Но если в этой бане кого-то шандарахнет током от мокрой стены, тогда начнется поиск виновного. Если хозяин сам проводку сделал - сам виноват и сам отвечать будет. Но если кто-то сделал, хотя бы и по его просьбе, то виноват будет этот кто-то. Опять-таки вплоть до тюрьмы. Почему и говорю, что вряд ли стоит делать "сборную солянку" в тормозах, если производителем ремонт суппорта не предусмотрен и в природе нет родных запчастей. Именно в юридическом плане, в техническом все может быть безукоризненно.
Если есть подушка безопасности, то она свернет водителю шею до того, как он сломает руль...
Если контора профильная, у нее есть все необходимые разрешения от производителей, выдаются бумаги, которые не окажутся в случае чего "филькиной грамотой" - я только "за"! Но если производитель говорит, что узел не подлежит ремонту, то как быть?
"Но тогда ещё советская система отбора кадров работала."
Вот именно. А сейчас иной раз за рулем автобусов видишь пацанов, у которых в одной руке телефон, в другой - кофе, а рулит коленкой! С таким водятлом ремни точно бесполезны! А молодых кондукторш у нас навалом...
В Конституции не прописано право человека на добровольный уход из жизни. То, что ремень минимизирует последствия ДТП, давно доказано. Что происходит с непристегнутым водителем, когда он головой врезается в раскрывающуюся подушку безопасности, тоже всем известно. Сработать же она может даже при несильном столкновении. И в ситуации, где пристегнутый отделается испугом, непристегнутый окажется со сломанной шеей...
Почему-то электрика, которого правила безопасности обязывают пользоваться средствами защиты, этому не сопротивляется, а водитель считает пристегивание ремнем за личное оскорбление...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...302303304305306307308309310311312313314315316...