Да, действительно, заговариваюсь про 50 миллионов! )) Точнее будет 50 тысяч. Ну как сейчас на АЗС одновременно заправляется, грубым счетом, каждая тысячная машина, где-то я такую статистику читал. Но все равно, построить 10 станций, аналогичных Саяно-Шушенской, это очень дорого, да и где их строить? АЭС вырабатывают 1000 - 1200 МВт. Получается одна станция на одновременную зарядку 1000 машин, а всего их надо 50. Тоже недешево, и не везде их можно построить. Особой интеллектуальности не требуется, а вот мощная подстанция на каждой станции зарядки - обязательно. На 5 постов, как сейчас колонок на АЗС - 6 МВт. Тоже удовольствие недешевое, да плюс высоковольтные кабельные линии. Интересно, сколько будет стоить зарядка? Встраивать электромобили в электросети - идея так себе. Да и кто согласится расходовать ресурс своей батареи на чьи-то нужды?
100 кВт*ч для того, чтобы пробег был не меньше, чем у бензиновых. 100% не обязательно, но ведь возможно? 5 минут - чтобы время зарядки было сопоставимо со временем заправки бензиновых машин. А одновременно все... Ну вот в высотном доме бывает так, чтобы во всех квартирах включили все электропотребители одновременно? Не бывает, но ведь может быть! Вот поэтому правила устройства электроустановок требуют, чтобы установка смогла выдержать всех потребителей, да еще и с запасом.
А вы прикинуть пробовали, хватит или нет? Пока время зарядки батарей хотя бы близко не подойдет ко времени заправки машины бензином, электромобили мало кого заинтересуют. А чтобы батарею емкостью 100 кВт*ч зарядить за 5 минут, к ней требуется подвести мощность 1200 кВт! Еще раз повторюсь: энергосистема обязана выдерживать одновременное подключение всех потребителей. В стране грубым счетом 50 миллионов автомобилей. А Саяно-Шушенская ГЭС, крупнейшая в России, к примеру, выдает 6400 МВт. То бишь, ее мощности хватит для зарядки всего 5333 таких батарей одновременно...
Притом энергосистема должна выдерживать одновременное подключение всех имеющихся потребителей, в данном случае - электромобилей, да еще с запасом. Они думают, что пропеллеров своих понаставят и солнечных батарей, и им хватит...
Вот проехали вы 300 км, вернулись домой, и тут - бац! Надо срочно ехать! А машина разряжена... "Алло, такси?" Зимой, да по пробкам, ни о каких 300 км речи идти не будет. Дай бог 200 проехать. Электричество, в отличие от бензина, в бутылке с ближайшей заправки не принести...
Все вполне логично. Поставив тележку поперек прохода, женщине удобней брать товар сразу с двух полок! )) Они еще и перемещаются весьма хаотически! Хотел ссылку на картинку вставить, но она почему-то не работает...
Сергей Громов Комментарии
Да, действительно, заговариваюсь про 50 миллионов! )) Точнее будет 50 тысяч. Ну как сейчас на АЗС одновременно заправляется, грубым счетом, каждая тысячная машина, где-то я такую статистику читал. Но все равно, построить 10 станций, аналогичных Саяно-Шушенской, это очень дорого, да и где их строить? АЭС вырабатывают 1000 - 1200 МВт. Получается одна станция на одновременную зарядку 1000 машин, а всего их надо 50. Тоже недешево, и не везде их можно построить. Особой интеллектуальности не требуется, а вот мощная подстанция на каждой станции зарядки - обязательно. На 5 постов, как сейчас колонок на АЗС - 6 МВт. Тоже удовольствие недешевое, да плюс высоковольтные кабельные линии. Интересно, сколько будет стоить зарядка? Встраивать электромобили в электросети - идея так себе. Да и кто согласится расходовать ресурс своей батареи на чьи-то нужды?
100 кВт*ч для того, чтобы пробег был не меньше, чем у бензиновых. 100% не обязательно, но ведь возможно? 5 минут - чтобы время зарядки было сопоставимо со временем заправки бензиновых машин. А одновременно все... Ну вот в высотном доме бывает так, чтобы во всех квартирах включили все электропотребители одновременно? Не бывает, но ведь может быть! Вот поэтому правила устройства электроустановок требуют, чтобы установка смогла выдержать всех потребителей, да еще и с запасом.
Если лошадь потеряла подкову, то, по-ихнему, нужно выбрасывать всю лошадь? ))
Так-так. ОСАГО уже жутко "убыточно", теперь и парковщики туда же?
А вы прикинуть пробовали, хватит или нет? Пока время зарядки батарей хотя бы близко не подойдет ко времени заправки машины бензином, электромобили мало кого заинтересуют. А чтобы батарею емкостью 100 кВт*ч зарядить за 5 минут, к ней требуется подвести мощность 1200 кВт! Еще раз повторюсь: энергосистема обязана выдерживать одновременное подключение всех потребителей. В стране грубым счетом 50 миллионов автомобилей. А Саяно-Шушенская ГЭС, крупнейшая в России, к примеру, выдает 6400 МВт. То бишь, ее мощности хватит для зарядки всего 5333 таких батарей одновременно...
Я думаю, что электромобили с накопителями электроэнергии вообще "массового" будущего не имеют.
Притом энергосистема должна выдерживать одновременное подключение всех имеющихся потребителей, в данном случае - электромобилей, да еще с запасом. Они думают, что пропеллеров своих понаставят и солнечных батарей, и им хватит...
Вот проехали вы 300 км, вернулись домой, и тут - бац! Надо срочно ехать! А машина разряжена... "Алло, такси?" Зимой, да по пробкам, ни о каких 300 км речи идти не будет. Дай бог 200 проехать. Электричество, в отличие от бензина, в бутылке с ближайшей заправки не принести...
"Делать несколько дел одновременно получается из-за низкого уровня концентрации."
Но только не когда дело касается общения по телефону! Тогда они так "концентрируются", что ничего вокруг не замечают! ))
Все вполне логично. Поставив тележку поперек прохода, женщине удобней брать товар сразу с двух полок! )) Они еще и перемещаются весьма хаотически! Хотел ссылку на картинку вставить, но она почему-то не работает...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...142143144145146147148149150151152153154155156...