А вы абсолютно уверены, что покупаете именно разрешенную жидкость? Вы проводили ее химанализ? Если на этикетке написано "не содержит метанол", то это вовсе не означает, что на самом деле так.
Это я к тому, что вы говорите: "не выдаст ток больше своего максимального при прокручивании любого стартера." Если масло в движке "замерзло", то ток, потребляемый стартером, может превысить максимально допустимый, указанный на батарее. Но вы правы, сейчас стартеры уже не такие "энергожоркие" как раньше, в них постоянные магниты в статоре вместо обмоток, планетарные редукторы, поэтому гораздо вероятнее спалить стартер, чем угробить аккумулятор.
Давно известно, что чем проще - тем надежнее. Но и у них поначалу были проблемы. Металл был не совсем подходящим для сварки, из-за чего при высокой волне эти судна иногда переламывались по миделю. Поменяли металл, и все стало отлично. С "тридцатьчетверкой" однажды хохма приключилась. Заглох танк в бою, но его не подбили, танкисты внутри отсиживались. Вечером после боя немцы решили его к себе на тросе оттащить. Им ведь за захваченный "Т-34" награда полагалась. Подьехали на "Тигре", зацепили трос и потащили. А водитель нашего танка взял, да врубил передачу. Дизель завелся, и наш танк потащил "Тигра" к себе. У "Тигра" дури поболее, но у него бензиновый движок, ему обороты нужны! Они добавляют газу - гусеницы начинают буксовать. Выстрелить из пушки не могут, трос короткий, ствол не повернуть, башня нашего танка мешает. Наши тихонько "чих-пых", и утащили немцев к себе. )
"Варта" на "Волге" моего родственника на третьем году жизни постояла двое суток на морозе ниже -30, потом, будучи отогретой, умерла несмотря на реанимационные мероприятия...
Выдаст. Ток короткого замыкания может достичь тысячи ампер и более, но это будет "последний выдох" аккумулятора, после которого его придется выбросить.
"Количество же произведенных Т-34 (как с 76-мм, так и с 85-мм орудиями) до конца 1945 года достигло 55 тысяч машин."
Количеством и взяли. "Простота" производства была козырем. Их выпускали гораздо быстрее, чем немцы их уничтожали. Вон, американцы, во вторую мировую строили свои морские транспорты серии "Либерти" за полтора месяца от закладки до спуска на воду. Гораздо быстрее, чем немцы успевали их топить. Две с половиной тысячи их выпустили, если не ошибаюсь. А всего лишь заменили клёпку на сварку.
Господа, несерьезно как-то для серьезных технарей вводить начинающих автолюбителей в заблуждение. Что такое "фиксаторы нового"? Насколько я понял, вы соединили провода на "скрутку" и замотали изолентой, ибо, видимо, вы принципиально против пайки, а никаких "фиксаторов" на жгуте под изолентой не просматривается. Как раз-таки провода надо бы соединить пайкой, предварительно надев на каждый кусочек термоусадочной трубки, которую после пайки надеть на место спайки и осадить хотя бы зажигалкой, а уж потом на весь жгут изоленту мотать. И сам патрон очень неплохо бы пропаять, для чего аккуратно извлечь из него клеммы, пропаять место обжима проводов и установить клеммы на место. Попадались не раз патроны и прочие разъемы, провода из клемм которых вытаскивались, если их несильно потянуть. Качество контакта - сами понимаете какое, оплавится и обгорит сразу. Качественно прожать их без специального инструмента не удастся. И, кстати, неплохо бы упомянуть, что перед откусыванием проводов надо запомнить, какой провод к какой клемме в патроне идет.
"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб". «Дорога» - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии". Про паркинги ничего не сказано. Это не ДТП, а порча имущества. Думаю, гаишники именно поэтому так долго не ехали, а приехали, когда их по телефону задолбали. А так-то цирк дебилов, ей-богу! Вот на кой администрации парковки нужен был гаишный протокол? Написали бы сами бумагу, переписали в нее данные водителя, номер телефона, сфоткали всё, водитель подписал и пусть едет. Потом счет за ремонт шлагбаума ему выставили, да и всё. Или он хотел по ОСАГО расплатиться? Про отправить мамашу с детьми домой на такси я уже и не говорю...
Сергей Громов Комментарии
А вы подумайте, сколько вам придется дышать над банкой с этим спиртом, чтобы в кровь вам попало хотя бы 5 граммов?
