Про течь люков не совсем верно написано. Уплотнения люков и не должны полностью удерживать воду. Она неизбежно проникает, попадая в жёлоб по периметру люка. Вода из жёлоба отводится в пороги четырьмя сливами по углам периметра. Проблемы бывают с этими сливами - засоряются, соскакивают шланги со штуцеров, выскакивают шланги из металлических труб, и т.д. и т.п., в зависимости от конкретной конструкции. В результате вода может попадать в салон, на электронику, и т.д., смотря что встречается на её пути. Я с люками на своих машинах много таких проблем имел, а также предупреждал их заранее. Раньше был фанатом люков, принципиально брал машины только с ними (люблю звёзды ясными ночами смотреть), потом надоела их та или иная проблемность, и больше не буду гоняться, и даже стараться наоборот брать машины без них. Но пока нынешние два автомобиля - оба с люками.
а ничего не надо курить, достаточно посмотреть хотя бы данные производителей в мануалах на машины. На современных автоматах это действительно так. Впрочем, за всех производителей не скажу, но за БМВ - точно. У меня 645Ci на механике, под рукой мануал, в котором чётко видим что расход такого автомобиля на механике 17,2/8,6/11,7 л/100км (город/трасса/смешанный), а на автомате - 16,1/8,0/10,9 л/100км, т.е. на автомате расход примерно на литр меньше.
на разных авто по-разному круиз работает, + зависит от самого водителя, как он свою правую ногу контролирует. Есть примеры и экономии на круизе (таких случаев больше чем обратных), но есть и наоборот. Я, прекрасно контролируя свои ноги (на мой конечно взгляд) имею примерно равные расходы с круизом и без, однако минимальный расход у меня однажды получился всё-таки без круиза (9,9л на бензиновом Х5 на расстоянии 800км по Уралу, в т.ч. перевал через хребет по М5)
так и езжу.
касательно износа протектора - у меня быстрее уже боковины трескаться начинают лет за 8, а протектора ещё 7мм (изначально 9). Липучка. Приходится менять, несмотря на хороший протектор. Пробеги зимой небольшие, тыщ 10.
почти аналогично. Если климат перевести в "Авто" (нажать такую кнопку) - всегда включается кондей, даже в мороз. Обычно не нужен, выключаю его (система позволяет), а включаю только когда запотевают стёкла.
редкую лямбду покупал в крупных инет-магазинах примерно пол года. Недели три проходит - выставляют отказ. И так несколько раз. Сильно не парило, т.к. на неисправной лямбде авто вполне нормально ездило, расход топлива лишь чуть повыше.
По поводу наличия запчастей у дилеров. Увы, но даже элементарного регулятора напряжения (очень распространенный, на многие модели ставился) даже в таком крупном городе как Нижний Новгород - в наличии не оказалось! В спец.магазинах типа "Стартёры генераторы" - тоже нет, тоже под заказ. Пришлось 4 дня жить в НиНо в ожидании заказа, ещё неудачно на выходные попал. А в Омске не без труда, но нашёл в наличии этот же регулятор в "Стартерах генераторах" (у дилера там тоже не было).
тоже зимой только зимние пользую, но последний комплект уже 5-ю зиму ставлю (раньше по две, макс. три зимы использовал). Чехлы целые до сих пор, чистят хорошо. В грязную погоду редко езжу, могу выбирать погоду когда ездить когда нет. Но в снегопады обожаю - срываюсь куда-нибудь прокатиться в пределах тысячи км вообще без повода, лишь бы под снегом и по снегу.
Эдуард Ш Комментарии
Про течь люков не совсем верно написано. Уплотнения люков и не должны полностью удерживать воду. Она неизбежно проникает, попадая в жёлоб по периметру люка. Вода из жёлоба отводится в пороги четырьмя сливами по углам периметра. Проблемы бывают с этими сливами - засоряются, соскакивают шланги со штуцеров, выскакивают шланги из металлических труб, и т.д. и т.п., в зависимости от конкретной конструкции. В результате вода может попадать в салон, на электронику, и т.д., смотря что встречается на её пути. Я с люками на своих машинах много таких проблем имел, а также предупреждал их заранее. Раньше был фанатом люков, принципиально брал машины только с ними (люблю звёзды ясными ночами смотреть), потом надоела их та или иная проблемность, и больше не буду гоняться, и даже стараться наоборот брать машины без них. Но пока нынешние два автомобиля - оба с люками.
а ничего не надо курить, достаточно посмотреть хотя бы данные производителей в мануалах на машины. На современных автоматах это действительно так. Впрочем, за всех производителей не скажу, но за БМВ - точно. У меня 645Ci на механике, под рукой мануал, в котором чётко видим что расход такого автомобиля на механике 17,2/8,6/11,7 л/100км (город/трасса/смешанный), а на автомате - 16,1/8,0/10,9 л/100км, т.е. на автомате расход примерно на литр меньше.
на разных авто по-разному круиз работает, + зависит от самого водителя, как он свою правую ногу контролирует. Есть примеры и экономии на круизе (таких случаев больше чем обратных), но есть и наоборот. Я, прекрасно контролируя свои ноги (на мой конечно взгляд) имею примерно равные расходы с круизом и без, однако минимальный расход у меня однажды получился всё-таки без круиза (9,9л на бензиновом Х5 на расстоянии 800км по Уралу, в т.ч. перевал через хребет по М5)
так и езжу.
касательно износа протектора - у меня быстрее уже боковины трескаться начинают лет за 8, а протектора ещё 7мм (изначально 9). Липучка. Приходится менять, несмотря на хороший протектор. Пробеги зимой небольшие, тыщ 10.
почти аналогично. Если климат перевести в "Авто" (нажать такую кнопку) - всегда включается кондей, даже в мороз. Обычно не нужен, выключаю его (система позволяет), а включаю только когда запотевают стёкла.
За гараж получил налог 59 руб. (ещё по инвентаризационной стоимости), а за землю под ним - 25т.р. (двадцать пять тысяч рублей)!!! По кадастровой.
возможность "без предоплаты" зависит от конкретных: офиса, давности и оборота клиента, и запчасти.
редкую лямбду покупал в крупных инет-магазинах примерно пол года. Недели три проходит - выставляют отказ. И так несколько раз. Сильно не парило, т.к. на неисправной лямбде авто вполне нормально ездило, расход топлива лишь чуть повыше.
По поводу наличия запчастей у дилеров. Увы, но даже элементарного регулятора напряжения (очень распространенный, на многие модели ставился) даже в таком крупном городе как Нижний Новгород - в наличии не оказалось! В спец.магазинах типа "Стартёры генераторы" - тоже нет, тоже под заказ. Пришлось 4 дня жить в НиНо в ожидании заказа, ещё неудачно на выходные попал. А в Омске не без труда, но нашёл в наличии этот же регулятор в "Стартерах генераторах" (у дилера там тоже не было).
тоже зимой только зимние пользую, но последний комплект уже 5-ю зиму ставлю (раньше по две, макс. три зимы использовал). Чехлы целые до сих пор, чистят хорошо. В грязную погоду редко езжу, могу выбирать погоду когда ездить когда нет. Но в снегопады обожаю - срываюсь куда-нибудь прокатиться в пределах тысячи км вообще без повода, лишь бы под снегом и по снегу.
верно подметил! ;) явная ошибка в тексте...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567