заправляюсь, когда остаётся полбака (больше шансов уберечь движок, если где-то далеко от дома зальёшь [у нас не ругаются] бензина) и при поездке на дальняк (особенно зимой) беру с собой алюминиевую 10-литровую канистру "НЗ".
Лишь два знака могут быть установлены ПО ЖЕЛАНИЮ водителя - "ВРАЧ" или "ИНВАЛИД".
Есть ПДД, где есть " Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения".
Там в п. 8 написано, что на ТС, имеющем шипованные колёса, ДОЛЖЕН быть УСТАНОВЛЕН СЗАДИ транспортного средства опознавательный знак "ШИПЫ", при чём определённого размера.
Чего за него заступаться и кто ищет приключения? [у нас не ругаются] у нас бензин. Достаточно на очередном ТО посмотреть состояние топливного фильтра, свечей и дроссельной заслонки. Ситуация усугубляется нашими жадными до денег "бизнесменами", которые "химичат" на АЗС с бензинами с целью извлечения сверхприбылей, продавая 92-й под видом 95-го и с бОльшей ценой.
Даются дорожные условия и спрашивается решение водителя легковушки, но никто при этом не прогнозирует решение водителя КамАЗа. А ведь [у нас не ругаются] знает, что он выкинет и чем это кончится...
«Лайфхак». Согласен с Алексеем. Что, в «великом и могучем» русском языке уже не хватает слов? Повсеместное применение иностранных слов в нашей русской речи просто режет ухо.
Про лужи вы много написали, но в России полно плохих дорог и лужа на асфальте чаще всего скрывает яму. Аквапланирования избежишь, но подвеске - конец, а уж как окатишь водой пешеходов... Поэтому перед лужей в любом случае лучше снижать скорость до минимума.
Сначала о влиянии цвета машина на нагрев кузова от солнца:
- черный - 80,4 градуса С
- коричневый - 76,2 градуса С
- синий - 71,8 градуса С
- красный - 63,6 градуса С
- белый - 52,2 градуса С
Поэтому есть смысл при любом цвете машины сделать крышу белой.
От нагрева салона хорошо помогает тонировка стёкол и закрытие лобового стекла отражающим экраном.
Кузов машины по сути «жестянка». Голая «жестянка» нагревается больше. Поэтому я обклеил её изнутри тепло-шумоизоляцией. И зимой теплее, и летом не так салон нагревается...
И ещё маленький секрет. Когда оставляешь машину на солнцепёке с закрытыми окнами, получается этакий «термос». У меня на окнах стоят дефлекторы, спереди на дверях стоят ЭСП, которые поднимают стёкла при постановке машины «сигналкой» под охрану, а сзади - обычные стеклоподъёмники. Это позволяет опустить задние стёкла, оставив небольшие щели, прикрытые дефлекторами. Через эти щели и выходит из салона избыток тепла при длительной стоянке машины на жаре.
Автор прав. Заливать промывочное масло в движок стоит лишь при покупке машины б/у с неизвестной историей. Да и то один раз. А дальше езди и лишь регулярно 2 раза в год (весной и осенью) просто меняй масло.
link . Комментарии
За долгие годы езды, выработалась такая привычка:
заправляюсь, когда остаётся полбака (больше шансов уберечь движок, если где-то далеко от дома зальёшь [у нас не ругаются] бензина) и при поездке на дальняк (особенно зимой) беру с собой алюминиевую 10-литровую канистру "НЗ".
В России зима длинная... Какой смысл тогда иметь машину, чтобы всю зиму ездить в общественном транспорте? "Волков бояться - в лес не ходить" ?
Попробовали бы Вы раньше, когда ещё ГАИ техосмотры проводило, без этого знака ГТО пройти, даже если машина была в отличном техническом состоянии... ))
Детский сад давно покинули? Буду- не буду...
Лишь два знака могут быть установлены ПО ЖЕЛАНИЮ водителя - "ВРАЧ" или "ИНВАЛИД".
Есть ПДД, где есть " Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения".
Там в п. 8 написано, что на ТС, имеющем шипованные колёса, ДОЛЖЕН быть УСТАНОВЛЕН СЗАДИ транспортного средства опознавательный знак "ШИПЫ", при чём определённого размера.
Не хотите знак клеить - устанавливайте! ))
Чего за него заступаться и кто ищет приключения? [у нас не ругаются] у нас бензин. Достаточно на очередном ТО посмотреть состояние топливного фильтра, свечей и дроссельной заслонки. Ситуация усугубляется нашими жадными до денег "бизнесменами", которые "химичат" на АЗС с бензинами с целью извлечения сверхприбылей, продавая 92-й под видом 95-го и с бОльшей ценой.
Даются дорожные условия и спрашивается решение водителя легковушки, но никто при этом не прогнозирует решение водителя КамАЗа. А ведь [у нас не ругаются] знает, что он выкинет и чем это кончится...
Почитал... Тот самый случай, когда в комментах больше информации, чем в статье. ))
ЦИТАТА:"Если машина, как говорится, «голая» - без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70-80 мА."
Где Вы такие машины видели? В музее? ))
А если машина не "голая",то какой ток утечки является нормой? Нет ответа.
«Лайфхак». Согласен с Алексеем. Что, в «великом и могучем» русском языке уже не хватает слов? Повсеместное применение иностранных слов в нашей русской речи просто режет ухо.
Про лужи вы много написали, но в России полно плохих дорог и лужа на асфальте чаще всего скрывает яму. Аквапланирования избежишь, но подвеске - конец, а уж как окатишь водой пешеходов... Поэтому перед лужей в любом случае лучше снижать скорость до минимума.
Сначала о влиянии цвета машина на нагрев кузова от солнца:
- черный - 80,4 градуса С
- коричневый - 76,2 градуса С
- синий - 71,8 градуса С
- красный - 63,6 градуса С
- белый - 52,2 градуса С
Поэтому есть смысл при любом цвете машины сделать крышу белой.
От нагрева салона хорошо помогает тонировка стёкол и закрытие лобового стекла отражающим экраном.
Кузов машины по сути «жестянка». Голая «жестянка» нагревается больше. Поэтому я обклеил её изнутри тепло-шумоизоляцией. И зимой теплее, и летом не так салон нагревается...
И ещё маленький секрет. Когда оставляешь машину на солнцепёке с закрытыми окнами, получается этакий «термос». У меня на окнах стоят дефлекторы, спереди на дверях стоят ЭСП, которые поднимают стёкла при постановке машины «сигналкой» под охрану, а сзади - обычные стеклоподъёмники. Это позволяет опустить задние стёкла, оставив небольшие щели, прикрытые дефлекторами. Через эти щели и выходит из салона избыток тепла при длительной стоянке машины на жаре.
Автор прав. Заливать промывочное масло в движок стоит лишь при покупке машины б/у с неизвестной историей. Да и то один раз. А дальше езди и лишь регулярно 2 раза в год (весной и осенью) просто меняй масло.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910