А вы абсолютно уверены, что покупаете именно разрешенную жидкость? Вы проводили ее химанализ? Если на этикетке написано "не содержит метанол", то это вовсе не означает, что на самом деле так.
Это я к тому, что вы говорите: "не выдаст ток больше своего максимального при прокручивании любого стартера." Если масло в движке "замерзло", то ток, потребляемый стартером, может превысить максимально допустимый, указанный на батарее. Но вы правы, сейчас стартеры уже не такие "энергожоркие" как раньше, в них постоянные магниты в статоре вместо обмоток, планетарные редукторы, поэтому гораздо вероятнее спалить стартер, чем угробить аккумулятор.
Давно известно, что чем проще - тем надежнее. Но и у них поначалу были проблемы. Металл был не совсем подходящим для сварки, из-за чего при высокой волне эти судна иногда переламывались по миделю. Поменяли металл, и все стало отлично. С "тридцатьчетверкой" однажды хохма приключилась. Заглох танк в бою, но его не подбили, танкисты внутри отсиживались. Вечером после боя немцы решили его к себе на тросе оттащить. Им ведь за захваченный "Т-34" награда полагалась. Подьехали на "Тигре", зацепили трос и потащили. А водитель нашего танка взял, да врубил передачу. Дизель завелся, и наш танк потащил "Тигра" к себе. У "Тигра" дури поболее, но у него бензиновый движок, ему обороты нужны! Они добавляют газу - гусеницы начинают буксовать. Выстрелить из пушки не могут, трос короткий, ствол не повернуть, башня нашего танка мешает. Наши тихонько "чих-пых", и утащили немцев к себе. )
"Варта" на "Волге" моего родственника на третьем году жизни постояла двое суток на морозе ниже -30, потом, будучи отогретой, умерла несмотря на реанимационные мероприятия...
Только что Алексею про это написал ) Ток КЗ может и за килоампер перевалить, а батарею придется выбросить...
Выдаст. Ток короткого замыкания может достичь тысячи ампер и более, но это будет "последний выдох" аккумулятора, после которого его придется выбросить.
"Количество же произведенных Т-34 (как с 76-мм, так и с 85-мм орудиями) до конца 1945 года достигло 55 тысяч машин."
Количеством и взяли. "Простота" производства была козырем. Их выпускали гораздо быстрее, чем немцы их уничтожали. Вон, американцы, во вторую мировую строили свои морские транспорты серии "Либерти" за полтора месяца от закладки до спуска на воду. Гораздо быстрее, чем немцы успевали их топить. Две с половиной тысячи их выпустили, если не ошибаюсь. А всего лишь заменили клёпку на сварку.
Господа, несерьезно как-то для серьезных технарей вводить начинающих автолюбителей в заблуждение. Что такое "фиксаторы нового"? Насколько я понял, вы соединили провода на "скрутку" и замотали изолентой, ибо, видимо, вы принципиально против пайки, а никаких "фиксаторов" на жгуте под изолентой не просматривается. Как раз-таки провода надо бы соединить пайкой, предварительно надев на каждый кусочек термоусадочной трубки, которую после пайки надеть на место спайки и осадить хотя бы зажигалкой, а уж потом на весь жгут изоленту мотать. И сам патрон очень неплохо бы пропаять, для чего аккуратно извлечь из него клеммы, пропаять место обжима проводов и установить клеммы на место. Попадались не раз патроны и прочие разъемы, провода из клемм которых вытаскивались, если их несильно потянуть. Качество контакта - сами понимаете какое, оплавится и обгорит сразу. Качественно прожать их без специального инструмента не удастся. И, кстати, неплохо бы упомянуть, что перед откусыванием проводов надо запомнить, какой провод к какой клемме в патроне идет.
"Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб". «Дорога» - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии". Про паркинги ничего не сказано. Это не ДТП, а порча имущества. Думаю, гаишники именно поэтому так долго не ехали, а приехали, когда их по телефону задолбали. А так-то цирк дебилов, ей-богу! Вот на кой администрации парковки нужен был гаишный протокол? Написали бы сами бумагу, переписали в нее данные водителя, номер телефона, сфоткали всё, водитель подписал и пусть едет. Потом счет за ремонт шлагбаума ему выставили, да и всё. Или он хотел по ОСАГО расплатиться? Про отправить мамашу с детьми домой на такси я уже и не говорю...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...