Ауди какого года и в каком кузове ? И есть подозрение что у вашего соседа она битая по кругу, потому что на этих машинах даже если слезает краска, металл остается целый.
Естественно. И этот критичный взгляд должен основываться на качестве вещей а не рекламе. Если в фольксвагене дейстительно лучше работают над эргономикой и качеством, то остается это признать, а не делать вид что это что то неестественное. Так же как и со скоростями.
Опять же, то что в той же БМВ и ауди решается за счет КИНЕМАТИКИ, Инженерии, в лексусе будет задушено электроникой. Разница подходов. НА 200 кмч, механика должна работать до предела, и электронный ассистент вмешиваться только в крайнем случае, когда как у японского "премиального" собрата такой задачи не стоит. НА медленном хайвее, на 107 кмч можно обойтись только электронной удавкой, сэкономив на расчетах и физики.
Наверно за счет более простых компонентов и древнего атмосферного мотора. С другой стороны качество материалов, толщина металла вызывает много вопросов. Скорее это просто хорошо собранная тойота, которая должа быть более дешевой альтернативой немецким машинам, но не более. С другой стороы какая нибудь дизельная 530 честно намотает свои пол миллиона километров, а там уже просто станет не актуальной.
Производитель в рыночной экономике. И если потребителю нужен хром, очередной диспелй и рюшечки, то производитель честно на это отвечает. Почему бы и нет ? Производителю даже лечше ,можно использовать технологии 20ти летней давности, а кузовные панели сделать по красивше. Маркетологи расскажут про стиль и другие "новшества", а разлинованный спидометр даст ощущение быстрого технологичного изделия.
Нет. Просто есть производители которые пытаются делать хорошие вещи, и просят за них много денег, а есть те, которые выезжают на шильдиках и сказках. В целом с трендом я согласен, автопром деградирует, но немцы пока еще держатся. Думаю еще лет пять, не больше.
sergeyyy2004 w Комментарии
Ну до японского автопрома они еще не докатились. Машины последних поколений нормально служат, при должном уходе.
Ауди какого года и в каком кузове ? И есть подозрение что у вашего соседа она битая по кругу, потому что на этих машинах даже если слезает краска, металл остается целый.
На какой вопрос не может никто ответить ?
Естественно. И этот критичный взгляд должен основываться на качестве вещей а не рекламе. Если в фольксвагене дейстительно лучше работают над эргономикой и качеством, то остается это признать, а не делать вид что это что то неестественное. Так же как и со скоростями.
В Германии значит другие люди, и законы физики наверно тоже другие. Собственно что и ожидалось. Не желание разобраться.
Опять же, то что в той же БМВ и ауди решается за счет КИНЕМАТИКИ, Инженерии, в лексусе будет задушено электроникой. Разница подходов. НА 200 кмч, механика должна работать до предела, и электронный ассистент вмешиваться только в крайнем случае, когда как у японского "премиального" собрата такой задачи не стоит. НА медленном хайвее, на 107 кмч можно обойтись только электронной удавкой, сэкономив на расчетах и физики.
Наверно за счет более простых компонентов и древнего атмосферного мотора. С другой стороны качество материалов, толщина металла вызывает много вопросов. Скорее это просто хорошо собранная тойота, которая должа быть более дешевой альтернативой немецким машинам, но не более. С другой стороы какая нибудь дизельная 530 честно намотает свои пол миллиона километров, а там уже просто станет не актуальной.
Ага, немного касался этой темы. Вы наверно из тех, кто предпочтет купить крем за 20 рублей, потому что "зачем платить больше ?" ))
Производитель в рыночной экономике. И если потребителю нужен хром, очередной диспелй и рюшечки, то производитель честно на это отвечает. Почему бы и нет ? Производителю даже лечше ,можно использовать технологии 20ти летней давности, а кузовные панели сделать по красивше. Маркетологи расскажут про стиль и другие "новшества", а разлинованный спидометр даст ощущение быстрого технологичного изделия.
Нет. Просто есть производители которые пытаются делать хорошие вещи, и просят за них много денег, а есть те, которые выезжают на шильдиках и сказках. В целом с трендом я согласен, автопром деградирует, но немцы пока еще держатся. Думаю еще лет пять, не больше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...